來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-01-11
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）01月11日報道——
吉利全球擴張計劃仍在持續(xù)，繼沃爾沃、路特斯、戴姆勒后，吉利正洽談投資阿斯頓·馬丁。如果這次收購最終完成，又是中國車企的一次名揚全球的交易。
英國《金融時報》報道，吉利汽車正謀求投資英國百年豪車品牌阿斯頓·馬丁，已與這家公司的投資者和管理層進行了會談。
知情人士透露，吉利汽車正在進行盡職調查，考慮入股這家需要新資金的英國集團。
受消息影響，于2018年10月在倫敦證券交易所上市的阿斯頓·馬丁，股價一度上漲20%。
由于銷量數(shù)據(jù)、業(yè)績下滑、財務困境，阿斯頓·馬丁證實與戰(zhàn)略投資者進行談判。阿斯頓馬丁早前表示，公司“仍在與潛在的戰(zhàn)略投資者進行討論，可能涉及也可能不涉及對公司的股權投資”，我們將在適當?shù)臅r候對外發(fā)表進一步的正式聲明。
對阿斯頓·馬丁有興趣的投資方不止吉利一家。2019年12月，外媒報道稱，加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）正準備競購阿斯頓·馬丁大量股份，令其控股19.9%。勞倫斯·斯特羅爾看來，由于銷量和財報數(shù)據(jù)等未達預期，阿斯頓·馬丁如今股價處于較低狀態(tài)，借助品牌重塑和新產品投放，未來幾年阿斯頓·馬丁股價將會快速增長。
勞倫斯·斯特羅爾是F1車手蘭斯·斯特羅爾（Lance Stroll）的父親，同時也是Racing Point F1車隊的擁有者，其擁有超過20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位。
知情人士透露稱，勞倫斯·斯特羅爾可能會通過向阿斯頓·馬丁現(xiàn)有大股東或公開市場購買來擴大持股。如果勞倫斯·斯特羅爾先進行投資，吉利汽車將尋求參股阿斯頓·馬丁。
不過，目前各方說法也不是最終結果。有知情人士還說，吉利談判結果可能會是技術合作，而不是全面投資。值得注意的是，德國戴姆勒向阿斯頓·馬丁提供發(fā)動機和技術，而吉利持有戴姆勒約10%的股份，是戴姆勒的單一最大股東。
對此，阿斯頓·馬丁和吉利汽車方面均沒有作出置評。
阿斯頓·馬丁是一家英國跑車制造商，公司始建于1913年3月，至今已有107年歷史，1994年曾成為福特汽車公司的全資子公司，于2007年再次易手，目前阿斯頓·馬丁的最大股東為歐洲戰(zhàn)略投資集團，后者擁有阿斯頓·馬丁30%以上股份。
自2018年10月在倫敦證券交易所掛牌上市后，阿斯頓·馬丁的日子并不好過，股價一度下跌了80%，銷量不佳以及陷入虧損泥潭，讓這家公司不得不發(fā)行債券籌集更多資金。
根據(jù)財務信息，阿斯頓·馬丁在2019年前九個月的的稅前虧損高達9230萬英鎊（約合人民幣8.34億元），去年同期則為盈利2390萬英鎊。該公司表示，業(yè)績不佳的原因歸咎于英國和歐洲市場的疲軟，以及市場對Vantage車型的需求低迷。阿斯頓-馬丁CEO安迪帕爾默透露，2019年品牌交付5819輛汽車，比2018年下降了7%。
2019年阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了首款SUV車型——DBX，中國市場售價237.80萬元，2020年年中交付，該車將與賓利添越和蘭博基尼Urus競爭。阿斯頓 · 馬丁把希望寄托在DBX身上，期待這款新車上市后的銷量能增長近一倍，預測年銷量達到4000-5000臺，助品牌復興。
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對于吉利來說，加入阿斯頓·馬丁有助于提振集團在全球市場聲望，也將是該公司進軍全球視野的重要部分。吉利控股集團旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務板塊，其中吉利汽車集團旗下包括吉利、幾何汽車、領克汽車、寶騰汽車和路特斯汽車，沃爾沃汽車集團則有沃爾沃汽車和極星汽車。
在全球市場中，吉利控股集團還是戴姆勒的單一最大股東，由此吉利控股與梅賽德斯-奔馳成立smart品牌全球合資公司，共同開發(fā)下一代純電動smart車型，在中國投產，首批純電動汽車產品將自2022年起投放市場。成為英國跑車品牌路特斯的最大股東后，吉利已將其引入國內生產，未來將在吉利武漢漢南工廠投產。
如果吉利成為阿斯頓·馬丁的股東后，或許未來也將有更多合作的可能性。
吉利銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年全年總銷量為136.156萬輛，較去年同期減少約9%，剛好完成年度銷量目標。同時，吉利2020年的銷量目標定為141萬輛。
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