來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-11-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月03日?qǐng)?bào)道——
日前，網(wǎng)上一份部分搭載寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)車型停止交付的消息在網(wǎng)上引起了熱議。具體情況是因涉及車輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸軸承的缺陷需更換發(fā)動(dòng)機(jī)，自發(fā)函后經(jīng)銷商需停止交付配備B46、B48兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車型。
從多發(fā)渠道獲悉了一份疑似寶馬（中國(guó)）發(fā)給寶馬授權(quán)經(jīng)銷商的郵件，涉及車輛僅67輛在停止交付范圍之內(nèi)，包括長(zhǎng)軸7系（G12），標(biāo)軸3系（G20），長(zhǎng)軸3系（G28），Z4（G29）。
涉及停止交付的67臺(tái)車輛的B48發(fā)動(dòng)機(jī)存在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸軸承問(wèn)題，受影響的B48發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸承可能不夠堅(jiān)固，會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早磨損并可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，且駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火。受影響的車輛則需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)以解決。
此前，網(wǎng)上已經(jīng)曝光過(guò)，寶馬海外市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)G0X（X車型），G1X（7系），G2X（3系），G3X（ 5系）車型進(jìn)行召回，其原因是受影響的B46/B48發(fā)動(dòng)機(jī)中的軸承缺陷問(wèn)題是一樣的。 
針對(duì)此事，咨詢了寶馬官方客服，得到的回復(fù)是：“經(jīng)寶馬客戶服務(wù)中心確認(rèn)，目前因發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸故障，正在對(duì)寶馬7系、3系標(biāo)軸、3系長(zhǎng)軸距以及Z4車型進(jìn)行召回工作，但召回只針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的車型進(jìn)行，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有收到任何召回通知。”目前寶馬官方也沒(méi)有針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸問(wèn)題進(jìn)行召回備案。
但有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，全新寶馬3系在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中搭載的“平衡軸”只是命名方式不同，圖紙都是一樣，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)外的零部件是一致的。因此，如果在歐洲因?yàn)槠胶廨S缺陷召回，在中國(guó)沒(méi)有理由不召回。
通過(guò)67輛涉事車型的附件列表來(lái)看，其中包括的車架號(hào)有三種，分別是LBV5F、LBV6P、WBA7T。
根據(jù)中華人民共和國(guó)車輛識(shí)別代號(hào)的標(biāo)定方法，可以得知，LBV是中國(guó)生產(chǎn)的寶馬車型、WBA是德國(guó)生產(chǎn)的寶馬車型。也就是說(shuō)，涉及更換發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛既包括由德國(guó)進(jìn)口的寶馬車型，也包括由華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬車型。
不過(guò)，寶馬表示此次“停售事件”屬于外界誤讀的“烏龍事件”。寶馬在回復(fù)中表示，寶馬近期致函經(jīng)銷商要求暫停交付的車輛僅涉及67臺(tái)，并且該批次67臺(tái)車輛大多數(shù)尚未交付給終端用戶。所涉車輛全國(guó)僅有67臺(tái)，且大多數(shù)還停留在經(jīng)銷商處，尚未交付給用戶。寶馬方面在接受記者采訪時(shí)表示，寶馬全系車型正常銷售并未受到影響。
根據(jù)全新寶馬3系于今年6月22日上市，根據(jù)近幾個(gè)月的銷量來(lái)看今年9月已經(jīng)售出8000多輛。
召回并更換發(fā)動(dòng)機(jī)零部件一事，不僅需要花費(fèi)時(shí)間和精力，而且對(duì)寶馬名聲也有影響。如果不是問(wèn)題嚴(yán)重，寶馬肯定是不會(huì)召回的。然而，無(wú)論現(xiàn)實(shí)情況有多難，寶馬在全球范圍內(nèi)的召回工作已經(jīng)啟動(dòng)了。但對(duì)于國(guó)內(nèi)暫時(shí)未見(jiàn)召回動(dòng)作，不排除國(guó)內(nèi)進(jìn)行內(nèi)部召回。
數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付350070輛BMW和MINI新車，同比增長(zhǎng)16.8%，在BBA中逆襲成為銷量榜首。7月到9月，其銷量保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。
在車市下行的大環(huán)境中穩(wěn)住銷量實(shí)屬不易，但寶馬此前已接連大規(guī)模召回也反映出其質(zhì)量管控似乎有些松懈。并且全新寶馬3系的上市吸引著不是消費(fèi)者的青睞，何況如今還是新3系的爬坡時(shí)期，如進(jìn)行大面積召回將影響其口碑。如果車輛存在問(wèn)題國(guó)內(nèi)又未見(jiàn)召回的動(dòng)作，顯然華晨寶馬有點(diǎn)被區(qū)別對(duì)待。
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汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月08日?qǐng)?bào)道——不久前一份寶馬公司下發(fā)至經(jīng)銷商的停止交車文件在網(wǎng)上曝光，通知顯示寶馬四款車型因發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷而停止銷售和交車。今日，寶馬及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布相關(guān)召回通知，具體涉及車輛明細(xì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷原因正式公布11月8日，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》...
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