汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——2019法蘭克福車(chē)展前夜，大眾舉辦品牌之夜，發(fā)布了首款I(lǐng)D系列量產(chǎn)車(chē)型—ID.3，并公布大眾品牌的新LOGO。（新LOGO及效果圖）大眾汽車(chē)品牌的新LOGO采用扁平化設(shè)計(jì)，進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，也是大眾加速布局電動(dòng)化的標(biāo)志，同時(shí)旨提高使用靈活性并且方便各項(xiàng)數(shù)字化應(yīng)用。在發(fā)布會(huì)上，首款應(yīng)用新品牌LOGO的ID系列純電動(dòng)車(chē)——ID.3也正式發(fā)布。外觀部分，大眾ID.3采用ID家族圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用前貫穿式的LED燈組、全封閉式中網(wǎng)以及低風(fēng)阻輪轂（風(fēng)阻系數(shù)為0.26），能耗和續(xù)航里程有所保障；而大眾ID.3后部采用了亮黑色尾門(mén)并搭配b字形LED尾燈組。值得注意的是，其前后LOGO均可點(diǎn)亮。除此之外，大眾ID.3內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)約，采用有時(shí)下流行的全液晶儀表+中控屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏幕尺寸為10英寸，全液晶儀表尺寸略小。電子檔桿位于儀表盤(pán)右側(cè)，中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體、車(chē)輛控制等功能。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載204馬力的電機(jī)，峰值扭矩310?！っ祝罡哕?chē)速電子限速在160km/h。與此同時(shí)它還擁有45kWh、58kWh和77kWh三種電池容量，分別對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為：330km、420km和550km（NEDC或超600km）。支持100kW快充，據(jù)稱(chēng)車(chē)主可在30分鐘時(shí)間內(nèi)充滿(mǎn)可滿(mǎn)足290km駕駛里程所需的電量。ID.3基于大眾純電動(dòng)MEB平臺(tái)打造，整車(chē)定位為純電動(dòng)5門(mén)緊湊型車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為4261/1809/1552mm，軸距為2765mm，根據(jù)電池組大小不同車(chē)重不同。今年5月，大眾開(kāi)啟了ID.3的預(yù)訂，短短24小時(shí)內(nèi)預(yù)訂量就超過(guò)了1萬(wàn)輛。訂單將于2020年4月生效，在此之前，改變主意的消費(fèi)者可以獲得全額退款。此外，大眾CEO迪斯表示，預(yù)計(jì)到2028年將推出近70款全新電動(dòng)汽車(chē)，基于其平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量將達(dá)到2200萬(wàn)輛，覆蓋集團(tuán)旗下各品牌和各類(lèi)平臺(tái)架構(gòu)。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾計(jì)劃投資100億歐元，到2025年在華本土化生產(chǎn)新能源汽車(chē)超過(guò)20款。大眾LOGO歷經(jīng)11次更新，在1967年以前大眾LOGO采用黑色設(shè)計(jì)，此后的32年中全為扁平化風(fēng)格，更多只是在顏色上的調(diào)整，之后融入3D立體效果，沿用至今。如今扁平化成為當(dāng)下時(shí)代的趨勢(shì)，大眾此次簡(jiǎn)化LOGO，你覺(jué)得效果如何？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——買(mǎi)車(chē)繁瑣的各種手續(xù)，將會(huì)逐步簡(jiǎn)化，今日公安部宣布買(mǎi)車(chē)上牌不用去車(chē)管所排隊(duì)了。公安部9月10日上午舉行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了一項(xiàng)車(chē)輛登記銷(xiāo)售企業(yè)快捷代辦的新措施。9月20日后購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，在機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)提供購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、購(gòu)置保險(xiǎn)、選號(hào)登記等全流程服務(wù)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后無(wú)需前往車(chē)管所辦理登記，現(xiàn)場(chǎng)即可辦理。此舉可將查驗(yàn)、審核工作前置化，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后直接選號(hào)辦牌，當(dāng)場(chǎng)領(lǐng)取行駛證、登記證書(shū)、臨時(shí)號(hào)牌，正式號(hào)牌郵寄到家。告別車(chē)管所排隊(duì)，4S店辦理所有上牌手續(xù)，讓服務(wù)更高效。公安部交通管理局局長(zhǎng)李江平介紹，在機(jī)動(dòng)車(chē)代辦登記服務(wù)改革方面，機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)提供購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、購(gòu)置保險(xiǎn)、選號(hào)登記等全流程服務(wù)，群眾購(gòu)車(chē)后無(wú)需前往車(chē)管所辦理登記，變?nèi)罕姸囝^奔波為在銷(xiāo)售企業(yè)一站辦結(jié)，變?nèi)罕婇L(zhǎng)時(shí)間等候?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)立等可辦。將查驗(yàn)、審核工作前置化，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售前車(chē)輛預(yù)查驗(yàn)、資料預(yù)審核、信息預(yù)錄入，群眾購(gòu)車(chē)后直接選號(hào)辦牌，當(dāng)場(chǎng)領(lǐng)取行駛證、登記證書(shū)、臨時(shí)號(hào)牌，正式號(hào)牌郵寄到家，變多個(gè)環(huán)節(jié)為一個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地壓縮等候時(shí)間，實(shí)現(xiàn)登記上牌更高效、更優(yōu)體驗(yàn)。