遇到老桑塔納空調(diào)不制冷發(fā)動機冒煙？這個東西漏了代價很大 空調(diào)維修疑難雜癥之一這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 徐兒梵 | 2020-01-08 1776
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每到酷熱難耐的夏天，對于人也好車也罷都是一個難熬的季節(jié)。每到這個時節(jié)，泰哥接到的空調(diào)維修案例就特別多。而泰哥身邊的一個好哥們自己用的桑塔納志俊就因為壓縮機問題三番五次的去4S“掛號”，結(jié)果非但沒修好錢倒是花了不少。
具體泰哥的哥們遇到了什么尷尬的問題了呢？今天泰哥就來跟老爺們分享一個又奇葩又好笑的一個維修案例。
開空調(diào)不制冷，發(fā)動機竟冒煙
就在上個禮拜，哥們心急火燎得來找泰哥說自己的車只要開空調(diào)發(fā)動機吱吱聲特別大，沒一會就開始冒煙，整個車就跟快燒起來了一樣。
發(fā)動機艙臟得像滅火現(xiàn)場
初步了解到情況后，泰哥將這位仁兄直接安排在了途虎養(yǎng)車工場店虹橋路店進行檢測維修，技師李觀眾檢查后給了一個讓人又好氣又好笑的答案。
4S更換冷凝器，空調(diào)壓縮機卻廢了
哥們的這輛桑塔納志俊到現(xiàn)在用了8年多，近13萬公里。最近發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷變差就到4S店進行檢修，檢查后認(rèn)為是冷凝器漏了于是換了一個，但結(jié)果沒過多久空調(diào)就出現(xiàn)不制冷、異響、燒皮帶這樣的問題。
聽完這些話后，技師李觀眾著車復(fù)現(xiàn)故障時發(fā)現(xiàn)原車的壓縮機只要開啟AC就直接咬死，空調(diào)皮帶不斷打滑出現(xiàn)異響。這樣一來可以確定之前在4S更換冷凝器時沒有單獨補充冷卻油，壓縮機在缺油情況下運轉(zhuǎn)螺桿抱死導(dǎo)致的。
空調(diào)皮帶老化開裂嚴(yán)重
壞個壓縮機還要帶個干燥罐
整車上架后， 8年車齡在這臺桑塔納志俊上體現(xiàn)的淋漓盡致，整個發(fā)動機艙厚厚的一層灰。拆卸下來的發(fā)動機皮帶老化開裂，沒有了橡膠彈性。不過也好在皮帶開裂容易打滑這個問題，使得壓縮機抱死這個故障沒有直接把發(fā)動機憋熄火。
壓縮機沒有壓力，內(nèi)部已經(jīng)抱死
接下來拆下壓縮機后也印證了技師李觀眾的判斷，空轉(zhuǎn)時壓縮機軸承十分順暢。說明內(nèi)部結(jié)合后有抱死情況，只能整體更換?？照{(diào)干燥罐里還有壓縮機留下的鐵屑也只能一同更換掉。
最后，這臺老志俊更換了發(fā)動機皮帶、壓縮機、干燥罐，花了6個多小時才全部修復(fù)完成，就因為4S工序上的遺漏讓這輛車付出了一個壓縮機和干燥罐的代價。
空調(diào)不制冷基本就是這3個問題
自夏至后，許多車主都會覺得空調(diào)制冷速度就很慢，遇到這些情況時我們該怎么辦呢？
接下來泰哥就來更老爺們列舉3個空調(diào)不制冷原因和對應(yīng)檢查方法。
1.冷媒過多過少
汽車的制冷劑又稱冷媒，本質(zhì)上來說和家用空調(diào)制冷劑沒有特別大的區(qū)別，只是多了一個叫做冷凍油的壓縮機潤滑油。一旦冷媒缺失空調(diào)管路壓力上不去壓縮機容易過熱保護制冷效率變得很低。
而老爺們可以用一個簡單的辦法檢查空調(diào)冷媒是否工作正常就是測試高壓管溫度，溫度在50℃-70℃為正常，過低說明卻冷媒，過高則說明膨脹閥故障或冷媒過多。
2.冷凝器漏液
汽車空調(diào)冷凝器一般安裝在汽車水箱前部或者側(cè)邊，容易受到外界污染和損傷。一旦冷凝器出現(xiàn)泄露首先出現(xiàn)的問題就是空調(diào)不制冷，所以老爺們在跑長途后或者定期保養(yǎng)時最好讓技師檢查一下空調(diào)冷凝器和冷凝器接頭是否出現(xiàn)滲漏液。
3.膨脹閥堵塞
膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達到制冷效果，一旦膨脹閥出現(xiàn)問題，會出現(xiàn)空調(diào)高壓管路壓力過高問題并且不制冷這樣的問題。
而檢查和解決方法很簡單，就是使用空調(diào)壓力表測試高低壓管壓力是否合規(guī)，高壓300以上或壓縮機頻繁停機就是典型的冷媒過多或者膨脹閥堵塞導(dǎo)致的。
而對于這三類情況，車主老爺們都能夠通過簡單的檢查進行判斷，但具體維修的話還是需要到專業(yè)的維修機構(gòu)進行二次檢修。
回答者: 祿澤妹 | 2020-01-08
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