12月24日，在雷神智擎Hi·X混動(dòng)技術(shù)「Live開(kāi)放季」活動(dòng)上，星越L雷神Hi·X一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)在吉利義烏動(dòng)力基地正式收官。此挑戰(zhàn)活動(dòng)通過(guò)全程公開(kāi)直播的方式，不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航，更跑出了一箱油1426.1km，百公里油耗最低僅3.9L的成績(jī)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分展示了其優(yōu)異的節(jié)油性能。

與此同時(shí)，12月22-24日，吉利汽車(chē)向媒體和用戶(hù)首次對(duì)外開(kāi)放了全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠(chǎng)，通過(guò)云發(fā)布的形式，探秘全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū)——DHT Pro的淬煉之路。正是憑借著“微米級(jí)”的高精制造，源于豪華品牌的嚴(yán)苛研發(fā)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，讓DHT Pro 成為“混動(dòng)神器”，在節(jié)油、動(dòng)力、性能、靜音等關(guān)鍵技術(shù)上已經(jīng)全面超越了日系品牌，成為全球混動(dòng)領(lǐng)域的“YYDS”。

好體系造就好混動(dòng) “微米級(jí)”工藝淬煉出全球首創(chuàng)3擋混動(dòng)電驅(qū)“新發(fā)明”

技術(shù)是吉利第一屬性，體系力已經(jīng)成為吉利全面電氣化轉(zhuǎn)型的核心優(yōu)勢(shì)。吉利汽車(chē)擁有全路徑智能能源布局，新能源領(lǐng)域軟硬件、三電的全棧自研能力，全球領(lǐng)先的新能源動(dòng)力試驗(yàn)中心和領(lǐng)先的制造體系。領(lǐng)先的生產(chǎn)制造和試驗(yàn)?zāi)芰?。以及，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與供應(yīng)管理、銷(xiāo)售與服務(wù)等全體系電氣化，構(gòu)建了科技吉利4.0時(shí)代的全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”。

此次首次對(duì)外開(kāi)放的雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠(chǎng)，也是科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化“最強(qiáng)體系力”的重要組成部分。全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠(chǎng)，投資數(shù)十億元，一期規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)變速器。自動(dòng)化水平超過(guò)了70%，處于行業(yè)一流水平。

全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠(chǎng)采用了微米級(jí)雕刻精度制造和微米級(jí)管理系統(tǒng)，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。用看不見(jiàn)的“微米級(jí)”追求，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個(gè)精度級(jí)別的制造。制造精度決定產(chǎn)品的品質(zhì)，DHT智能微米工廠(chǎng)擁有行業(yè)內(nèi)一流高精密頂尖設(shè)備、頂級(jí)制造工藝，煉就了DHT Pro混動(dòng)電驅(qū)35萬(wàn)公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能。

全球領(lǐng)先的真空淬火工藝，采用全球先進(jìn)的法國(guó)ECM真空爐進(jìn)行熱處理，通過(guò)11個(gè)專(zhuān)用真空淬火爐，在960℃的高溫下充分滲入碳原子再結(jié)合高度純凈的20Bar高壓氦氣淬火，在保證表面硬度達(dá)到60HRC的情況下還將芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動(dòng)可控制在±0.1mm范圍內(nèi)，內(nèi)韌外剛，同時(shí)齒輪形狀變形量小于8微米，優(yōu)于行業(yè)水平2倍。

亞洲第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生產(chǎn)。EMA全自動(dòng)水冷壓淬機(jī)，被稱(chēng)為“防止形變的破壁者”，熱處理后的行星齒圈齒形變形控制在±8微米范圍內(nèi)，同時(shí)使熱后小余量的珩齒加工工藝得以應(yīng)用，突破了行業(yè)內(nèi)齒圈熱后不加工的現(xiàn)狀。

亞洲頂尖的滾插珩磨精雕工藝，猶如“精度的點(diǎn)金手”，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的刀夾具，實(shí)現(xiàn)從橫向、縱向、圓周方向?qū)X輪進(jìn)行加工，可以形成常規(guī)加工方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無(wú)規(guī)則紋理，齒面粗糙度從傳統(tǒng)磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕跡深度小于2微米，優(yōu)于行業(yè)內(nèi)普遍采用的磨齒工藝的3.2微米，減少?lài)Ш线^(guò)程中固定階次噪聲產(chǎn)生，大幅改善嚙合過(guò)程的NVH。同時(shí)，1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補(bǔ)償精度、0.3微米超高精度三坐標(biāo)測(cè)量等超精度加工和測(cè)量工藝，讓DHT Pro萬(wàn)臺(tái)品質(zhì)始終如一。

微米級(jí)制造不僅僅體現(xiàn)在雕刻精度上，在管理系統(tǒng)上也精益求精。DHT Pro是中國(guó)品牌首個(gè)集成了60bar高壓液動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)電驅(qū)，液壓系統(tǒng)閥體在微米工廠(chǎng)在一個(gè)“獨(dú)立密室”進(jìn)行組裝。這個(gè)密室可每小時(shí)循環(huán)25次，對(duì)空氣中懸浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率達(dá)99.9%，優(yōu)于N95口罩水平，是名副其實(shí)的IC級(jí)無(wú)塵裝配車(chē)間。值得一提的是，DHT微米工廠(chǎng)還采用“0失誤”智能選配系統(tǒng)，分毫不差精細(xì)分組，實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配過(guò)程的微米級(jí)控制，保證全生命周期的卓越品質(zhì)。

