來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-07-25
7月25日，梅賽德斯-奔馳旗下全新純電動車型——奔馳EQE正式開啟預(yù)售，車輛預(yù)售區(qū)間為53-59萬元。具體來看，奔馳EQE共推出3款不同配置車型供消費者選擇，包括350先鋒版、350豪華版和350先型特別版。
新車基于EVA架構(gòu)打造而得，是首款基于EVA平臺在華生產(chǎn)的純電動轎車。新車與奔馳EQS使用相同的平臺打造，新車外觀方面延用了EQS車型簡約的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分采用純電動車型中流行的全封閉設(shè)計，前大燈與中網(wǎng)相連，中網(wǎng)部分采用一整塊黑色面板打造，內(nèi)部帶有奔馳標(biāo)志性logo。與EQS車型外觀設(shè)計有所不同的是，新車前大燈內(nèi)日行燈采用了更加年輕化的設(shè)計風(fēng)格。
車身側(cè)面，新車整體造型圓潤飽滿。新車在車身左前翼子板處增加了玻璃水加注口，看起來更為運動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4969/1906/1509mm，軸距為3120mm。
車尾部分，新車同樣延用了EQ家族的設(shè)計格調(diào)，尾部使用貫穿式尾燈并且搭配獨特內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得整車辨識度極高。另外，新車后包圍配有鍍鉻飾條點綴，下方也有類似于擴(kuò)散器造型的裝飾面板增加運動氛圍。
內(nèi)飾部分，新車整體布局科技感十足。新車并沒有標(biāo)配MBUX超聯(lián)屏，而是運用了12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏兩個獨立的分體屏幕，具有最高210ppi分辨率。此外，新車還采用提供了胡桃木飾板與帶背光的星徽飾板（僅限先行特別版）兩種選擇，整體與大尺寸屏幕相得益彰。
動力方面，新車三款車型均為單電機后驅(qū)車型，其永磁同步電機最大功率215kW，最大扭矩530N·m，零百加速6.7s。搭載容量96.1kWh的NCM811電池組，CLTC工況續(xù)航分別為712km和752km。
市場競爭方面，綜合新車的定位以及預(yù)售價格來看，新車上市后或與蔚來ET7車型形成競爭對手。作為對比，蔚來ET7車型定位中大型旗艦轎車，車輛補貼后的售價區(qū)間為45.8-53.6萬元，其中，ET7標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包45.8萬元起、長續(xù)航電池包51.6萬元起；ET7首發(fā)版長續(xù)航電池包53.6萬元起，搭載180kW前永磁同步電機+300kW后交流感應(yīng)電機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率輸出480kw，峰值扭矩為850N·m，百公里加速時間為3.8秒。續(xù)航方面，新車分別搭載了70kWh、100kWh和150kWh的電池包，綜合工況續(xù)航500公里、700公里和1000公里。
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，目前奔馳在華已引入四款純電動車型，分別為EQA、EQB、EQC及EQS，其中，EQC是奔馳首款純電動車型，于2019年11月8日正式國產(chǎn)上市，定位中型純電動SUV，目前售價為49.98-57.98萬元，基于燃油版GLC（39.78-58.78萬元）打造而來。動力方面，奔馳EQC配備由前、后兩臺感應(yīng)異步電機組、容量為79.2kWh的三元鋰電池組成的純電動力系統(tǒng)，最大功率300kw（408馬力），峰值扭矩760N·m，NEDC綜合續(xù)航里程為415km；EQA和EQB車型則是奔馳在2021年推出的產(chǎn)品，其中EQA車型售價為36.58萬元，EQB車型售價為43.78萬元。同年12月17日，梅賽德斯-奔馳官方還正式公布了旗下純電動大型轎車奔馳EQS在國內(nèi)的售價，新車共推出兩種動力版本4款配置車型，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元。奔馳EQS是首款基于奔馳全新純電平臺——EVA打造的車型，與此前上市的EQA、EQB、EQC等車型有所不同的是，奔馳EQS定位豪華大型純電動轎車，是一款真正純電動平臺打造的電動車。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，EQA、EQB、EQC三款車型累計銷量分別為1738輛、2249輛、2025輛。從數(shù)據(jù)上看，雖然目前奔馳已在電動車領(lǐng)域推出了多款純電動車產(chǎn)品，但車型銷量方面表現(xiàn)并不樂觀。按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳將在今年內(nèi)推出21款新產(chǎn)品，其中，包括8款純電和插電混動車型，至于新車上市后能否為梅賽德斯-奔馳帶來新的銷量增長則需要更多的時間給出答案。
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