李江平透露，新措施將自今年9月20日起在直轄市、省會(huì)市、自治區(qū)首府市、計(jì)劃單列市等大中城市率先推行，年底前在全國(guó)全面推行，逐步增加機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)代辦網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)服務(wù)全覆蓋。此項(xiàng)措施實(shí)施后，群眾購(gòu)車(chē)登記不需要再往返銷(xiāo)售企業(yè)、保險(xiǎn)公司、車(chē)管所等多個(gè)地點(diǎn)，每年將惠及1500多萬(wàn)車(chē)主，時(shí)間成本由原來(lái)1天甚至幾天減少為1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，年均節(jié)約交通成本至少2億多元。不少網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)該明確規(guī)定4S店上牌具體項(xiàng)目收費(fèi)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——一汽紅旗品牌在7月12日正式上市了首款中大型SUV—HS7，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)為34.98-45.98萬(wàn)元，動(dòng)力方面則搭載3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。然而，新車(chē)上市兩個(gè)月，就有消費(fèi)者反應(yīng)，提車(chē)不久出現(xiàn)十多條故障碼，有時(shí)候還會(huì)突然熄火！杭州車(chē)主沈先生的這輛紅旗HS7，售價(jià)419300元，購(gòu)于廣旗紅旗4S店。據(jù)沈先生介紹，車(chē)輛是在8月23日提走的，8月26日第一次開(kāi)這臺(tái)車(chē)，在去上牌的路上突然出現(xiàn)變速箱故障提示，給4S店維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就出來(lái)了。經(jīng)4S店再次檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼有十多條。沈先生說(shuō)：“另外一些我也看不懂，包括空調(diào)面板、高級(jí)駕駛系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)，大概有8個(gè)系統(tǒng)故障，故障碼有十多條?！贝送?，沈先生對(duì)于廠方給出“不影響駕駛”的答復(fù)表示不滿(mǎn)。另外，沈先生還反映，車(chē)子有時(shí)候會(huì)打不著火，還有一次在駕駛過(guò)程中車(chē)輛突然熄火了。針對(duì)問(wèn)題現(xiàn)象，4S店認(rèn)為屬于剎車(chē)開(kāi)關(guān)的故障。廣旗紅旗4S店服務(wù)部經(jīng)理表示，經(jīng)檢查確定是剎車(chē)踏板開(kāi)關(guān)傳感器的問(wèn)題，從而影響到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的信號(hào)傳輸。目前，4S店方面給出的方案是更換新的配件，等廠家配件到了以后會(huì)幫助沈先生的車(chē)子進(jìn)行更換。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日?qǐng)?bào)道——廣汽本田全新SUV BREEZE的中文名在今日正式確定：皓影。新車(chē)與東風(fēng)本田CR-V車(chē)型關(guān)系密切，同為緊湊型SUV，填補(bǔ)了廣汽本田繽智與冠道之間的產(chǎn)品空缺。皓影還將在年底上市，價(jià)格可參考CR-V的售價(jià)：16.98-27.68萬(wàn)元。從工信部發(fā)布的申報(bào)信息中了解到，皓影可視為東風(fēng)本田CR-V的同源車(chē)型，外觀主要變化是融入十代雅閣的前臉造型，尾部造型也進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，燈具變化十分明顯。此外，皓影還將有Black Edition運(yùn)動(dòng)版那車(chē)型。廣汽本田皓影的長(zhǎng)/寬/高分別為4634/1855/1679mm，軸距為2661（2660）mm。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載型號(hào)為L(zhǎng)15BT的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為193馬力。預(yù)計(jì)后續(xù)申報(bào)中還將有2.0L混動(dòng)車(chē)型。十代雅閣上市熱銷(xiāo)致廣汽本田銷(xiāo)量增加，緊湊型SUV是合資品牌的主銷(xiāo)車(chē)型，新車(chē)將進(jìn)一步豐富本田在華車(chē)型布局，助增銷(xiāo)量。大眾途岳、探岳的上市，以及即將上市的新一代RAV4和明年上半年的廣汽豐田RAV4版，眾多合資緊湊型SUV集體投放，屆時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——與車(chē)市持續(xù)下滑不同，一二線豪華品牌銷(xiāo)量集體上漲，成為2019年汽車(chē)行業(yè)的一大奇景。以一線陣型BBA為例，奔馳寶馬月度持續(xù)雙位數(shù)增幅。隨著三大品牌相繼公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，我們來(lái)看看今年一線豪華品牌排名情況。8月銷(xiāo)量公布后，奔馳以超6萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)排名第一；寶馬不管月度還是年度，仍維持兩位數(shù)漲幅，有望繼續(xù)與奔馳爭(zhēng)冠；奧迪連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但于前者的差距仍較大。奔馳持續(xù)發(fā)力，連續(xù)兩個(gè)月超6萬(wàn)臺(tái)。奔馳（含smart）品牌8月在華銷(xiāo)量為60793輛，同比增長(zhǎng)10.8%；前8個(gè)月在華累計(jì)銷(xiāo)量470890輛，同比增長(zhǎng)3%，繼續(xù)處于領(lǐng)先位置。去年末中國(guó)特供版國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂上市，月均銷(xiāo)量5000多臺(tái)，獲得一定的市場(chǎng)增量。