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爆料!北汽集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)戴姆勒股份,或動(dòng)用超200億元

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-05-12

汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月12日?qǐng)?bào)道——

路透社報(bào)道,北汽集團(tuán)已尋求地方政府支持,欲收購(gòu)戴姆勒股份4~5%股權(quán),動(dòng)用資金或超過(guò)200億元人民幣。

北汽集團(tuán)與戴姆勒早在2005年已確立合作關(guān),雙方組建合資公司在中國(guó)本土生產(chǎn)北京奔馳品牌汽車(chē),其中北汽占合資公司股比達(dá)到51%,戴姆勒持有其余的49%。

報(bào)道援引知情人士消息稱(chēng),北汽目前已開(kāi)始在公開(kāi)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)戴姆勒的股票,該筆收購(gòu)最終動(dòng)用資金或超200億,北汽已經(jīng)通知戴姆勒這一收購(gòu)行為。

但目前為止,涉事戴姆勒和北汽集團(tuán)方面均沒(méi)有作出回應(yīng)。

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據(jù)分析稱(chēng),北汽此舉是鞏固自身在合資公司的地位,進(jìn)一步綁定加深與戴姆勒的合作。

鑒于2022年中國(guó)取消乘用車(chē)外資股比限制以及合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制,品牌外方意欲尋求增加合資公司的持股比例,拿回控制權(quán)。但對(duì)于自主方面品牌方面,持股比例的下降,意味著失去控制權(quán),并且獲得的相應(yīng)利潤(rùn)也會(huì)大幅減少。眾所周知,北京奔馳一直以來(lái)都是北汽集團(tuán)的利潤(rùn)奶牛。

2018年12月,彭博社曾報(bào)道,戴姆勒提出增加其在與北汽合資企業(yè)持股比例的計(jì)劃,有意將持股比例從49%提高至不低于65%。

雖然北汽集團(tuán)與戴姆勒共同發(fā)布聲明稱(chēng)對(duì)合作關(guān)系滿意,但隨著市場(chǎng)的開(kāi)放,戴姆勒肯定想拿下更多的股權(quán)。

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目前,戴姆勒股份的第一大股東為浙江吉利控股集團(tuán)有限公司,所持股份比例約9.69%。拿下大股東位置后,吉利成功獲得國(guó)產(chǎn)Smart的合作項(xiàng)目。

有意思的是,今年1月彭博社突然爆料,吉利欲減持戴姆勒5.4%股份。

不過(guò)很快,吉利控股發(fā)布官方聲明:沒(méi)有減持戴姆勒股份的計(jì)劃,所持戴姆勒股份不變。

先是戴姆勒提出增持北京奔馳合資公司股比,再而曝吉利減持戴姆勒股份,繼而傳出北汽收購(gòu)戴姆勒股份的消息,涉及的股份比例都在5%左右。這一系列操作會(huì)不會(huì)也太巧合了?

不管如何,假如確實(shí)北汽計(jì)劃收購(gòu)戴姆勒相關(guān)股份,肯定與北京奔馳的控制權(quán)之爭(zhēng)有關(guān)。拭目以待。

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