來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-10-03
今日，一則關(guān)于男子開特斯拉返鄉(xiāng)堵到?jīng)]電叫拖車的詞條上了微博熱搜榜，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議。
據(jù)了解：10月1日，廣州深圳一男子發(fā)視頻表示：自己開特斯拉從深圳回湖南，結(jié)果被堵在路上，超24小時(shí)還未出廣東。由于服務(wù)區(qū)充電的人太多，每臺(tái)車要充電一小時(shí)，就沒有去服務(wù)區(qū)充電。當(dāng)車輛續(xù)航只剩下80公里時(shí)，準(zhǔn)備下高速充電，不料遇到堵車，只能眼睜睜看著電被耗盡，最后花2千元叫了拖車。從車主發(fā)布的視頻中可以看到，車輛的中控屏出現(xiàn)了提示顯示，“安全靠邊停車，車輛正在關(guān)閉”電量顯示“0km”。
對(duì)此，有網(wǎng)友表示：長途電車還是硬傷、規(guī)劃再好在節(jié)假日的高速上都沒轍。你想下都下不了。還有網(wǎng)友表示：電池還是不適合跑太遠(yuǎn)的距離?，F(xiàn)在充電也不是特別的方便。此外，還有網(wǎng)友指出：這真就跟哪個(gè)品牌沒關(guān)系，只要是純電，國慶跑長途都會(huì)遇到這樣的事情，一方面是車輛本身續(xù)航問題，另一方面是充電樁緊張問題”。
實(shí)際上節(jié)假日出行對(duì)于新能源汽車車主來說，充電難一直是困擾新能源車主的一大問題。堵車可能還沒有那么可怕，沒電似乎會(huì)讓車主顯得更加焦慮。雖然現(xiàn)在電動(dòng)車的續(xù)航里程越來越長，但是充電問題才是個(gè)大問題。新能源車主在節(jié)假日出行一定要提前了解途中的充電樁分布和數(shù)量才是重中之重。雖然目前新能源車的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)比較完善，不少的服務(wù)區(qū)都有配備充電樁。不過一旦遇到節(jié)假日車主集中出行的時(shí)候，這些設(shè)施也就顯得不夠用了。
據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年8月公共充電樁保有量為162.3萬臺(tái)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8 月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 69.1 萬輛和 66.6 萬輛。1-8 月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 397 萬輛和 386 萬輛，同比增長120%與110%，仍然保持高速增長態(tài)勢。
不難看出，隨著新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量也在增長。不過充電設(shè)施布局的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)追不上汽車生產(chǎn)的速度，在這樣的背景下新能源汽車充電難問題也越來越突顯，跨城、跨省出游旅行也成為不少新能源車主的“心病”。
然而新能源汽車充電難，但還是有很多消費(fèi)者選擇購買新能源車。主要還是由于部分城市限制汽油車上牌，這是很多消費(fèi)者購買新能源車輛最主要的影響因素。再者與傳統(tǒng)燃油車相比，大部分新能源車車主的用車場景大多都位于城市道路，新能源汽車的用車成本更低同時(shí)用車更省心。在日常通行下會(huì)比較容易凸顯出新能源汽車的優(yōu)勢，但是一上高速后又是完全不同的使用體驗(yàn)，特別是遇上節(jié)假日，充電難、充電難的影響下，續(xù)航焦慮癥持續(xù)影響著車主，同時(shí)也會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛。而充電樁數(shù)量為398萬臺(tái)，車樁比為2.5：1，充電樁數(shù)據(jù)還存在較大的缺口。近幾年隨著新能源汽車保有量的不斷提升，像國慶、春節(jié)這樣的假期高峰時(shí)間出現(xiàn)，更容易出現(xiàn)充電難的問題。有業(yè)內(nèi)人士指出：破解新能源汽車公共充電樁問題，關(guān)鍵要加強(qiáng)充電的便捷性。減少充電等待時(shí)長，統(tǒng)一接口，提高適配性；選址上，減少車主尋找充電樁的時(shí)間，參考各地加油站模式，不管車主在哪兒，5公里內(nèi)就能找到一個(gè)可用的充電樁，提高充電樁的平均利用率；此外，政府、企業(yè)協(xié)同合作，共建共享共管，才能真正讓新能源車跑起來。
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