每一臺(tái)“神器”的下線(xiàn)，都要經(jīng)過(guò)最嚴(yán)的“畢業(yè)考試”，并建立終生檔案。吉利耗資數(shù)億元打造的EOL測(cè)試和閥體測(cè)試兩大測(cè)試體系，可細(xì)致檢查所有功能及NVH表現(xiàn)，檢測(cè)環(huán)節(jié)超過(guò)100步，分步參數(shù)多達(dá)685個(gè)，實(shí)現(xiàn)100%全自動(dòng)檢測(cè)，達(dá)成100%合格下線(xiàn)。

好體系，遠(yuǎn)不止制造。在看不見(jiàn)的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心是首個(gè)全覆蓋、全模擬、全開(kāi)發(fā)的世界級(jí)虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室，如底噪音只有8分貝的NVH實(shí)驗(yàn)室，能夠模擬-40℃至60℃、5米-5000米范圍內(nèi)的動(dòng)力總成極限氣候環(huán)境模擬艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實(shí)驗(yàn)室等。其采用豪華、高端品牌嚴(yán)苛的研發(fā)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，支持全球頂級(jí)高性能品牌、超跑品牌的新能源動(dòng)力試驗(yàn)。

最強(qiáng)電氣化體系，誕生最強(qiáng)混動(dòng)神器。微米級(jí)的千錘百煉和源于豪華的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，造就了全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro，成為目前全球最緊湊、扭質(zhì)比最高、最智能的混動(dòng)電驅(qū)變速器，重新發(fā)明混動(dòng)。其核心技術(shù)全面超越日系品牌，引領(lǐng)中國(guó)品牌進(jìn)入混動(dòng)新時(shí)代。

不用充電的長(zhǎng)續(xù)航可增程混動(dòng) 星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版一箱油能跑1300公里

此次活動(dòng)的另一大亮點(diǎn)是備受矚目的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版以極限挑戰(zhàn)的形式首次亮相。據(jù)了解，此次星越L雷神混動(dòng)1300km超長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)活動(dòng)，從北京鄰郊出發(fā)，跨越南北多個(gè)省市，抵達(dá)上海往南的嘉興市，為了確?；顒?dòng)的公開(kāi)、公正透明，此挑戰(zhàn)活動(dòng)通過(guò)全程公開(kāi)直播的方式，邀請(qǐng)了權(quán)威媒體及用戶(hù)共同參加，車(chē)隊(duì)歷時(shí)22個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，最終不僅成功完成了一箱油挑戰(zhàn)1300km超長(zhǎng)續(xù)航，更是跑出了一箱油1426.1km最長(zhǎng)續(xù)航里程和百公里油耗低至3.9L的成績(jī)，刷新了當(dāng)前大五座混動(dòng)SUV最長(zhǎng)續(xù)航與最低油耗記錄，充分驗(yàn)證了星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版是“不用充電的長(zhǎng)續(xù)航可增程混動(dòng)”，更是同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的HEV車(chē)型。

本次參與挑戰(zhàn)的10臺(tái)星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同時(shí)行駛的CR-V混動(dòng)、RAV4混動(dòng)與理想ONE。這主要得益于其搭載的全球首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，其作為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版成為可全速域并聯(lián)的混動(dòng)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)超低油耗和超長(zhǎng)續(xù)航，系統(tǒng)綜合功率180kW，系統(tǒng)綜合扭矩540N·m。

在省油的同時(shí)，雷神Hi·X油電混動(dòng)版也決不妥協(xié)動(dòng)力體驗(yàn)。其搭載的DHE15混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到43.32%的最高熱效率，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%，

此外，3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)FOTA升級(jí)，可識(shí)別駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路的擁堵情況，實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)等20種智能工作模式，讓車(chē)輛更智能，更高效。星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版可謂“開(kāi)局即神裝”，開(kāi)啟混動(dòng)“爽時(shí)代”。

雷神智擎Hi·X憑借著微米級(jí)的“新制造”，源于豪華品牌的嚴(yán)苛試驗(yàn)的“新標(biāo)準(zhǔn)”，淬煉出DHT Pro 這款重新定義混動(dòng)的“新發(fā)明”。而星越L雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版，從核心技術(shù)到產(chǎn)品性能，再到智能體驗(yàn)，全面超越日系混動(dòng)。作為中國(guó)星家族的全新成員，也傳承了中國(guó)星的家族基因，以“敢為”精神，為中國(guó)汽車(chē)價(jià)值而戰(zhàn)，帶給用戶(hù)“甜過(guò)初戀”的智能混動(dòng)新體驗(yàn)。

據(jù)悉，星越L 雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版將于12月25日上午10：00正式開(kāi)放線(xiàn)上限量訂購(gòu)，屆時(shí)將同步發(fā)布限時(shí)預(yù)售權(quán)益：其一，限量訂金翻倍禮；且預(yù)售價(jià)購(gòu)車(chē)，上市后多退少不補(bǔ)；其二，包含終身免費(fèi)整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)電池質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援在內(nèi)的終身用車(chē)無(wú)憂(yōu)禮（首任車(chē)主），其三，吉分臻享禮，即預(yù)訂成功即可尊享5000吉分。隨著星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版預(yù)售開(kāi)啟，以及誠(chéng)意十足的預(yù)售權(quán)益，讓其成為當(dāng)下最值得期待的“中國(guó)星混動(dòng)”。