來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-11-18
11月17日，據(jù)多家媒體報(bào)道，合創(chuàng)汽車被曝解散上海分公司，已裁撤上海分公司全員，且拖欠員工賠償金。報(bào)道指出，多名前員工透露，合創(chuàng)汽車承諾的N+1賠償金逾期未發(fā)，也有車主反映合創(chuàng)汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺。
截至發(fā)稿前，合創(chuàng)汽車官方尚未對(duì)上述消息作出回應(yīng)。
天眼查信息顯示，今年9月10日，因通過(guò)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系，合創(chuàng)汽車科技有限公司上海分公司被上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局列入經(jīng)營(yíng)異常名錄。
作為新勢(shì)力的一員，進(jìn)入2024年以來(lái)，合創(chuàng)汽車的日子過(guò)得并不太平。今年3月，因銷量表現(xiàn)不佳，合創(chuàng)汽車強(qiáng)制要求員工參與汽車銷售，并將銷售業(yè)績(jī)與個(gè)人績(jī)效考核掛鉤；4月，有員工在網(wǎng)上發(fā)帖，合創(chuàng)汽車3月僅發(fā)放基本工資，取消原有的績(jī)效工資，到手薪資比以往減少三分之一；6月，因資金鏈已斷裂，合創(chuàng)汽車被曝實(shí)施裁員計(jì)劃；此后的7月和8月，合創(chuàng)汽車還新增多則股權(quán)凍結(jié)信息。
合創(chuàng)汽車總部位于廣州市南沙區(qū)??，前身為廣汽蔚來(lái)，于2018年4月成立，早期由廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車共同合資，雙方分別持股45%，另外10%由高管團(tuán)隊(duì)持股。2022年8月，蔚來(lái)汽車退出該公司股東行列，后廣汽蔚來(lái)更名為合創(chuàng)汽車。
回顧合創(chuàng)汽車產(chǎn)品的發(fā)布節(jié)奏，早在2019年12月，廣汽蔚來(lái)便對(duì)外發(fā)布全新新能源汽車品牌“合創(chuàng)HYCAN”，2020年5月，合創(chuàng)汽車首款量產(chǎn)車合創(chuàng)007上市，但上市后銷量表現(xiàn)難言理想，2020年全年銷量?jī)H508輛，與預(yù)期的1.5萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。2021年8月，合創(chuàng)汽車第二款量產(chǎn)車合創(chuàng)Z03上市，在該車助力下，2022年合創(chuàng)汽車銷量有所增長(zhǎng)，由2021年的2907輛增長(zhǎng)至18941輛，此后合創(chuàng)汽車又相繼推出合創(chuàng)A06、合創(chuàng)V09車型，但在銷量上卻未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，2023年銷量為18559輛，月均銷量為1500輛左右。
迄今，合創(chuàng)汽車已先后推出007、Z03、A06、V09共計(jì)四款車型，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV三大主流市場(chǎng)，可惜未能獲得消費(fèi)者的高度認(rèn)可。2023年底，合創(chuàng)汽車對(duì)人事進(jìn)行重大調(diào)整，任命張躍賽為合創(chuàng)汽車科技有限公司總裁，全面負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，但遺憾的是，張躍賽的加入未能扭轉(zhuǎn)合創(chuàng)汽車的頹勢(shì)，相反陷入了更慘淡的局面。零售數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，合創(chuàng)汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為4488輛，其中，銷量最高的合創(chuàng)Z03為2264輛；合創(chuàng)A06為1500輛；而合創(chuàng)V09和合創(chuàng)007銷量分別為713輛和11輛。另?yè)?jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年10月，被廣汽集團(tuán)銷量快報(bào)劃歸為“其他”一欄的廣汽日野和合創(chuàng)汽車銷量?jī)H為110輛，同比暴跌82.37%。
作為曾背靠廣汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車兩家車企的造車新勢(shì)力，合創(chuàng)汽車創(chuàng)立的時(shí)間并不晚且資質(zhì)也不差，可以說(shuō)是含著“金湯匙”出生，產(chǎn)品布局的動(dòng)作也不慢，但在銷量端上卻難有起色，如今更是面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機(jī)，其在車市的地位已逐漸被邊緣化。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，合創(chuàng)汽車在車市存在感不高的原因與其品牌定位不清、產(chǎn)品力不足以及高層管理人員頻繁變動(dòng)有關(guān)。排除自身原因外，合創(chuàng)汽車面臨的處境也與目前車市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇有關(guān)，隨著新能源汽車進(jìn)入存量市場(chǎng)，在車市中缺乏造血能力且沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品的弱勢(shì)車企注定無(wú)法走太遠(yuǎn)。
眼下，合創(chuàng)汽車急需做出實(shí)質(zhì)性的改變以應(yīng)對(duì)銷量承壓處境，后續(xù)合創(chuàng)汽車的走向能否迎來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將持續(xù)關(guān)注。
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