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  車(chē)企進(jìn)入生死存亡時(shí)刻，這些車(chē)企都將紛紛倒下

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月25日?qǐng)?bào)道——汽車(chē)行業(yè)的寒冬來(lái)了，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，車(chē)企及供應(yīng)商接連出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，停產(chǎn)欠薪、破產(chǎn)倒閉的消息層出不窮。在這個(gè)大環(huán)境下，汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武分析認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)還沒(méi)到谷底，明年情況也不樂(lè)觀，希望車(chē)企能早做準(zhǔn)備。付于武表示，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)許多壓力，對(duì)車(chē)企來(lái)講淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始。未來(lái)沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，部分車(chē)企被邊緣化出局是遲早的事兒。他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)再大，也容不下幾百家整車(chē)廠，現(xiàn)在無(wú)論是自主、合資還是外資車(chē)企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。市場(chǎng)淘汰是公平的，這也有助于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兼并重組，現(xiàn)階段最重要的是改變。在這一背景下，沒(méi)有品牌、核心技術(shù)、資本的車(chē)企，都將紛紛倒下。針對(duì)新能源行業(yè)現(xiàn)狀，付于武也有自己的見(jiàn)解，他認(rèn)為，“輸血”管得了一時(shí)管不了一世，給沒(méi)有市場(chǎng)前景、沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企輸血，就是斷送自己。付于武這番直擊行業(yè)痛點(diǎn)的說(shuō)話，體現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化的情況上。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，原本高補(bǔ)貼高增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)，其產(chǎn)銷(xiāo)量也連續(xù)3個(gè)月下降。因此，無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是新能源車(chē)企，都面臨極大考驗(yàn)。尤其自主品牌車(chē)企，進(jìn)入2019年，自主品牌銷(xiāo)量份額屢屢跌破40%的紅線。今年1-9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售590.3萬(wàn)輛，同比下降18.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.7%，同比下降3.3%。多位車(chē)企高管曾預(yù)測(cè)，未來(lái)一半的中國(guó)汽車(chē)品牌將會(huì)倒閉。長(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏表示，“中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的淘汰期，強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者面臨的壓力將會(huì)更大。優(yōu)勝劣汰更加明顯，中國(guó)汽車(chē)品牌50%我認(rèn)為將在很快一段時(shí)間不復(fù)存在?！贝送?，吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧認(rèn)為：“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50%車(chē)企破產(chǎn)以后，剩下50%的競(jìng)爭(zhēng)可能才是最激烈的?！睆母鞔筌?chē)企銷(xiāo)量情況來(lái)看，可見(jiàn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻，銷(xiāo)量下滑、虧損逐漸成為主流。從統(tǒng)計(jì)榜單中，70%的車(chē)企銷(xiāo)量下滑，近30%的車(chē)企跌幅超五成。同時(shí)自主車(chē)企中只有11家銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其余近80%的自主車(chē)企陷入苦戰(zhàn)，銷(xiāo)量下滑也直接導(dǎo)致利潤(rùn)減少和虧損。（表：每日汽車(chē)；數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會(huì)）2019年前9月銷(xiāo)量排名來(lái)看，德系和日系車(chē)企表現(xiàn)較好，其余車(chē)企則呈現(xiàn)不同走勢(shì)。前十榜單中，長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)和兩家本田合資車(chē)企實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，南北大眾出現(xiàn)小量跌幅，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)分別下滑15.7%、17.3%。同時(shí)，作為自主車(chē)企銷(xiāo)量最大的三家車(chē)企，利潤(rùn)也出出現(xiàn)大幅下滑，其中吉利汽車(chē)上半年利潤(rùn)同比下降40%至40億元；長(zhǎng)城汽車(chē)上半年凈利潤(rùn)15.17億元，同比下滑50%；長(zhǎng)安汽車(chē)（包括合資品牌等）上半年則虧損了22.4億元。一線車(chē)企過(guò)得不安穩(wěn)，往后車(chē)企更是陷入一片下滑的哀鴻之中。合資車(chē)企美系和法系成為重災(zāi)區(qū)。上汽通用前9月銷(xiāo)量下滑15%；長(zhǎng)安福特腰斬；廣汽菲克銷(xiāo)量跌幅則達(dá)到46.5%。法系三家合資車(chē)企更是慘不忍睹，其中神龍汽車(chē)前9月累計(jì)銷(xiāo)量9.28萬(wàn)輛，同比下滑54.6%；東風(fēng)雷諾不到1.2萬(wàn)輛，同比下滑73.6%；長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌銷(xiāo)量也只有2027輛。自主車(chē)企方面，21家銷(xiāo)量跌幅超過(guò)50%，分別有北京汽車(chē)、北汽銀翔、華晨汽車(chē)、獵豹汽車(chē)、東南汽車(chē)、觀致汽車(chē)、力帆汽車(chē)、海馬汽車(chē)、比速汽車(chē)、天津一汽、東風(fēng)裕隆等?？梢灶A(yù)料，在市場(chǎng)快速更迭過(guò)程中，低端落后的企業(yè)將面臨淘汰，銷(xiāo)量大幅下滑也是不得不面對(duì)的現(xiàn)狀。就如汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武認(rèn)為，在這一背景下，沒(méi)有品牌、核心技術(shù)、資本的車(chē)企，都將紛紛倒下。宏光經(jīng)濟(jì)壓力下，如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，不少品牌車(chē)企已經(jīng)進(jìn)入到生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車(chē)型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)外，皮卡車(chē)型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷 恒大造車(chē)“逆勢(shì)攬才”的底氣是什么？

