來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-11-17
11月16日，小米汽車官方微博發(fā)文針對近日網(wǎng)傳一輛小米SU7在廣州黃埔區(qū)行駛時(shí)撞到護(hù)欄起火一事進(jìn)行情況說明。
官方表示，該事故發(fā)生在11月15日19點(diǎn)03分左右，一輛小米SU7在廣州市黃埔區(qū)新桂路行駛中連續(xù)碰撞道路中央的金屬隔離柵欄后發(fā)生起火。隨后消防人員達(dá)到救援將車輛火勢撲滅，現(xiàn)場未有人員受傷。同時(shí)表示在事故發(fā)生后，小米汽車服務(wù)人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，協(xié)助消防和用戶處理事故。經(jīng)現(xiàn)場初步勘查，車輛電池底部有明顯被碾壓至車底的柵欄及柵欄底座拖拽和擦碰的痕跡。底盤局部區(qū)域有被刮碰破裂情況，電池局部也有被明顯刺穿破洞情況。初步技術(shù)分析火情是由劇烈碰撞導(dǎo)致，乘員艙與電池間無起火痕跡，后續(xù)將協(xié)助用戶妥善處理后續(xù)相關(guān)事宜。
此外，在情況說明中，官方指出從當(dāng)事用戶處了解到，交管部門已在現(xiàn)場出具交通事故認(rèn)定書，是駕駛員操作不當(dāng)，撞壞市政中間護(hù)欄，造成車輛燒壞。從網(wǎng)傳的視頻可以看到，車輛與道路中央的金屬隔離柵欄發(fā)生碰撞后起火，整個(gè)車輛被熊熊大火包圍，受損嚴(yán)重。
對于此次事故小米汽車的及時(shí)回應(yīng)也得到了不少網(wǎng)友的支持，有網(wǎng)友評論表示：及時(shí)回應(yīng)社會(huì)熱點(diǎn)事件，解答專業(yè)，態(tài)度很好。還有網(wǎng)友提出，碰撞起火是電動(dòng)汽車的最大敵人，也是行業(yè)面臨的共同難題。小米公開回應(yīng)此事，可以看出對這種事的態(tài)度和處理方式是值得學(xué)習(xí)，如果后續(xù)小米汽車能把電動(dòng)汽車碰撞起火問題解決了，那是真的厲害了。
值得一提的是，此次已是小米SU7在近3個(gè)月以來第二次發(fā)生起火事故了。9月，就有一條關(guān)于小米SU7沖進(jìn)綠化帶并起火的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳。從當(dāng)時(shí)曝光的視頻可以看到，一輛小米SU7沖上了馬路邊上的綠化帶，在車輛的底部可以冒有濃煙還可以看到少許的明火。
彼時(shí)，針對這起起火事故小米汽車也及時(shí)進(jìn)行情況說明。小米汽車方面表示，該事故發(fā)生在9月16的南京南站附近道路上，經(jīng)交警、消防、保險(xiǎn)對事故現(xiàn)場勘察，并結(jié)合車輛數(shù)據(jù)分析，初步確認(rèn)，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛?cè)瞬僮鞑划?dāng)，導(dǎo)致車輛沖出車道撞向隔離花壇區(qū)。此外，還指出車輛前杠和底盤區(qū)域撞上隔離帶周邊的連續(xù)方形石塊，撞擊導(dǎo)致電池底部嚴(yán)重受損，懷疑電池內(nèi)部受撞擊發(fā)生局部短路，出現(xiàn)短時(shí)冒煙和明火，并向下泄壓。最后小米官方表示，事發(fā)后，消防人員已經(jīng)及時(shí)介入處置，車上乘客受碰撞沖擊受傷，已在醫(yī)院得到檢查和治療。
實(shí)際上，近年來隨著新能源汽車的快速發(fā)展，關(guān)于新能源車輛起火的事件也頻繁發(fā)生。但大部分的起火事故，大多是由于發(fā)生劇烈的碰撞，車輛底盤的電池受到外力撞擊，才發(fā)生起火。眾所周知，市面上在售的新能源汽車很多動(dòng)力電池都安裝在車輛的底盤位置，這樣也意味著車輛在發(fā)生磕碰后電池位置可能會(huì)出現(xiàn)一定變形，若沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就很容易發(fā)生起火的隱患。雖然說當(dāng)下很多車企也在加大電池方面的研發(fā)投入，但就目前來看新能源汽車碰撞后的起火問題依然存在。
資料顯示：此次發(fā)生起火事件的車輛是小米汽車首款車型小米SU7，在今年3月28日上市，新車定位中大型純電轎車,共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬元。新車一上市就得到市場的追捧，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：10月小米汽車最新銷量為20426輛，今年累計(jì)交付量已達(dá)10萬輛。
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