來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-01-24
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月24日?qǐng)?bào)道——
面對(duì)車市寒冬、銷量業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，神龍公司啟動(dòng)了全員營(yíng)銷計(jì)劃。近日東風(fēng)汽車神龍公司舉辦全員公關(guān)、全員營(yíng)銷、全員行動(dòng)授牌儀式，動(dòng)員廣大員工在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，用自己的特有方式守護(hù)好公司形象，傳遞好品牌正能量，維護(hù)好產(chǎn)品口碑。
“請(qǐng)全體員工行動(dòng)起來(lái)，全員公關(guān)、全員營(yíng)銷、全員行動(dòng)，一起成為公司的代言人、守護(hù)者和發(fā)言人?！鄙颀埞军h委書(shū)記、執(zhí)行副總經(jīng)理李軍表示，神龍的興衰不僅關(guān)系到我們?cè)谧拿總€(gè)人，也關(guān)系到所有利益相關(guān)者。
神龍公司成立于1992年5月，是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國(guó)PSA集團(tuán)合資興建的，擁有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌，曾在2015年達(dá)到71萬(wàn)輛的銷量頂峰，隨即逐年下滑。神龍2018年銷量為25.5萬(wàn)輛，2019年累計(jì)銷量為113579輛，同比下滑55%，相比頂峰時(shí)期已跌去了84%的銷量。
根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2019年上半年，神龍汽車營(yíng)收減至70.53億元，同比下跌60%，經(jīng)營(yíng)虧損25.3億元。在過(guò)去18個(gè)月內(nèi)，神龍汽車已累計(jì)虧損62億元。
近一年時(shí)間，神龍內(nèi)部頻繁調(diào)整，解決中法意見(jiàn)不一致的問(wèn)題，從而盡快提高決策效率。
李軍曾表示，“神龍公司的改革勢(shì)在必行、迫在眉睫。本次改革是一套系統(tǒng)規(guī)劃、全面鋪開(kāi)的綜合解決方案，它不僅涉及神龍公司的治理模式、組織架構(gòu)、決策機(jī)制，也涉及薪酬、崗位、人員等一系列配套措施。這次改革的核心方向是：構(gòu)建適配未來(lái)20-30萬(wàn)輛產(chǎn)銷規(guī)模的公司組織架構(gòu)、提升神龍公司決策效率和運(yùn)行效率、強(qiáng)化營(yíng)銷管理觸點(diǎn)、營(yíng)造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)?！?/p>
在產(chǎn)品方面，標(biāo)致3008、4008、408等，雪鐵龍C3-XR、C4和C5 AIRCROSS、C6、愛(ài)麗舍等，均由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致銷量下滑。進(jìn)入2019年，神龍僅推出了508L一款新車型，起售價(jià)低于16萬(wàn)元，但市場(chǎng)反應(yīng)并不熱烈，月均銷量只有500臺(tái)左右，難以拯救當(dāng)前神龍的銷量困局。
根據(jù)神龍發(fā)布的元計(jì)劃，2020-2021年神龍年盈虧平衡點(diǎn)將降至15萬(wàn)輛。2020年神龍將推出新一代2008車型，同時(shí)投放4款新能源產(chǎn)品。神龍還承諾，將更深入研究中國(guó)客戶感知，持續(xù)完善中國(guó)設(shè)計(jì)及質(zhì)量參考系，產(chǎn)品價(jià)格更務(wù)實(shí)和更有誠(chéng)意。
作為減持PSA集團(tuán)股份從而推進(jìn)與FCA集團(tuán)合并的條件，東風(fēng)與PSA簽定新的協(xié)議，合資公司神龍汽車的合營(yíng)期延長(zhǎng)至2037年，比原計(jì)劃延長(zhǎng)十年。此外，在神龍汽車中繼續(xù)引入新品牌、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)及共享資源，PSA將委托神龍汽車?yán)闷渖a(chǎn)基地生產(chǎn)PSA的出口產(chǎn)品，向神龍汽車推出新品牌及新車輛，并提供財(cái)政援助。
雖然PSA集團(tuán)多次公開(kāi)表示“不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)”，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，神龍汽車如果在2020年仍不能夠止血，處境將會(huì)變得無(wú)比危險(xiǎn)。
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