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大眾再遭一份巨額罰單,中國消費者表示“支持”

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-01-17

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月17日報道——

排放造假事件讓大眾集團名譽掃地,利用“作弊軟件”騙過監(jiān)管機構(gòu)的排放檢測,被揭發(fā)后大眾身陷輿論漩渦,同時被美國及多個國家接連處罰,罰金也水漲船高。日前,波蘭對大眾集團開出了該國史上最大的罰單。

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根據(jù)外媒報道,波蘭競爭和消費者保護局1月15日發(fā)布了一份聲明,聲明中表示,大眾汽車因在排放問題上誤導(dǎo)消費者將被處以1.206億茲羅提(約合人民幣2.19億元)的罰款,這也是波蘭消費者監(jiān)督機構(gòu)開出的歷史最高罰單。

之所以懲罰大眾,波蘭消費者保護局的聲明中顯示,大眾汽車通過操縱檢測儀器證明其生產(chǎn)的汽車“對環(huán)境友好”,這是對消費者的誤導(dǎo)。該局負(fù)責(zé)人涅赫恰烏表示,如此大力度的處罰是因為大眾汽車近年來的不公平競爭行為,以及大眾公司并沒有采取實質(zhì)性措施,來解決因排放問題帶給波蘭民眾及環(huán)境的影響,也沒有針對該問題達(dá)成和解。 

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大眾排放作弊丑聞自2015年被揭發(fā),大眾承認(rèn)對部分柴油發(fā)動機的軟件進行了控制,使其僅在監(jiān)管機構(gòu)測試期間運行,在正常駕駛期間關(guān)閉,從而逃避排放超標(biāo)檢測。四年時間來,大眾陷入多起訴訟案,相關(guān)高管被起訴被判監(jiān)禁,多個國家接連處罰大眾,至今大眾因排放門而造成的損失高達(dá)300億歐元(約合人民幣2348億元),損失及賠償仍繼續(xù)進行,排放門影響還在持續(xù)發(fā)酵。

綜合外媒報道,近期英國有將近10萬名車主向大眾汽車集團發(fā)起了集體訴訟,要求該集團為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費者”承擔(dān)責(zé)任。較早前,大眾集團與澳大利亞車主就“排放門”達(dá)成和解協(xié)議,大眾要向每位受影響的車主作出賠償,預(yù)計總賠償金額最高達(dá)1.27億澳元,約合6.16億元人民幣,這一罰單創(chuàng)造了澳大利亞官方對違反《消費者法》行為處以罰金的紀(jì)錄。此前,大眾集團已與美國、加拿大的車主達(dá)成高達(dá)數(shù)十億美元的和解協(xié)議。

在大眾集團的德國本土,大眾同樣遭遇數(shù)以萬計的德國消費者起訴,德國一消費者組織代表他們向法院提交了訴狀,要求獲得經(jīng)濟賠償。大眾方面則表示,正在與一群德國受害車主進行談判,以達(dá)成和解。

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針對大眾在國外接連遭遇處罰的消息,中國消費者表現(xiàn)出非常敏感的態(tài)度。在社交網(wǎng)絡(luò)上,不少消費者表示,“沒事,有中國車主給你頂著,有強勢且暴利的中國市場做后盾。加油,大眾?!币灿邢M者稱,別擔(dān)心有中國,可以繼續(xù)減配撈錢。

從消費者角度的發(fā)聲來看,側(cè)面反映了大眾集團在中國市場的輿論環(huán)境。不久前中保研C-IASI公布了上汽大眾帕薩特的試驗成績,偏置碰撞結(jié)果創(chuàng)造了中保研C-IASI歷史新低,安全結(jié)構(gòu)、材料強度明顯存在嚴(yán)重問題,不少消費者反映大眾在中國減配,犧牲了安全性而謀求利潤。

值得注意的時,中國市場是大眾集團全球最大單一市場。官方數(shù)據(jù)顯示,大眾集團2019年全球銷量達(dá)到1097.46萬輛,同比增長1.3%;其中在中國市場,大眾集團的整體銷量達(dá)到423.36萬輛,同比微增0.6%,占大眾集團全球銷量三分之一以上,達(dá)38.6%。(大眾集團包括大眾品牌、斯柯達(dá)、奧迪、保時捷等)

大眾品牌占比更高。大眾品牌發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年全球銷量達(dá)627.83萬輛,同比微增0.5%。在中國這個全球最大的單一市場,大眾品牌2019年銷量上升了1.7%,達(dá)到316.32萬輛,占到了全球總銷量的50.38%。 

大眾歷年在中國發(fā)生過斷軸門、車內(nèi)異味門、315途銳進水門、帕薩特碰撞成績墊底等,但沒有收到一份來自中國的罰單。

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至于排放丑聞,大眾已經(jīng)付出了沉痛的代價,未來還將承受更大的代價。為擺脫丑聞影響,大眾作出了多方面的努力。大眾集團表示了徹底向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的決心,該集團規(guī)劃在2020年至2024年間,將在新能源汽車、電動出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元。同時,大眾還宣布將在2029年之前推出75款純電動車型以及60款混合動力車型。

大眾排放門繼續(xù)發(fā)酵,對大眾來說將是一場持續(xù)時間極長的“噩夢”。對于大眾在中國的消費者來說雖然沒有直接影響,但在這個最大單一市場,大眾應(yīng)該用心對待,如果搞不同標(biāo)準(zhǔn)、歧視的做法,是要付出慘痛代價的。

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