請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)?yán)取拥牟攀呛美?？汽?chē)揚(yáng)聲器如何升級(jí)？怎么理解？各位車(chē)友知道汽車(chē)?yán)取拥牟攀呛美龋科?chē)揚(yáng)聲器如何升級(jí)？的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 華程菊 | 2020-01-09 1716
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汽車(chē)音響改裝是一個(gè)大工程，從音源到前置效果放大器，再到后級(jí)純功放，最后到達(dá)分頻器，功率信號(hào)進(jìn)入喇叭，我們就聽(tīng)到音樂(lè)聲了。因?yàn)?a href="/topic_53834.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="音響系統(tǒng)">音響系統(tǒng)十分復(fù)雜，所以我們不可能一次把他們講完講透徹。所以今天我們先了解一下
首先我們來(lái)看一下汽車(chē)?yán)鹊?a href="/topic_54817.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="類(lèi)型">類(lèi)型，因?yàn)槔仁钦麄€(gè)汽車(chē)音響系統(tǒng)中的最后一道關(guān)，是音響的“喉舌”。所以我們倒著來(lái)，先從喇叭開(kāi)始入手了解。喇叭學(xué)名揚(yáng)聲器，類(lèi)型有很多種，但目前汽車(chē)用的喇叭和家里的音箱用的喇叭都是同一類(lèi)——?jiǎng)尤取?/p>
我們中學(xué)都學(xué)過(guò)，一根電線(xiàn)，夾在2塊磁鐵中間，只要電線(xiàn)通電，磁場(chǎng)就會(huì)推著電線(xiàn)自己移動(dòng)。其實(shí)這也就是最簡(jiǎn)單的直流電動(dòng)機(jī)的共組原理（就故意不說(shuō)的太準(zhǔn)確了，畢竟用詞生澀，就通俗的不太準(zhǔn)確的說(shuō)吧?。┒鴦?dòng)圈喇叭的運(yùn)作原理也是如此！
一個(gè)線(xiàn)圈，被夾在磁場(chǎng)之中，通電后，線(xiàn)圈就抖動(dòng)起來(lái)了（音樂(lè)信號(hào)是交流電）。這個(gè)線(xiàn)圈的名字就叫做“音圈”。按照電動(dòng)機(jī)的原理我們知道，磁場(chǎng)越強(qiáng)的，同樣的線(xiàn)圈通過(guò)同樣大小的電流，運(yùn)動(dòng)的“力道”就越大。對(duì)于喇叭來(lái)說(shuō)，這個(gè)磁場(chǎng)的大小就有磁鋼來(lái)決定。喇叭屁股后面的磁鋼越大，磁場(chǎng)也就越強(qiáng)悍！
當(dāng)然隨著技術(shù)的進(jìn)步，人類(lèi)發(fā)現(xiàn)了“磁王”這種材料，學(xué)名叫做釹鐵硼合金。目前是所有永磁體里，磁場(chǎng)最強(qiáng)悍的材料。所以某些頂級(jí)高級(jí)的喇叭也開(kāi)始采用釹鐵硼合金來(lái)制作。俗名“釹磁”或者“強(qiáng)磁”。這一類(lèi)喇叭往往具有更高的效率，也就是“更容易驅(qū)動(dòng)”。小信號(hào)時(shí)聲音表現(xiàn)的細(xì)節(jié)也更豐富。
“大音圈”大行其道
其次，我們剛講到，音圈被夾在磁場(chǎng)當(dāng)中，音圈的一頭和喇叭的“振膜”連接在一起。如果音圈直徑很小，那么音圈得到信號(hào)的瞬間，音圈開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起來(lái)。但這個(gè)運(yùn)動(dòng)要傳遞到整個(gè)振膜是需要時(shí)間的。如果振膜的剛性或者硬度不夠，就容易導(dǎo)致“不同步震動(dòng)”——喇叭振膜的中心靠近音圈的位置，和振膜邊緣位置的震動(dòng)狀態(tài)“不同步”。
要解決這個(gè)難題，就需要用到“大音圈”設(shè)計(jì)。盡量增大音圈直徑，讓整個(gè)振膜的受力情況大大改善，盡量保持振膜瞬間震動(dòng)的狀態(tài)維持純粹的“活塞運(yùn)動(dòng)”就是我們需要達(dá)到的目標(biāo)。目前比如魔雷、DLS、丹拿都屬于典型的大音圈結(jié)構(gòu)，當(dāng)然價(jià)格也不菲。
可以說(shuō)，音圈就是喇叭的“心臟”。正如同人如果擁有一顆“大心臟”，血液循環(huán)就會(huì)更加“澎湃有力”、從而讓人更“虎虎生威”；如果我們也給喇叭配上“大心臟”，那么喇叭理論上自然也會(huì)有更出色的發(fā)揮——而這，就是人們?cè)O(shè)計(jì)大音圈喇叭的最初動(dòng)機(jī)。
回答者: 葉美 | 2020-01-09
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