整個(gè)下半年，奔馳計(jì)劃推出國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV GLB，新款GLC L長(zhǎng)軸距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV四款國(guó)產(chǎn)車(chē)。因此，對(duì)于寶馬、奧迪來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)壓力將加大。2019年至今奔馳出現(xiàn)兩件大事，西安奔馳漏油維權(quán)事件轟動(dòng)全國(guó)，隨后C級(jí)、E級(jí)減振器斷裂失效隱患造成大規(guī)模召回事件，涉及57萬(wàn)輛。但從銷(xiāo)量來(lái)看，似乎影響不大。寶馬緊追奔馳，持續(xù)雙位數(shù)漲幅。寶馬（含MINI）8月在華銷(xiāo)量為58911輛，同比增長(zhǎng)10.1%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)462934輛，同比增長(zhǎng)達(dá)15.7%。寶馬方面介紹，當(dāng)前整體車(chē)市面臨下行壓力，而寶馬之所以保持銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，與主力車(chē)型的帶動(dòng)直接相關(guān)。其中寶馬5系1-8月共交付108000輛；寶馬X系列車(chē)型也繼續(xù)保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，1-8月同比增長(zhǎng)超過(guò)60%。具體來(lái)看，全新寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)售78000輛；寶馬X1累計(jì)銷(xiāo)售66000輛，全新寶馬X5則累計(jì)銷(xiāo)量超15000輛。而新3系處于產(chǎn)能爬坡階段，市場(chǎng)優(yōu)惠未能完全放開(kāi)，8月銷(xiāo)售僅3332輛，同比下滑68%。成都車(chē)展上國(guó)產(chǎn)寶馬X2正式亮相，新車(chē)將在今年四季度上市，進(jìn)一步豐富國(guó)產(chǎn)車(chē)陣容。奧迪價(jià)格放開(kāi)后，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)。8月奧迪在華銷(xiāo)量為58580輛，同比增長(zhǎng)2%，前8月累計(jì)銷(xiāo)量427447輛，同比增長(zhǎng)2.4%。主力車(chē)型集中換代后，奧迪銷(xiāo)量有所下滑，如今Q5L、A6L以及Q3價(jià)格放開(kāi)后，銷(xiāo)量可以穩(wěn)定一段時(shí)間，其中Q5L在8月銷(xiāo)量為13785輛，同比增長(zhǎng)25.3%，A6L也維持在萬(wàn)輛水平。另外奧迪A4L 8月份銷(xiāo)量為14857輛，同比增長(zhǎng)38.4%。從1-8月銷(xiāo)量情況來(lái)看，奔馳寶馬十分相近，而奧迪落后奔馳4.3萬(wàn)輛，差距進(jìn)一步擴(kuò)大。綜合來(lái)看，奔馳在四季度仍會(huì)發(fā)起新車(chē)攻勢(shì)，而寶馬在新3系產(chǎn)能恢復(fù)后，銷(xiāo)量仍有上漲空間，與奔馳爭(zhēng)冠的希望很大。奧迪銷(xiāo)量雖然上升至正常水平，但整體銷(xiāo)量差距較為明顯，只能屈居第三位置了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——8月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為60793輛，同比怎增長(zhǎng)了10.8%；今年1-8月，累計(jì)在華交付470890臺(tái)新車(chē)，同比增長(zhǎng)3%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——日產(chǎn)汽車(chē)公司正式宣布，社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于9月16日辭職，由首席運(yùn)營(yíng)官（COO）山內(nèi)康裕暫代其職務(wù)，而正式的接任者會(huì)在10月底前確認(rèn)最終人選。飽受財(cái)務(wù)丑聞和利潤(rùn)下滑打擊的日產(chǎn)汽車(chē)，西川廣人也被調(diào)查出超額領(lǐng)取薪酬問(wèn)題，成為西川廣人被迫辭職的直接原因。在9日召開(kāi)的董事會(huì)會(huì)議上，董事會(huì)討論后要求西川廣人辭去公司職務(wù)，西川廣人接受了這一要求。通過(guò)公司內(nèi)部調(diào)查，西川廣人涉嫌在2013年5月錯(cuò)開(kāi)權(quán)利行使日，因其間股價(jià)上漲而多領(lǐng)取了90萬(wàn)美元，進(jìn)一步加深了日產(chǎn)內(nèi)部財(cái)務(wù)丑聞的問(wèn)題。根據(jù)日產(chǎn)公司在周一發(fā)布報(bào)告顯示，雖然西川廣人的薪酬沒(méi)有調(diào)整，但公司高管們重新計(jì)算了“從西川廣人股份增值權(quán)益中收取的薪酬金額，而這些權(quán)益已在此前支付過(guò)固定的金額，另外他們還偽造了文件，從而帶來(lái)了一種表象，也就是有問(wèn)題的股份增值權(quán)益實(shí)際上是在實(shí)際行使日期的一周后行使的”。按照目前的匯率計(jì)算，這種變化使得西川廣人2013年時(shí)的薪酬增加了約965萬(wàn)日元（約合90萬(wàn)美元）。日產(chǎn)外部董事木村康表示，“盡管沒(méi)有違法性，但認(rèn)識(shí)到這是企業(yè)治理上的嚴(yán)重問(wèn)題?！蔽鞔◤V人承認(rèn)多領(lǐng)90萬(wàn)美元薪資，還表示會(huì)退還多領(lǐng)取的薪酬。西川廣人從1977年已經(jīng)加入日產(chǎn)汽車(chē)，直到2017年4月被任命為首席執(zhí)行官，此前他從2016年11月起與戈恩一同擔(dān)任日產(chǎn)的聯(lián)席首席執(zhí)行官。前董事長(zhǎng)戈恩于去年因財(cái)務(wù)不當(dāng)行為而被逮捕和罷免，日產(chǎn)啟動(dòng)內(nèi)部調(diào)查。在西川廣人任期內(nèi)，公司與大股東雷諾的關(guān)系搞得緊張，公司利潤(rùn)也大幅下滑，業(yè)績(jī)趨于惡化股價(jià)已下跌36%，近一年內(nèi)爆發(fā)的一系列丑聞讓公司經(jīng)營(yíng)陷入困境。在本次董事會(huì)上，還匯報(bào)了前董事長(zhǎng)戈恩的內(nèi)部調(diào)查結(jié)果。