請問溫度會影響汽油的密度 早晚氣溫低的時候加油，能更省錢？怎么理解？各位車友知道溫度會影響汽油的密度 早晚氣溫低的時候加油，能更省錢？的相關(guān)知識嗎？
提問者: 嚴成 | 2020-01-10 4690
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花了錢買車，還要花錢養(yǎng)車，日常開車駕駛依然要花錢。說實話，我們中國職工的收入在地球上不算名列前茅，但房價卻是地球上名列前茅的存在。而且物價也好，各種稅收壓力也罷，總之經(jīng)濟負擔是很重很重就對了。
于是乎各種“任何省錢”的辦法和招數(shù)也層出不窮。既然收入無法短時間大幅度提升，那我們只能從如何省錢的“節(jié)流”途徑去找突破了，雖然也許能省下的并不多。比如關(guān)于汽車如何省油錢大家一定都非常關(guān)心吧？
嘴里說著“買車都花了那么多錢了，我可不在乎多花點有錢”的主，真到了加油付費的時候心里也難免犯嘀咕：這車咋就這么費油？？人性的本質(zhì)可不就是“真香定律”反復上演么？那么加油的時候如何達到省錢，如何“更劃算”？
早晨加油能加更多？更劃算？
關(guān)于這個話題，我絕對有理由相信網(wǎng)上鋪天蓋地的各種說法。有說幾個不同品牌的加油站加到的油行駛里程不同的，也有勸說大家趁著早晚天氣不熱的時候去加油的。至于不同品牌加油站的事情我在之前的文章里其實說到過。而關(guān)于“早晚天氣不熱的時候加油能加更多”的說法，今天我把它拎出來探一探。
網(wǎng)上包括朋友圈很多人轉(zhuǎn)文說，加油站早上和晚上因為溫度低，所以汽油也會“冷”，中午和下午氣溫高，所以汽油也“熱”。那么熱脹冷縮的原理導致汽油溫度越高，密度就越低了（這不廢話么？）。而加油機的計量單位是“公升”，是個體積單位。于是乎，冷態(tài)汽油的1公升的重量大于熱態(tài)的汽油。
還有人專門用溫度計和量杯在實驗室里做實驗來證明這個觀點。當然，首先我肯定這種說法本身是沒任何問題的。問題的核心也不在此。我們需要探討的事情內(nèi)核是什么？是這個“熱脹冷縮”造成的汽油密度變化程度到底有多大。
地下油罐保溫能力其實沒傳說中神奇
中國的網(wǎng)民其實很有趣，想問題的時候往往非此即彼。有人說要趁著早上和晚上天氣冷的時候去加油能更實惠，就必然有人寫文章稱“油庫的汽油都在地下，保溫能力很強，不會造成汽油密度的變化”。并畫出一些地下油罐的示意圖來企圖證實這個觀點。
OK，我們依然以事實來說話：事實上任何加油站的汽油都存在地下油庫里，這個絕對是事實！地下油庫也有一定的保溫設計要求，這當然也是事實。但是即使如熱水瓶一樣好的保溫能力，也不能保證瓶子里的熱水永遠保持100度，幾天后打開熱水瓶你也會發(fā)現(xiàn)完完全全成冷水了。
真空保溫的熱水瓶況且如此，地下油庫的保溫能力難道會比熱水瓶還好？這顯然不可能的。加油站油庫邊上往往都安裝了液位計，可以觀察油庫里剩余存油量。事實上有一些加油站的朋友偶爾會遇到汽油“溢油”，通俗說就是“汽油怎么莫名其妙自己多起來了”。
呵呵，事實上這并非汽油“多起來了”。如果油庫里的油越用越多的話，那就不叫油庫了，而叫做油田了！“汽油變多”的原因其實就是地庫里的汽油溫度變化導致熱脹冷縮而已。這并不神秘。當溫度下降的時候，油就又會“縮回去”的。
別把開車變得那么累，學會取舍
所以大虎悠我可以負責的告訴大家：加油站的油確實會因為溫度變化而導致體積變化。第二，早晨的油其實密度最大，甚至高于夜晚。但經(jīng)過大量測試計算，早晨加油和下午加油，實際汽油的重量差距導致的費用差距，一般不會超過2塊錢（以50L容積油箱來說）。
為了這2塊錢，早上睡不好就起來，匆匆忙忙開車出去找加油站，值得么？？你家里開車到加油站，然后再開回來，路上會不會燒掉的汽油都超過2塊錢了？？這才是問題的核心！為了那2塊錢，搞得自己提心吊膽疑神疑鬼，就為了求一個心理安慰，這才是“撿了芝麻丟了西瓜”的多此一舉！
回答者: 祁姣 | 2020-01-10
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