來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-03-23
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)03月23日報道——
梅賽德斯-奔馳品牌汽車小排量化的計劃進一步加速。日前,奔馳官方網(wǎng)站公布了2020款改款奔馳C級車型信息,主力車型全部搭載1.5T發(fā)動機,減少2.0T車型的選擇。
此次改款奔馳C級推出了8款車型,售價區(qū)間為30.78-37.38萬元,車型分別有C 200系列和C 260系列,均搭載1.5T發(fā)動機。
作為小改款車型,其外觀/內(nèi)飾維持現(xiàn)款車型的整體設計風格,僅是在配置方面的升級。具體來看,此次改款車型,僅奔馳C 260運動版的價格相比老款上浮了3000元,但在配置上增加18英寸AMG合金輪圈、電尾門、64色氛圍燈。其余7款配置車型價格與老款相同,但同樣在配置上有所調(diào)整。
而配置更高的C 300系列,僅保留C 300 L和C 300 L運動版兩款車型,入門款C 300運動版正式停產(chǎn)。
在價格方面,C 300系列要高出十多萬元,C 300 L和C 300 L運動版均售價47.48萬元,這個價位很少有消費者作出選擇。而且C 300系列比更高一級別和配備同樣動力系統(tǒng)的奔馳E 300系列還要貴。作為參考,2020款奔馳E 300 L系列售價區(qū)間為46.58-49.28萬元。
因此,從此次改款及車型定價策略來看,意味著2020款改款奔馳C級車型幾乎以1.5T動力為主,或許未來2.0T動力車型將會被放棄。
動力數(shù)據(jù)方面,奔馳C 200 L搭載一臺M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機,其最大輸出為156馬力,峰值扭矩為250牛·米,匹配的是9速手自一體變速箱。C 260 L車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動機+啟動發(fā)電一體機組成的48V輕混系統(tǒng),發(fā)動機最大輸出184馬力,電動機最大功率14馬力,傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。
按照目前奔馳在中國市場的新車推進策略,未來1.3T發(fā)動機將全面普及到緊湊型級別,車型包括A級、GLA、GLB等;而1.5T發(fā)動機和1.5T+48V輕混系統(tǒng),將普及到中型甚至中大型級別,可選的2.0T車型將會越來越少。
雖然小排量化是目前發(fā)動機技術(shù)改進的趨勢,但作為一線豪華品牌的奔馳全面推進小排量化,一定程度會拉大消費者對品牌與產(chǎn)品本身認知上的差距。此舉也不利于品牌傳播,網(wǎng)絡輿論也會出現(xiàn)更多吐槽的聲音。
奔馳是國內(nèi)最具知名度的豪華品牌之一,2019年其在中國的銷量達到693443輛,同比增長6.2%,中國市場也繼續(xù)成為奔馳全球最大的單一市場。其中,合資公司北京奔馳全年銷量超55萬輛,同比增長13%。
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