來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-08-24
近日，因電動車需求低于預(yù)期，福特宣布將重新調(diào)整電動車戰(zhàn)略。具體調(diào)整為，將取消一款三排座純電動車型的發(fā)布計劃及推遲皮卡F-150的電動版車型。皮卡F-150的電動版車型將由最初計劃的2025年推遲到2027年下半年發(fā)布。與此同時，將用于電動汽車的資金占比從原來的40%減少到30%。面對電動汽車市場需求放緩，后續(xù)官方?jīng)Q定增加混合動力車型的產(chǎn)量。
對于皮卡F-150的電動版車型的推遲，官方表示，該舉措可以降低成本。福特汽車CEO吉姆·法利也對此表示，這些調(diào)整是基于市場反饋和對成本效益的深入評估作出的決定。福特現(xiàn)在將不會推出新的電動車型，直到可以確保這些車型在上市第一年內(nèi)實現(xiàn)盈利。值得一提的是，官方這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，也將帶來約19億美元相關(guān)特殊費用和資產(chǎn)減記方面的虧損。
實際上，對于福特做出電動化的戰(zhàn)略調(diào)整這一決定并不意外。隨著電動化的快速發(fā)展，福特的電動汽車業(yè)務(wù)依舊面臨著虧損加大的局面。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年第二季度，福特電動車營收11億美元，息稅前利潤虧損11億美元。以福特二季度的累計銷量2.6萬輛計算，不難計算出其每售出一輛電動車，虧損高達4.2萬美元。對于電動車業(yè)務(wù)的虧損，官方表示：主要受批發(fā)銷量下降及行業(yè)內(nèi)價格壓力所致，預(yù)計 Model e 電動汽車業(yè)務(wù)在今年將虧損 50 至 55 億美元。
值得一提的是，隨著電動化的快速發(fā)展，福特與其他汽車品牌相比，電動化轉(zhuǎn)型的速度并不算快。以中國市場為例，此前福特推出了Mustang Mach-E車型，由長安福特進行生產(chǎn)，在2021年4月23日上市，新車售價區(qū)間為24.99-36.99萬元。該車上市后，銷量一直是持續(xù)低迷。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年福特電馬全年累計銷量僅6080輛，2023年累計銷量為2062輛。去年8月，福特汽車宣布在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)調(diào)整，福特電馬在中國市場的運營業(yè)務(wù)將由長安福特接手。但被接手后的福特電馬銷量并沒有好轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)顯示：7月福特電馬銷量為129輛，今年累計銷量為700輛。
此外，除了電動車市場銷量低迷外，福特自身的燃油車市場份額也遭到了縮減。數(shù)據(jù)顯示，2022年福特在華銷量為49.6萬輛，同比下降33.5%。到了2023年，福特在華累計銷量為46.7萬輛，與2022年相比銷量繼續(xù)下滑了2.9萬輛。當(dāng)然，面對著電動化的快速發(fā)展及銷量的下滑，福特近年來也做了一系列的調(diào)整。早在去年，官方就宣布將裁員節(jié)約成本。去年2月，福特官方宣布為削減成本并在電動車市保持競爭力，未來3年將在歐洲地區(qū)裁員3800人。
按照福特的戰(zhàn)略規(guī)劃，2026年福特全球電動汽車產(chǎn)能計劃超過200萬輛、2030年電動汽車銷量占比50%。理想是美好的，但是當(dāng)下就中國市場電動化發(fā)展速度而言，福特中國電動化速度始終是弱后的，后續(xù)要如何加快趕上，這或?qū)⑹歉Ｌ仉妱踊N量翻盤的難點。
對于福特汽車此次的調(diào)整，有業(yè)內(nèi)人士指出，從福特汽車當(dāng)下電動化發(fā)展的處境來看，短期肯定是比較痛苦的。但是從長遠來看，長痛不如短痛。推遲部分電動汽車的投資可以減少一定的成本指出，還可以爭取時間來降低電池成本及其他相關(guān)費用。不過，該舉措也同樣存在一定的風(fēng)險，推遲部分電動汽車的投資或造成福特在電動汽車領(lǐng)域的競爭中落后其他車企。
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