  老虎車(chē)網(wǎng) Zoe

  今年以來(lái)，一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)的人才招募再度引得市場(chǎng)關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車(chē)全球研究總院?jiǎn)?dòng)全球招聘，計(jì)劃招聘8000名新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)世界頂級(jí)專(zhuān)家和技術(shù)精英，工作地點(diǎn)遍布中國(guó)、瑞典、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國(guó)等九個(gè)國(guó)家。造車(chē)狂人恒大“逆勢(shì)攬才”今年的汽車(chē)行業(yè)可謂是日漸趨寒，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車(chē)企動(dòng)輒上千人的裁員...

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  困難重重！某造車(chē)新勢(shì)力股權(quán)再遭凍結(jié)

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-01-21

  近日，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)網(wǎng)站顯示，哪吒汽車(chē)在1月16日又新增了兩條股權(quán)凍結(jié)信息，此次涉及被凍結(jié)的數(shù)額高達(dá)18.55億余元人民幣，凍結(jié)期限均為三年。股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為宜春合眾新能源汽車(chē)科技有限公司、廣西寧達(dá)汽車(chē)科技有限公司。值得一提的是在1月15日哪吒汽車(chē)還被浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院強(qiáng)制執(zhí)行約545.52萬(wàn)元。與此同時(shí)，1月10日哪吒汽車(chē)的創(chuàng)始人方運(yùn)舟也因東風(fēng)延鋒汽車(chē)座艙系統(tǒng)有限公司的買(mǎi)賣(mài)...

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  價(jià)格崩盤(pán)！一汽豐田bZ3被曝低至9萬(wàn)

  老虎車(chē)網(wǎng) 2025-01-21

  1月20日，汽車(chē)博主“韓路”在微博發(fā)文稱(chēng)，一汽豐田bZ3其實(shí)非常便宜，最便宜的終端裸車(chē)只需9萬(wàn)多。其還感慨表示，“還要什么自行車(chē)。”據(jù)了解，bZ3是一汽豐田旗下全新純電動(dòng)車(chē)型，是比亞迪與豐田合作推出的首款車(chē)型。該車(chē)型由豐田提供設(shè)計(jì)，比亞迪提供三電技術(shù)，搭載比亞迪的電機(jī)和電池。新車(chē)基于e-TNGA平臺(tái)打造，定位A+級(jí)純電轎車(chē)，在2023年3月上市，共推出三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16.98-19.98萬(wàn)元...

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  小米SU7銷(xiāo)量超特斯拉Model 3！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-21

  1月20日晚間，小米汽車(chē)副總裁李肖爽在微博表示：“剛掃了一眼12月的純電轎車(chē)銷(xiāo)量榜，小米SU7表現(xiàn)不錯(cuò)，值得點(diǎn)個(gè)贊”，并貼出了12月純電轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜。隨后，小米創(chuàng)辦人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在今日轉(zhuǎn)發(fā)了此消息，并表示上個(gè)月交付量超過(guò)Model3，并附上3顆紅色愛(ài)心。據(jù)李肖爽貼出的純電轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜顯示，2024年12月小米SU7銷(xiāo)量為25815輛，位居榜單第五名，而特斯拉Model3以210...

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  寶能集團(tuán)所持寶能汽車(chē)99億股權(quán)被凍結(jié)！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-21

  天眼查信息顯示，1月17日，深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)被執(zhí)行的企業(yè)為寶能汽車(chē)集團(tuán)有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額99億人民幣，凍結(jié)期限自2025年1月17日至2028年1月16日，執(zhí)行法院為江蘇省蘇州市中級(jí)人民法院。資料顯示，深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司成立于2000年3月，曾用名為寶能集團(tuán)(深圳)有限公司，法定代表人為姚振華，注冊(cè)資本為30003萬(wàn)人民幣，實(shí)繳資本為30000萬(wàn)人民...

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  最新周銷(xiāo)量榜單出爐！

  汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 2025-01-21

  1月21日，理想汽車(chē)發(fā)布2025年第3周（1月13日-1月19日）銷(xiāo)量榜單。從中國(guó)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜單來(lái)看，新一周多家車(chē)企排名與上一周相比同樣發(fā)生了調(diào)整。其中，比亞迪依然排名第一，周銷(xiāo)量為5.50萬(wàn)輛，與上一周（1月6日-1月12日）的4.28萬(wàn)輛有所增加。五菱汽車(chē)和特斯拉緊隨其后，周銷(xiāo)量分別為1.17萬(wàn)輛和1.00萬(wàn)輛。理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)分別以0.95萬(wàn)輛和0.94萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量排名榜單第四和第...