西川廣人認(rèn)為戈恩不惜一切代價(jià)提高市場(chǎng)份額的做法削弱了公司的盈利能力。因財(cái)務(wù)不當(dāng)讓公司陷入丑聞，戈恩對(duì)此予以否認(rèn)，西川就戈恩表示：“使公司陷入這樣的狀態(tài)卻一次都不曾道歉。希望能感到懊悔?！备甓鞅涣T免，西川廣人辭職，從某種意義上來(lái)說(shuō)日產(chǎn)內(nèi)部爭(zhēng)斗及治理問(wèn)題告一段落。日產(chǎn)汽車(chē)公司在2018財(cái)年凈利潤(rùn)減少57.3%至3191億日元，創(chuàng)8年內(nèi)新低水平；2019財(cái)年第一季度（4至6月）財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)凈利潤(rùn)同比減少94.5%，僅為63億日元。同時(shí)日產(chǎn)正式宣布至2022年度全球裁員12500人，以扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢(shì)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月10日?qǐng)?bào)道——日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布，社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官（CEO）西川廣人將于16日辭職，由首席運(yùn)營(yíng)官（COO）山內(nèi)康裕代行一把手之職，正式的接任者將在10月底前選出。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——中國(guó)車(chē)市繼續(xù)下滑！乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告，8月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)156.4萬(wàn)輛，同比下降9.9%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1300.1萬(wàn)輛，同比下降8.9%。相比上半年持續(xù)雙位數(shù)的跌幅，下半年的情況有所改善，但下滑的趨勢(shì)并沒(méi)有得到明顯改觀。8月車(chē)企銷(xiāo)量排名變化較大，大眾兩家合資公司依舊強(qiáng)勢(shì)，分別穩(wěn)居一二名位置，東風(fēng)日產(chǎn)以微小的差距取代上汽通用處于第三排名；北京奔馳漲幅最大，達(dá)到26%；另有四家車(chē)企跌幅超過(guò)20%。車(chē)市寒冬期下，大眾汽車(chē)集團(tuán)的市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)發(fā)揮作用。南北大眾兩家車(chē)企銷(xiāo)量上十分接近，合計(jì)共占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)20.9%的份額。一汽-大眾發(fā)揮穩(wěn)定，憑借SUV產(chǎn)品的投放，以及奧迪品牌銷(xiāo)量恢復(fù)，8月銷(xiāo)量達(dá)到16.58萬(wàn)輛，其中奧迪在7、8月均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。成都車(chē)展上，捷達(dá)品牌首款SUV正式上市，主銷(xiāo)車(chē)型定價(jià)在10萬(wàn)元左右，進(jìn)入低端車(chē)市場(chǎng)，對(duì)自主品牌更是造成較大沖擊。一汽-大眾也形成了三大品牌發(fā)展路線，未來(lái)銷(xiāo)量值得期待。上汽大眾表現(xiàn)則不太穩(wěn)定，新產(chǎn)品投放未完全打開(kāi)市場(chǎng)，斯柯達(dá)品牌持續(xù)萎縮，是上汽大眾銷(xiāo)量持續(xù)走低的危險(xiǎn)信號(hào)。7月上汽大眾銷(xiāo)量未16.1萬(wàn)輛，同比下滑2.4%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售119.6萬(wàn)輛，同比下滑7.4%。上汽通用持續(xù)大跌幅下，再次失守第三排名。8月份東風(fēng)日產(chǎn)以10.85萬(wàn)輛升至第三，上汽通用銷(xiāo)量為10.83萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)到23%。上汽通用采取“以?xún)r(jià)換量”的方式保全銷(xiāo)量，但缺乏對(duì)消費(fèi)者持續(xù)的吸引力，銷(xiāo)量也出現(xiàn)明顯變化。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的普及使用或是上汽通用銷(xiāo)量大幅下滑的主因，別克、雪佛蘭遭遇重挫，后續(xù)上汽通用推出小排量動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保計(jì)劃穩(wěn)定消費(fèi)者情緒。1-8月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量為97.77萬(wàn)輛，同比下滑13.4%。除上汽通用外，吉利汽車(chē)、上汽通用五菱以及北京現(xiàn)代的跌幅均超過(guò)20%?！白灾骱隈R”吉利汽車(chē)維持在前五水平，但銷(xiāo)量不斷大幅下滑。吉利官方公布8月批發(fā)銷(xiāo)量為101223輛，而乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)其終端零售銷(xiāo)量為98015輛，兩者相差不大，而同比跌幅均在20%左右。吉利今年推出了眾多全新細(xì)分產(chǎn)品，但銷(xiāo)量仍然走低，一方面反映了市場(chǎng)大環(huán)境遇冷，另一方面則體現(xiàn)了自主品牌競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的局面。上汽通用五菱同樣持續(xù)大幅下滑，8月銷(xiāo)量降幅達(dá)到26.7%，前8月累計(jì)降幅27.2%，是前十五排名中下滑幅度最大的車(chē)企。五菱寶駿市場(chǎng)頹勢(shì)，印證了自主低端品牌受到的沖擊最大，其次MPV市場(chǎng)持續(xù)萎縮受到消費(fèi)需求升級(jí)影響，8月國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量9.8萬(wàn)輛，同比下降21.6%，1-8月則下降19.8%，目前五菱寶駿品牌加快向SUV市場(chǎng)發(fā)展。自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量有所恢復(fù)，由于去年同期基數(shù)較低，8月均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)城汽車(chē)重回前十。