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馬自達8月銷量再降,2款新車本月上市

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2020-09-05

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月05日報道——

連續(xù)4個月銷量上漲后,馬自達8月再次出現(xiàn)下滑。日前,馬自達中國發(fā)布了8月銷售業(yè)績,8月銷量為17327輛,與去年同期相比下滑2.27%,主要原因是一汽馬自達增長乏力。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,8月份兩大合資公司的情況是,一汽馬自達銷量為5013輛,同比下滑35.03%;長安馬自達銷量為12314輛,同比增長22.98%。

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具體車型方面,馬自達3昂克賽拉銷量最高,8月銷售7268輛;其后分別為CX-4和CX-5,8月銷量分別為3293輛和3044輛。而阿特茲當月銷量并沒有公布,已經(jīng)連續(xù)3個月銷量低于3000輛。一汽馬自達阿特茲近期遭遇“車內(nèi)異響門”困擾,對銷量的打擊不可避免。

同樣擁有兩家合資公司,馬自達品牌在華發(fā)展卻與豐田、本田不同,定位小眾和不注重銷量似乎是馬自達這些年“堅持”的計劃。馬自達中國董事長渡部宣彥曾表示,馬自達同樣堅持價格銷售,不會采取降價銷售的措施,不打價格戰(zhàn)。

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從兩家合資公司發(fā)展狀況來看,一汽馬自達在產(chǎn)品投放力度上也“拖后腿”。長安馬自達至今目前已擁有昂克塞拉、CX-30、CX-5和CX-8四款國產(chǎn)車型;而一汽馬自達在2016年正式停產(chǎn)馬自達CX-7、馬自達6、馬自達8以及馬自達睿翼四款車型,至今僅有CX-4和阿特茲兩款車型銷售,多年來并沒有新產(chǎn)品投放。

因此,業(yè)內(nèi)曾有觀點認為兩家合資公司進行合并更有利于統(tǒng)一管理,資源更集中。而馬自達中國董事長渡部宣彥表示:“一汽馬自達和長安馬自達兩個渠道不會合并,目前馬自達也沒有這方面的考慮。”

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馬自達品牌在華銷量已連續(xù)兩年下滑。2018年馬自達在華累計銷量27.23萬輛,同比下滑12%。2019全年馬自達在華累計銷量22.77萬輛,同比下滑16.37%。

2020年,馬自達能否實現(xiàn)銷量轉(zhuǎn)正仍存懸念。今年1-8月,馬自達在華銷量為132407輛,同比下滑6.2%。其中,一汽馬自達銷量為52196輛,長安馬自達銷量為80211輛。

進入2020年,長安馬自達全新國產(chǎn)車型CX-30上市,售價12.99-17.19萬元,新車定位小型SUV,搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,匹配6速手動和6速自動變速箱。而在其余新車方面,均由長安馬自達引進。

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根據(jù)官方消息,馬自達CX-30壓燃發(fā)動機版本和馬自達3昂克賽拉壓燃發(fā)動機版本,都將于9月16日正式上市,售價方面相比現(xiàn)款有所上漲。兩款新車均換裝了全新的創(chuàng)馳藍天X 2.0L發(fā)動機,最大輸出180馬力,實現(xiàn)火花點火和壓燃點火之間的切換,以提升動力輸出和油耗表現(xiàn)。

以小眾定位、外形設(shè)計、價值營銷為導向的馬自達品牌,通過新車與新技術(shù)的持續(xù)投放,年內(nèi)仍有望迎來復蘇。

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