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廣汽蔚來旗下合創(chuàng)品牌首款SUV今日發(fā)布,續(xù)航643km想打臉誰(shuí)?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-12-27

新能源汽車的續(xù)航問題一直被消費(fèi)者吐槽,特別是在冬季,新能源汽車的續(xù)航能力大幅縮減,導(dǎo)致極大程度限制了車主的出行,“不敢開,怕沒電”成為消費(fèi)者在冬季買電動(dòng)車的顧慮。因此,在新能源汽車加快發(fā)展的同時(shí),新能源汽車的續(xù)航問題也急需解決。

從目前主流的新能源汽車產(chǎn)品來看,續(xù)航里程在500km以上的電動(dòng)車不在少數(shù),甚至有些純電動(dòng)的續(xù)航里程超過了600km,這不,廣汽蔚來旗下合創(chuàng)品牌在今晚發(fā)布的首款SUV續(xù)航里程就達(dá)到了650km。

對(duì)于合創(chuàng)品牌,可能大多數(shù)人還比較陌生!作為傳統(tǒng)車企與新勢(shì)造車之間的全新嘗試,廣汽蔚來成立于2018年4月,由廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、上海蔚來汽車以及長(zhǎng)江蔚來基金共同出資成立,新公司主要從事純電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)。其中,廣汽將主要負(fù)責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn),蔚來將提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐體系。

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今年5月,廣汽蔚來首款概念SUV正式亮相,并宣布這款新車將在今年年底正式發(fā)布,預(yù)計(jì)2020年上半年開始交付。從目前來看,廣汽蔚來并未食言。

10月10日,合創(chuàng)品牌宣布旗下首款純電SUV將于10月22日正式開啟盲訂。所謂盲訂,即在不知道定價(jià)的情況下,交一定的錢購(gòu)買汽車的銷售方式,正式公布價(jià)格之后采用多退少補(bǔ)的銷售形式。

12月27日,合創(chuàng)品牌的首款量產(chǎn)SUV車型正式發(fā)布,命名為HYCAN 007,新車共推出5款車型,預(yù)售價(jià)為26-40萬(wàn)元,HYCAN 007定位為智慧高能純電SUV,預(yù)計(jì)將于明年4月正式上市并開始交付。

合創(chuàng)品牌雖然是有廣汽集團(tuán)和蔚來汽車共同創(chuàng)立的,但是其首款SUV與廣汽新能源和蔚來汽車的車型都不一樣,從外觀設(shè)計(jì)來看還是比較大膽的,新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì),前保險(xiǎn)杠下端的進(jìn)氣格柵面積較大,搭配線條鋒利的全LED大燈組,運(yùn)動(dòng)感十足。

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新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也以簡(jiǎn)潔風(fēng)格為主,采用環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)和不對(duì)稱三聯(lián)屏設(shè)計(jì),同時(shí)采用雙輻式多功能方向盤,座椅采用了一體式的座椅,視覺上跟趨運(yùn)動(dòng)感。

744x0_1_autohomecar__ChsEeV4F2piAe0QYAD6mS--hvPQ223.jpg動(dòng)力方面,HYCAN 007搭配型號(hào)為NCM811電池組,其電池容量為93kWh,NEDC工況下續(xù)航里程為643km。此外,新車還可實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電,V2V(車車互充)以及V2L(提供220V電源)。

讓人耳目一新的是,廣汽蔚來首款純電SUV的NEDC工況續(xù)航里程居然高達(dá)643km。

合創(chuàng)純電SUV如此高的續(xù)航讓人驚喜的同時(shí)也讓人有些懷疑,643km是什么概念?國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3續(xù)航里程為445km,蔚來ES6性能版續(xù)航里程為510km,新上市的愛馳U5加裝電池包也就623km,廣汽新能源剛上市不久的Aion LX續(xù)航剛好到650km。顯然,當(dāng)前續(xù)航里程超過600km的純電動(dòng)車僅存在少數(shù),如果像合創(chuàng)說宣傳的自然很有競(jìng)爭(zhēng)力,但是具體的續(xù)航能力還有待測(cè)試的,畢竟續(xù)航大幅縮水的電動(dòng)車并不在少數(shù)。

對(duì)于合創(chuàng)來說,新車的正式亮相算在在汽車行業(yè)發(fā)展中邁出了重要的一步,新車在市場(chǎng)上的定位以及定價(jià)非常關(guān)鍵,如果不能在廣汽新能源和蔚來汽車之間權(quán)衡,或許會(huì)很難生存。值得注意的是,當(dāng)前蔚來汽車的狀況也并不樂觀,蔚來是所有造車新勢(shì)力中融資最多的車企,同時(shí)也是虧損最多的車企,目前仍然受到資金的困擾,在蔚來需要大量資金支持旗下產(chǎn)品的情況下,蔚來汽車也很難將精力放到合創(chuàng)上面。

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