遇到修車維護需注意 怎么才能避免維修保養(yǎng)的陷阱這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 尤紀杰 | 2019-12-25 1402
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修復件當新配件賣
所謂修復件主要是將一些廢棄部件經過重新打磨、噴漆成“新”的，趁車主不在現(xiàn)場換到車輛上，稱這是嶄新部件，最后車主花錢買了個舊配件。據一些師傅透露，現(xiàn)在很多汽車4S店都采取類似的手段牟取利潤，僅利用修復件賺取的利潤就達到50%-80%左右。針對這個，我們需要每個車主在維修車輛時都把換下的維修件帶走，不留給維修廠任何舊件。這樣缺少了“貨源”，他們自然無法把修復件當新配件賣。
一般車型的機油都是5000公里一換，在4500公里-5500公里范圍內更換都是正常的。但有些4S店或維修廠工作人員極力勸導車主盡早更換機油。具體何時換機油廠家已經在說明書規(guī)定了，只要在這個范圍內更換就可以。如果要提前，最好是在規(guī)定里程的10%之內。什么，你問為啥這樣做?縮短了時間就變相增加了保養(yǎng)次數，他們就可以多賺幾次錢啊。推脫的話很簡單，就說你沒帶夠錢。什么，可以刷卡?不好意思，我這個月爆卡了。免費?醒醒吧，怎么可能有這樣的好事。
都市行車難免會刮刮蹭蹭，但4S店的噴漆費用普遍較高，于是有些不具備噴漆資格的洗車、車輛裝飾店就趁機推出了“低價”噴漆業(yè)務。要說價格雖然便宜了不少，但是由于工藝不過硬，補的漆不僅有色差，而且不久后就會快速老化，甚至出現(xiàn)裂痕脫落，不得不進行二次補漆，反而得不償失。我們的建議是千萬不要一味貪圖便宜，補漆應該到4S店或具備資質的店面，一分價錢一分貨，相信比較了技術以后，自然有一個正確的判斷。
夸大車輛問題
有的不良維修商欺負消費者不懂技術，會故意夸大車輛問題，本來不是什么嚴重的問題，在他們的夸大下會變得十分嚴重，讓你覺得如果不修一定會出現(xiàn)安全隱患，都不敢開走。其實很多問題只是需要簡單擰幾個螺絲調整下或者簡單清洗就能解決。面對這樣的奸商，我們要做到維修時不離開車，親眼目睹維修的過程，并且要去正規(guī)的維修店維修。當然平時多看看汽車維修手冊，多了解一下自己車輛的基本結構知識，小毛病甚至可以自己動手解決。
沒有金剛鉆，卻攬瓷器活兒
有的維修店并沒有維修發(fā)動機等復雜部件的技術，但是為了掙錢卻逞強維修。這樣維修出來的部件雖然當時會表現(xiàn)正常，但是不久就會壞掉，甚至給部件帶來不可逆轉的損傷。如果操作再不規(guī)范一些，再丟失了幾個零件，那么將對安全帶來不可估計的隱患，也將會因為二次維修而增加花費。所以切勿不要在小店維修車輛發(fā)動機等重要部件，正規(guī)維修廠修車時，施工現(xiàn)場會有專門盛放零配件的地方或器具，能夠讓維修更有條理。
張冠李戴
以次充好，也是維修店屢試不爽的一招。不少奸商都會在維修時用假冒仿品代替正規(guī)品，有點“良心”還的會用正品在消費者面前走個過場。但是這些以次充好的產品完全達不到應有的標準，如果只是性能和使用壽命的降低還算好，但是要存在安全隱患，那么付出的將不只是時間和金錢的消耗了。作為消費者，如果換件，要仔細辨別正品的防偽措施，并不要讓正品脫離自己的視線。而且如果價格差別過大，很可能是在以次充好，千萬不要貪圖小便宜。
貍貓換太子
這種事情往往發(fā)生在進口高檔車上。維修車輛時，有的不良維修店會把車輛上工作正常的進口件拆下，換上國產件。當遇到下一輛同款車輛來維修時，他們就說可以提供進口件維修，從而賺取差價，牟取暴利。我們的建議是如果車主有足夠耐心，可以守著汽修工修車，對取下的每樣配件進行登記、拍照取證，以免被偷梁換柱。
修車時故意留點毛病讓車主不斷返修
一些汽修店故意給車制造故障，或是留點毛病，讓車主反復來修車，趁機牟利。比如有的是更換消音器時，往排氣管塞棉花，以致排氣管堵塞，這樣不會出大事故，但車主會經常來維修。還有的就是讓車燈一些線路沒搭接好，車子開出去沒有問題，但有時遇上顛簸，就出現(xiàn)問題，車主不得不又到修車店維修。選擇誠信的汽修廠很重要，不要輕信路邊小店，平時注意積累修車知識，遇到了問題可以先撥打汽車說明書的維修電話，有些事情通過技術人員遠程指導就能自己排查解決。
虛報項目重復計價
把一套配件拆成幾個配件再一一計價，價格就翻了幾倍，或者是虛報沒有維修的項目。還有一些維修店會欺負車主不懂技術，換了兩個火花塞硬說換了四個。親，你可以不知道技術，但是基本的阿拉伯數字應該知道吧?不要不好意思，強烈要求維修廠把換下的零件給你，自己數一數自然知道了。另外建議車主保留你的維修單子，仔細核對相關項目，遇有問題及時咨詢相關部門，以維護自己的權益。不給?那么直接給消費者協(xié)會打電話好了。
工時費虛高
經常去4S店維修的車主一定對工時費這個詞不陌生，比如維修某個部件時往往會被建議做一個清潔保養(yǎng)，這樣工時費自然就會變多，有時甚至會到幾百元。而且某些不良的廠商還會按照更高等級的維修保養(yǎng)來計費(比如本來只是小保養(yǎng)，卻用大保的工時)。而且不同的維修企業(yè)對于工時費的標準差距很大，同樣是更換機油項目，有的收取幾十元的費用，而普通4S店就要報價百元左右，而高端車的工時費則要好幾百元。避免工時費虛高的情況，只能是多跑幾家店，選擇誠信優(yōu)質的維修店。而且在打出的計價單時要仔細閱讀維修保養(yǎng)項目，遇到疑問一定要及時提出。
送修車輛被修車店私自使用
雖然如今這個事情出現(xiàn)的越來越少，但還是有一定的發(fā)生概率。這樣的事情往往發(fā)生在需要長時間維修，不得不把車輛留在修配廠過夜的時候。雖然理論上只是多了一些公里數，不過自己的車輛不經允許就被他人使用，而且還帶來了相關機械磨損，想必是誰都不希望發(fā)生的。尤其是一旦發(fā)生重大交通事故和違章，往往又需要車輛所有人承擔責任。所以我們還是希望盡量避免此類事情發(fā)生。規(guī)避此類事件的辦法其實很簡單，除了在正規(guī)維修店修車外，目前的手機幾乎都帶有拍照功能，在不得不把車輛放在維修店過夜時，用手機拍下油表和里程表的記錄，這樣如果發(fā)現(xiàn)車輛被使用過，就可以作為證據與汽修店工作人員交涉，為自己維權。
回答者: 田盛堅 | 2019-12-25
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