值得注意的是，吉利汽車(chē)持續(xù)跌幅，以及長(zhǎng)城、長(zhǎng)安游離在前十位置，反映了自主品牌生存艱難的狀況。日系車(chē)企集體增長(zhǎng)，僅一汽豐田出現(xiàn)16.6%的跌幅，因主力車(chē)型卡羅拉在8月迎來(lái)?yè)Q代的銷(xiāo)售空檔期。除東風(fēng)日產(chǎn)排名第三外，8-9名均被日系車(chē)企占據(jù)，其中東風(fēng)本田和廣汽豐田漲幅達(dá)兩位數(shù)。但是，激進(jìn)的本田也付出代價(jià)。繼剎車(chē)門(mén)、機(jī)油門(mén)后，本田汽車(chē)在8月份宣布召回22萬(wàn)輛十代雅閣，以及3萬(wàn)輛INSPIRE汽車(chē)，官方證實(shí)在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車(chē)輛失速，對(duì)本田可靠性口碑造成較大負(fù)面影響。豪華品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)是車(chē)市最大亮點(diǎn)。8月北京奔馳銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)26%，成為漲幅最大的車(chē)企。事實(shí)上豪華車(chē)中包括一線及二線頭名的多個(gè)品牌，均實(shí)現(xiàn)同比增勢(shì)，反映豪華品牌在車(chē)市壓力下獨(dú)當(dāng)一面。國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑趨勢(shì)仍將持續(xù)，乘用車(chē)市場(chǎng)全年或?qū)⑦_(dá)到雙位數(shù)跌幅，自主品牌生存愈發(fā)艱難。統(tǒng)計(jì)顯示，今年自主品牌的新車(chē)份額已從去年同期的43%跌至39.1%。而在合資品牌中，南北大眾依舊強(qiáng)勢(shì)，日系和豪華品牌持續(xù)增長(zhǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——現(xiàn)代起亞汽車(chē)在中國(guó)逐漸失去市場(chǎng)地位之際，宣布了一項(xiàng)重大人事任命。今日，現(xiàn)代起亞汽車(chē)宣布任命李峰為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車(chē)首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國(guó)籍CEO。李峰主要負(fù)責(zé)管理起亞汽車(chē)的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷(xiāo)售、企劃等業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞為提振中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)而發(fā)力。起亞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將使企業(yè)更迅速地應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)狀況，未來(lái)將為提升中國(guó)市場(chǎng)原有競(jìng)爭(zhēng)力、營(yíng)銷(xiāo)能力、顧客服務(wù)質(zhì)量而努力。李峰在20年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)中，曾在北汽福田、奇瑞、北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)、寶能汽車(chē)、觀致汽車(chē)任職。其于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，隨即升任北汽股份總裁一職，并進(jìn)入北汽集團(tuán)擔(dān)任黨委常委和董事。2017年12月，李峰正式離開(kāi)效力8年的北汽集團(tuán)，并于2018年1月加入寶能汽車(chē)，出任常務(wù)副總裁一職，是寶能集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車(chē)制造的重要人物。在寶能任職期間，還曾兼任觀致汽車(chē)CEO。直到今年7月，李峰被曝離職寶能。而剛被調(diào)走的原東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理陳炳振，出席了本屆成都車(chē)展，他在接受媒體采訪時(shí)表示，“兩三年內(nèi)，我們不刻意追求量的規(guī)模，我們要先把體系做好，戰(zhàn)略規(guī)劃做好，用穩(wěn)中求進(jìn)的方式讓東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展的更好。”在談及品牌設(shè)計(jì)方面，陳炳振介紹說(shuō)，“過(guò)去一段時(shí)間，我們?cè)?jīng)嘗試過(guò)改變此前靚麗外觀的設(shè)計(jì)理念，但市場(chǎng)并沒(méi)有明顯起色，未來(lái)我們還是會(huì)選擇差異化的外觀設(shè)計(jì)，來(lái)凸顯品牌?！?018年全年，東風(fēng)悅達(dá)起亞僅完成了37萬(wàn)輛銷(xiāo)量，2019年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量取得16.27萬(wàn)輛，相較2018年同期仍有所下滑。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
現(xiàn)代起亞汽車(chē)宣布，任命李峰為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，這也是起亞汽車(chē)首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國(guó)籍CEO。李峰將負(fù)責(zé)管理起亞汽車(chē)的中國(guó)本地生產(chǎn)、銷(xiāo)售、企劃等業(yè)務(wù)。李峰曾于2009年至2013年期間擔(dān)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理，還曾在北汽福田、奇瑞、北汽集團(tuán)、寶能汽車(chē)以及觀致汽車(chē)任職。
