來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-11-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月03日?qǐng)?bào)道——
德系豪車三巨頭，奔馳和寶馬之間經(jīng)常調(diào)侃互動(dòng)，奧迪則自稱“更適合獨(dú)處”實(shí)質(zhì)被冷落一邊，這種微妙的關(guān)系常常被人們拿來(lái)當(dāng)作話題熱點(diǎn)。當(dāng)然，他們之間這種即是對(duì)手，更是朋友的關(guān)系，讓全球消費(fèi)者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。這不，寶馬又來(lái)調(diào)戲奔馳了！
萬(wàn)圣節(jié)期間，寶馬美國(guó)官方賬號(hào)發(fā)布了一條推特，“Now every car can dress up as its favorite superhero.”，翻譯過(guò)來(lái)大意是“現(xiàn)在所有車都可以扮演自己心中的超級(jí)英雄?！迸鋱D是一輛奔馳車披上寶馬外衣，寶馬美國(guó)還不忘@梅賽德斯奔馳美國(guó)。
寶馬真是不留情面，策劃文案里比喻自己是奔馳心目中的英雄，狠狠地批了一回奔馳。
這條官方推特隨即也引起寶馬粉絲和奔馳粉絲之間的爭(zhēng)論站，更有奧迪粉絲說(shuō)：又不帶奧迪玩......
當(dāng)然，這張配圖在不同場(chǎng)景下也有不同的解釋，奔馳反擊也相對(duì)容易。值得注意的是，寶馬這次發(fā)布的萬(wàn)圣節(jié)廣告，像是當(dāng)年百事可樂(lè)與可口可樂(lè)相互諷刺的廣告。
寶馬和奔馳這類相似的往事還有很多。今年5月執(zhí)掌戴姆勒集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。寶馬官方則特意制作了一則短片致敬蔡澈。這則短片表面是對(duì)退休的蔡澈博士表達(dá)致敬之意，但實(shí)際上并不簡(jiǎn)單。
視頻中的主人公并不是真正的蔡澈博士，寶馬找了一個(gè)十分相像的演員。故事情節(jié)為蔡澈在奔馳總部任職的最后一天，接受全體員工的掌聲，取下胸牌與奔馳員工揮手道別，隨即坐上一臺(tái)奔馳S級(jí)離開了總部，畫面略帶傷感。寶馬這段視頻最具創(chuàng)意的是，蔡澈回到家中，從車庫(kù)里開出了一臺(tái)寶馬i8，“Free at last（終于自由了）”。
梅賽德斯-奔馳官方還回應(yīng)：演員不錯(cuò)，很高興讓你們更有創(chuàng)意。
寶馬中國(guó)也發(fā)布了該短片，并配文“奔馳一生，寶馬相伴”，奔馳官方也示意以表尊敬?？墒?，被冷落的奧迪只能回應(yīng)：還是獨(dú)處更適合我。
寶馬和奔馳在廣告文案中相爭(zhēng)，現(xiàn)實(shí)也視對(duì)方為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。今年8月中旬，原寶馬董事長(zhǎng)兼CEO科魯格（Harald Krüger）正式卸任，由生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人齊普策（Oliver Zipse）接任。據(jù)路透社報(bào)道，齊普策在上任的第一天就給員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，敦促員工接受變革，并找到創(chuàng)新的方法，以幫助公司超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳。
齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這不僅適用于產(chǎn)品和服務(wù)，也適用于我們的流程和公司結(jié)構(gòu)，以及我們的成本。”齊普策還稱，寶馬已經(jīng)縮小了與奔馳的銷量差距，并準(zhǔn)備推出更多車型。
根據(jù)各自公布的銷量報(bào)告顯示，奔馳品牌1-9月全球累計(jì)銷量為172.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，暫時(shí)位列豪華品牌第一名。寶馬品牌的總銷量為160.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了2.2％。奧迪品牌則同比下滑3.6％，全球交付135.7萬(wàn)輛。
值得注意的是，自2016年以來(lái)，奔馳連續(xù)三年拿走全球豪華車品牌銷量冠軍，而在2016年之前的長(zhǎng)達(dá)11年里，這個(gè)冠軍都是屬于寶馬的。
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