來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2019-06-12
日前，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）公布了《2019年5月份全國乘用車市場分析》。
據(jù)分析數(shù)據(jù)顯示2019年5月，全國范圍內銷售的狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）數(shù)量為158.2萬輛，同比下降12.5%，較上月有所收窄。相比今年前4個月累計同比下降11.9%的降幅變化不大。雖然同比持續(xù)下降，但5月狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）的銷量相比上月有4.8%的上漲，很大可能是因為“國六”上線在即，積壓的國五車型終端零售價大幅下滑，導致市場銷量環(huán)比上漲。
而車企銷量方面，日系品牌可謂成績喜人，尤其是“兩田”的同比增長更是高歌猛進。相較之下，大眾等傳統(tǒng)豪強都表現(xiàn)不盡如人意，各自主品牌更是一片哀嚎。
下面我們就來盤點下本月銷量排名上榜車企
上汽通用
上汽通用4月份同比下跌近40%的慘淡銷量數(shù)據(jù)猶在腦海，但5月份卻異軍突起，以月銷量14.8萬輛的成績位居第一，同比增長8%，市場份額分別和南北大眾持平。看來消費者還是對通用旗下各品牌的大幅度終端優(yōu)惠挺滿意的。
一汽大眾
一汽大眾在5月份銷量取得了14.7萬輛的成績，同比下滑7.5%，位列第二。雖然銷量有所下滑，但市場份額仍和上汽通用持平達到了9.4%?？v使速騰、朗逸等熱銷車型的市場表現(xiàn)維持了一如既往的水準，但一汽大眾的銷量下滑足以說明現(xiàn)階段汽車銷售市場的寒冬仍在繼續(xù)。
上汽大眾
上汽大眾與一汽大眾相比，5月份的銷量下跌更為嚴重，同比下滑了13.3%。以月銷量147177輛的成績位列第三，表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。
東風日產
東風日產作為日系三強之一的日產，雖然在5月份銷量取得了超10萬的成績，位列第四，但在同比銷量卻著了5.6%的下跌，和其余的日系兩強豐田、本田的高增長相比有著較大的差距。
吉利汽車
吉利汽車5月份的成績不盡如人意，雖然官方宣稱5月銷量突破9萬輛，但從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示僅為8.4萬輛，同比下滑幅度達30.1%，跌幅巨大。
上汽通用五菱
上汽通用五菱5月份銷量為70533輛，同比下滑幅度達33%，
看來神車五菱宏光也挽救不了上汽五菱的銷量，曾經月銷量超7萬的神車五菱已成為過去了。
廣汽本田
廣汽本田的5月銷量為68577輛位居第七，但同比銷量上漲達到了驚人的34.2%。廣本旗下的各款車型均有良好的表現(xiàn)，其中十代雅閣是月銷量同比增長更是達到了149.4%。
一汽豐田
一汽豐田在5月份的銷量為68461輛，同比上漲僅為3.1%，雖然維持著穩(wěn)定的銷量，但是這成績只能說是中規(guī)中據(jù)。
東風本田
東風本田5月份銷量為67844輛，和廣本一樣同比增長高歌猛進高達41%，其主力車型CRV同比銷量大幅增長超230%
廣汽豐田
廣汽豐田5月份的銷量為51870輛，同比增長6.1%，和同門兄弟一汽豐田一樣表現(xiàn)僅是中規(guī)中矩。
從5月份的汽車銷售市場整體來看，車市的寒冬期仍在繼續(xù)，“國六”提前實現(xiàn)所造成的庫存壓力影響更是日益浮現(xiàn)。我們可以看到有銷量增長的幾乎都是已經完成國六車型布局的車企，雖然市場銷量環(huán)比有所上漲，但國六的逼近無疑會繼續(xù)為接下來的汽車銷售市場帶來不確定因素。
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