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——一汽豐田正式宣布，現(xiàn)款RAV4榮放正式停產(chǎn)，最后一臺(tái)新車(chē)已于長(zhǎng)春豐越公司完成下線，“打切”在日語(yǔ)的意思即停止。這一代國(guó)產(chǎn)RAV4共計(jì)生產(chǎn)了789571輛，歷經(jīng)五年時(shí)間。在售的這一代RAV4于2013年8月正式國(guó)產(chǎn)上市，售價(jià)18.38-27.28萬(wàn)元，取消了使用已久的4AT變速箱，取而代之的是CVT以及6AT變速箱，匹配車(chē)型分別是2.0L和2.5L型號(hào)。2016年7月，改款RAV4上市，RAV4也正式擁有了中文名：榮放。新車(chē)改變了前臉造型，并且取消了手動(dòng)擋車(chē)型，售價(jià)有所下調(diào)，至17.98-26.98萬(wàn)元，動(dòng)力依舊搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。此后RAV4榮放也有一些配置上的變化，造型沿用至今。在日系三杰中，RAV4榮放的競(jìng)爭(zhēng)力明顯遜色于日產(chǎn)奇駿、本田CR-V。今年前7月，RAV4榮放累計(jì)銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)，而奇駿、CR-V分別銷(xiāo)售12萬(wàn)臺(tái)和11.4萬(wàn)臺(tái)。而在新一代車(chē)型上市以及豐田實(shí)行雙車(chē)戰(zhàn)略下，有望改變這一局面。一汽豐田基于TNGA平臺(tái)打造的全新?lián)Q代RAV4榮放計(jì)劃于10月上市銷(xiāo)售。換代RAV4榮放的整體造型設(shè)計(jì)相比上一代更加硬朗，采用雙色車(chē)身，將提供運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種外觀，而海外具有的越野版車(chē)型將不提供。尾部有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，線條粗狂一些，下方還搭配雙邊共兩出的排氣布局，新車(chē)還提供雙色車(chē)身。從申報(bào)信息看，全新RAV4的長(zhǎng)寬高分別為4600\1855\1680毫米，軸距為2690毫米，相比現(xiàn)款只是稍微調(diào)整。內(nèi)飾則是豐田較為功能化的布局，并采用8英寸懸浮式中控屏，但設(shè)計(jì)造型則引起較大爭(zhēng)議，不少網(wǎng)友認(rèn)為是新一代車(chē)型的設(shè)計(jì)硬傷。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新RAV4低配車(chē)型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號(hào)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動(dòng)力提升20馬力?；靹?dòng)車(chē)型匹配2.5L+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178匹，電機(jī)最大馬力120匹。此外，兩種動(dòng)力車(chē)型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。2020年廣汽豐田也將引進(jìn)RAV4進(jìn)行銷(xiāo)售，從商標(biāo)局發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田已申請(qǐng)注冊(cè)了“威蘭達(dá)”和“Wildlander”商標(biāo)，可能成為廣汽豐田版RAV4的最終命名。國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款RAV4榮放下線停產(chǎn)，新一代RAV4榮放即將上崗， 新老交替下將有助于增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月09日?qǐng)?bào)道——一汽紅旗品牌發(fā)布首款超級(jí)跑車(chē)預(yù)告圖，新車(chē)將在9月10日的法蘭克福車(chē)展上全球首發(fā)。對(duì)于這款跑車(chē)，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平曾表示：今年會(huì)發(fā)布紅旗在S系產(chǎn)品當(dāng)中一個(gè)重量級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，并且這個(gè)車(chē)絕不是PPT，是要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的產(chǎn)品。目前官方僅發(fā)布了三張預(yù)告圖，具體車(chē)輛的其他信息不明。從圖中來(lái)看，新車(chē)極具超跑造型，車(chē)身使用巨大的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)頭中央貫穿紅旗全新LOGO，前大燈組以及尾燈組的設(shè)計(jì)也較為夸張。此外，新車(chē)在輪圈和C柱上還出現(xiàn)了全新的車(chē)型LOGO。今年6月，一汽集團(tuán)發(fā)布了“紅旗超級(jí)跑車(chē)項(xiàng)目國(guó)際招標(biāo)公告”，內(nèi)部產(chǎn)品代號(hào)為S108，自籌資金并且資金來(lái)源已落實(shí)。從內(nèi)容分析，這款S系列超級(jí)跑車(chē)將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類(lèi)跑車(chē)相類(lèi)似。紅旗S108超級(jí)跑車(chē)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人的招標(biāo)條件有，具備博士學(xué)位、至少25年跑車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超級(jí)跑車(chē)中至少二款品牌的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有作為項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成科尼塞克、布加迪或帕加尼超級(jí)跑車(chē)品牌中至少一款車(chē)型完整開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的工作履歷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“招標(biāo)要求這么詳細(xì)，估計(jì)是已經(jīng)確定好人選了，發(fā)個(gè)量身定制的公告出來(lái)走個(gè)過(guò)場(chǎng)。按照官方說(shuō)法，這款紅旗S系超級(jí)跑車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。