遇到過濾效果真的好上一倍？汽車活性炭空調(diào)濾芯實測這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 諸葛真 | 2020-01-06 2647
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普通的空調(diào)濾芯只有一層標準的濾網(wǎng)或者濾紙，可以起到過濾灰塵和花粉的作用；而帶有活性炭的空調(diào)濾芯則有更強的吸附能力。
外形的區(qū)別：
普通的空調(diào)濾芯的外表是類似手風琴褶皺的樣子，一般來說為單色，而活性炭的空調(diào)濾芯濾網(wǎng)中夾有活性炭粉，所以可以看到濾網(wǎng)中有黑色粉末狀的物質(zhì)，手感也比普通濾網(wǎng)要厚實一些。
測試條件：
測試當天的室外PM2.5數(shù)值為40左右，同時期車內(nèi)的PM2.5數(shù)值為38左右，氣溫為34攝氏度，無風。測試車是東風日產(chǎn)天籟，使用的兩款濾芯為東風日產(chǎn)原廠空調(diào)濾芯和原廠活性炭濾芯，PM2.5數(shù)值每隔2分鐘采集一次，內(nèi)、外循環(huán)各測試一次。
● 測試儀：
使用的測試儀是便攜式的，可以實時單獨讀取兩組數(shù)據(jù)，分別是小顆粒物（細小灰塵、細菌、煙霧等細顆粒物）每0.01立方英尺中的數(shù)量；大顆粒物（大顆?；覊m、花粉、孢子等粗顆粒物）每0.01立方英尺中的數(shù)量。總體來說這些都是對人體呼吸道系統(tǒng)有嚴重影響的東西。顯示屏上顯示的數(shù)據(jù)是每6秒的平均值。
經(jīng)過與廠家核實，想讀取到相應的PM2.5數(shù)值是需要換算的，也就是把每立方英尺中細顆粒物的數(shù)量轉(zhuǎn)換成每立方米中細顆粒物的質(zhì)量。簡單的說，用屏幕讀取左側(cè)的小顆粒物數(shù)據(jù)÷100得到的數(shù)字，相當于我們平時說的PM2.5值。下文的數(shù)據(jù)，均使用此數(shù)值來表示。
測試結(jié)果：
在測試的過程中可以很直觀地看到測試儀上數(shù)據(jù)的變化，在使用普通空調(diào)濾芯進行測試時，PM2.5值下降的速度很平均，而換裝上活性炭空調(diào)濾芯后，車內(nèi)PM2.5值下降的要快很多。
① 外循環(huán)狀態(tài)
在安裝普通空調(diào)濾芯的狀態(tài)下，車內(nèi)PM2.5值下降的速度比較慢，10分鐘后最終穩(wěn)定在20左右；而在安裝活性炭空調(diào)濾芯狀態(tài)下PM2.5值大約在5分鐘后即穩(wěn)定在3左右，差距還是不小的。
② 內(nèi)循環(huán)狀態(tài)
在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下的數(shù)據(jù)更為準確，因為排除了車外空氣中PM2.5對于測試的影響。在內(nèi)循環(huán)的測試條件下，普通空調(diào)濾芯大約每分鐘下降1左右，10分鐘后最終穩(wěn)定在了12左右，過濾掉了車內(nèi)70%左右的PM2.5；而安裝活性炭空調(diào)濾芯的狀態(tài)下，打開空調(diào)不到1分鐘P2.5值就降到了10以內(nèi)，PM2.5下降速度比使用普通濾芯時要快很多，最終穩(wěn)定在了0.5左右。
通過這次實驗也再次證明了，空調(diào)運行時要達到最好的過濾效果是必須滿足兩個條件：1、關閉所有車窗；2、調(diào)整為內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。
我在測試結(jié)束之后將車窗打開，在1分鐘內(nèi)車內(nèi)的PM2.5值就反彈到了20以上，如果是惡劣天氣會達到與車外PM2.5接近的數(shù)值，所以霧霾天氣盡量不要打開車窗，另外使用內(nèi)循環(huán)很有必要。
通過這次測試可以很直觀地看到，無論是使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)狀態(tài)，使用活性炭空調(diào)濾芯的過濾效果都要好于普通的空調(diào)濾芯，對于空氣質(zhì)量比較差的城市是很有必要的東西。價格方面，緊湊型家用車的原廠活性炭空調(diào)濾芯一般都在100元左右，比普通的空調(diào)濾芯貴大概50元左右，一分錢一分貨。另外在夏季經(jīng)常會有廠家搞關于汽車空調(diào)的優(yōu)惠活動，建議廣大車友在夏季關注一下各品牌有沒有這些活動，可以省一些錢，比如我這次測試去4S店更換的時候就得知東風日產(chǎn)現(xiàn)在給全系車型免費更換活性炭空調(diào)濾芯。總之，在空氣質(zhì)量較差的地區(qū)，給車內(nèi)一個良好的環(huán)境是很有必要的。
回答者: 阮韻 | 2020-01-06
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