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汽車剛做完四輪定位還是跑偏,各位車友有了解這個問題嗎

做完四輪定位向右跑偏是大家都關心的問題，廣大車友是否知道與 做完四輪定位向右跑偏 相關問題的知識點？,以下解答希望能夠幫到你。

提問者: 黃育苛 | 2019-12-06 1491

寫回答

最佳回答

　　汽車剛做完四輪定位還是跑偏的原因是：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態(tài)下做的四輪定位。此種方式有一定的缺陷。
　　眾所周知，由于裝配精度及機件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會有一定的自由量（曠量），將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動，可以感覺到曠量的存在。
　　一般來說，曠量太大，必須檢查轉向球結、轉向拉桿、轉向連桿調(diào)節(jié)套筒、轉向拉桿支撐臂、控制臂及其軸套、減震器及其軸套……確認機件是否損壞，如損壞需更換機件后再做定位。假如在定位時，車輛當前位置恰巧在這個曠量方向的極限上，標定完畢后，車輪的實際位置發(fā)生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。
　　實際上現(xiàn)在有許多小的修理門市部都以非常便宜的四輪定位價格吸引客戶，而沒有對用戶的車輛進行全面而細致的底盤檢查，這就是許多車輛在做完四輪定位后仍然跑偏、費胎的原因。
　　如果使用比較高級的四輪定位設備，它包含“鋼圈補償”過程，是專為克服這個缺陷而設置的。該程序，要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉動車輪，在轉動過程中，卡在車輛上的傳感器檢測車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數(shù)值過大，系統(tǒng)提示檢查相關機件是否損壞。
　　相反，如果沒有任何變化，系統(tǒng)認為根本沒有轉動車輪。定位的標準數(shù)據(jù)是使用這個“鋼圈補償”數(shù)據(jù)進行補償，這樣做完四輪定位，才能恢復車輛平順的駕駛性能。因此，建議用戶，到配備有V－A－G1943四輪定位儀的廠家去做四輪定位，這樣才能保證愛車駕駛起來得心應手。

回答者: 謝力 | 2019-12-06

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