目前紅旗品牌汽車(chē)在售車(chē)型已達(dá)6款，分別在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域各擁有2款車(chē)型，同時(shí)擁有純電動(dòng)車(chē)型和高端定制車(chē)型紅旗L5，改變了紅旗品牌產(chǎn)品長(zhǎng)期缺乏的局面。截至8月底，紅旗已建成146家體驗(yàn)中心。根據(jù)官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，8月份紅旗實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛，1-8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)231%。此外，2018年10月，中國(guó)一汽官方還宣布，一汽與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各家銀行提供給中國(guó)一汽意向性授信共計(jì)10150億元。其中，興業(yè)銀行擬給予一汽700億元整體授信，支持一汽集團(tuán)包括下屬各企業(yè)及各版塊業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一萬(wàn)億的資金授信，暗示中國(guó)一汽接下來(lái)可能有大動(dòng)作。對(duì)于穩(wěn)重莊嚴(yán)有氣場(chǎng)的紅旗品跑，打造一款量產(chǎn)化的超級(jí)跑車(chē)，你會(huì)有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——長(zhǎng)安汽車(chē)正式更換新品牌LOGO。近期，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)旗下所有平臺(tái)的品牌LOGO更新為新樣式的LOGO設(shè)計(jì)，依舊使用經(jīng)典的長(zhǎng)安標(biāo)，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設(shè)計(jì)，標(biāo)識(shí)本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡(jiǎn)潔。（新LOGO）（原LOGO）扁平化風(fēng)格是目前新設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，在汽車(chē)行業(yè)，包括大眾、豐田均在媒體傳播領(lǐng)域采取新樣式的扁平化LOGO，從而適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。顯然，長(zhǎng)安汽車(chē)同樣謀求轉(zhuǎn)型。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，旗下產(chǎn)品將著力打造“智能化”和“新能源化”。在新能源方面，長(zhǎng)安汽車(chē)推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃，到2020年完成三大新能源汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。在智能產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，由一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)公司向一個(gè)科技出行公司轉(zhuǎn)變。到2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L3級(jí)的量產(chǎn)；到2025年，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)的量產(chǎn)。然而，長(zhǎng)安汽車(chē)正陷入銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)雙雙下滑的困境。根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的2019年半年度報(bào)告顯示，上半年?duì)I收298.8億元、凈利潤(rùn)為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，虧損的主要原因是銷(xiāo)量大幅下跌。2019上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量同比下滑31.65%，取得82.52萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安自主品牌累計(jì)銷(xiāo)量39.2萬(wàn)輛，跌幅為26%，旗下合資品牌全線下滑。全新LOGO的應(yīng)用是公司改變品牌形象的開(kāi)端，同樣顯示長(zhǎng)安汽車(chē)適應(yīng)電氣化時(shí)代的需求。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月08日?qǐng)?bào)道——2019年法系車(chē)銷(xiāo)量在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的份額跌至0.7%，再創(chuàng)新低，而去年的市場(chǎng)份額已跌至1.7%。以PSA集團(tuán)為代表的法系車(chē)企銷(xiāo)量暴跌，另一家法系巨頭雷諾汽車(chē)也陷入低迷，幾乎消失在我們的視野當(dāng)中。對(duì)于雷諾當(dāng)前現(xiàn)狀，成都車(chē)展上雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)主席福蘭在接受媒體采訪時(shí)表示，“雷諾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，不是產(chǎn)品問(wèn)題，而是知名度?！彼€認(rèn)為，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)才剛剛起步，品牌缺乏對(duì)中國(guó)年輕消費(fèi)者的吸引力。在雷諾方面來(lái)看，品牌存在感低是銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)直下的主因。雷諾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次起步不足四年，合資公司東風(fēng)雷諾于2016年上半年正式投產(chǎn)，從時(shí)間方面考量，雷諾缺少品牌故事、品牌形象的塑造，缺乏消費(fèi)者的認(rèn)可。由于品牌弱，車(chē)型布局少，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、加上車(chē)市寒冬期，雷諾隨即遭遇銷(xiāo)量大倒退。東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司是由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和法國(guó)雷諾在重組三江雷諾汽車(chē)有限公司的基礎(chǔ)上，按50：50股權(quán)比例設(shè)立的合資整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。東風(fēng)雷諾整車(chē)工廠位于武漢，投產(chǎn)了兩款于2016年上市的SUV車(chē)型，分別是科雷嘉和科雷傲，部分技術(shù)與東風(fēng)日產(chǎn)共享。?自國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市后，東風(fēng)雷諾作為新晉品牌迎來(lái)高光時(shí)刻，2016年銷(xiāo)量達(dá)到36525臺(tái)，并于2017年躍升至7.2萬(wàn)臺(tái)，科雷嘉和科雷傲迅速走量，并達(dá)到歷史銷(xiāo)量頂峰。然而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入持續(xù)下滑階段，雷諾品牌及產(chǎn)品問(wèn)題逐漸暴露，2018年?yáng)|風(fēng)雷諾明顯失速，當(dāng)年銷(xiāo)量下滑至5萬(wàn)輛。進(jìn)入2019年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，東風(fēng)雷諾更是斷崖式下滑。在剛過(guò)去的8月，東風(fēng)雷諾銷(xiāo)量?jī)H有1050輛，同比下滑64%，今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量約為1.13萬(wàn)輛，同比下跌73.27%，堪稱(chēng)斷崖式下滑。存在已久的產(chǎn)品空缺問(wèn)題，雷諾終于在本屆成都車(chē)展上帶來(lái)了兩款新產(chǎn)品，包括已宣布上市的東風(fēng)雷諾純電動(dòng)車(chē)型e諾，以及將于四季度上市的國(guó)產(chǎn)小型SUV科雷繽。福蘭表示，我們最新發(fā)布的兩款車(chē)型，將助力雷諾提升品牌知名度。面對(duì)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，東風(fēng)雷諾在2019年以來(lái)已經(jīng)發(fā)布兩次高管任命。4月1日，東風(fēng)雷諾聘任曾在奧迪中國(guó)任職的葛樹(shù)文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司總裁和雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)下滑的業(yè)績(jī)。葛樹(shù)文歷任奧迪中國(guó)銷(xiāo)售副總裁、奧迪馬來(lái)西亞總經(jīng)理、一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總裁、一汽轎車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理等。7月7日東風(fēng)雷諾官方宣布，魏文清即日起出任東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司董事、常務(wù)副總裁。魏文清擁有三十余年汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，1995年進(jìn)入神龍汽車(chē)有限公司，曾擔(dān)任多個(gè)部門(mén)主要負(fù)責(zé)人，包括生產(chǎn)部部長(zhǎng)、東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部副總經(jīng)理、總經(jīng)理和神龍汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)，2014年進(jìn)入東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司，歷任戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)、副總工程師、經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理。東風(fēng)雷諾表示，魏文清將與葛樹(shù)文博士一起，共同推進(jìn)東風(fēng)雷諾各項(xiàng)業(yè)務(wù)的整體發(fā)展和全面進(jìn)步。?目前，東風(fēng)雷諾面臨較大的市場(chǎng)壓力，銷(xiāo)量大幅下跌外，品牌知名度不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，營(yíng)銷(xiāo)宣傳也十分缺乏。去年?yáng)|風(fēng)雷諾在《致全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的一封信》中表示——“雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線等方面還很薄弱，我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距”。東風(fēng)雷諾如今的狀況讓人唏噓，即使對(duì)一線管理層進(jìn)行大換血，品牌存在的問(wèn)題也難以短時(shí)間內(nèi)解決，在車(chē)市存量競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下面臨生存壓力，發(fā)展道路任重而道遠(yuǎn)。法系車(chē)在華陷入發(fā)展困局的問(wèn)題在近兩年尤為凸顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量約為8.1萬(wàn)輛，同比下跌56.68%，而在2015年神龍銷(xiāo)量超70萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍旗下DS品牌今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1841輛，同比下跌16.1%。剩下0.7%的新車(chē)市場(chǎng)份額，法系車(chē)幾乎沒(méi)有退路，包括雷諾在內(nèi)，不及時(shí)止損，不得不面臨撤出中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻問(wèn)題。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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