來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-06-16
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月15日報道——
中保研C-IASI在6月12日正式公布了廣汽本田皓影的碰撞測試過程，其中引起巨大爭議的是正面25%偏置碰撞試驗中，皓影A柱嚴重彎折，車門幾乎脫落。這是本田在華投放的最新車型，上市剛滿半年，由于市場熱度高且銷量不斷攀升，皓影慘淡的碰撞測試表現(xiàn)，也引起消費者對品牌廠家的不滿。
有網(wǎng)友爆料，受到眾多網(wǎng)友與消費者的質(zhì)疑后，廣汽本田官方微博已經(jīng)關閉了評論區(qū)，所有關于皓影碰撞安全性的質(zhì)疑聲音全部消失。這也意味著，因皓影事件持續(xù)發(fā)酵，廣汽本田車主與用戶將失去一個重要的反饋問題的渠道。
廣汽本田官博在6月12日的一條微博中，眾多用戶與網(wǎng)友針對皓影車型在中保研C-IASI的碰撞表現(xiàn)提出質(zhì)疑。一名用戶稱，“皓影A柱彎折，什么情況？”
一些潛在消費者對此表達不滿，甚至自稱是皓影車主的用戶稱心里難受。其中一位網(wǎng)友表示，“看到中保研皓影撞成這樣，果斷2000定金不要了，換車?！?/p>
另有網(wǎng)友向廣汽本田提出質(zhì)疑，“為什么特供車就要比全球車型差？就不能要點良心？”
有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，針對用戶持續(xù)的投訴質(zhì)疑，廣汽本田官博最終還是關閉了評論區(qū)，屏蔽了用戶聲音。關于皓影車型在中保研C-IASI測試的質(zhì)疑評論，已經(jīng)全部被屏蔽。
因此也有聲音指出，廣汽本田車主與用戶的投訴問題，可能隨著事件發(fā)酵也失去了一個重要的反饋渠道了。
廣汽本田旗下全新緊湊型SUV皓影于2019年11月底正式上市，共推出十一款車型，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元。皓影是本田在華執(zhí)行“雙車戰(zhàn)略”的產(chǎn)物，雖然該車是中國特供版，但也是與東風本田CR-V同源，經(jīng)過廣汽本田進行本土化改造而來，也是廣汽本田旗下首款緊湊型SUV。
目前本田國產(chǎn)車型共有四款登上中保研C-IASI碰撞結果名單，但沒有一款在正面25%偏置碰撞試驗中取得優(yōu)秀評級，其中雅閣、思域均獲A良好評級，凌派與INSPIRE則獲得M一般評級。因此，皓影有被寄予厚望，但其作為一款“國內(nèi)特供車”還是難逃中保研C-IASI挑戰(zhàn)。
根據(jù)中保研消息顯示，此次參與碰撞測試的車型為廣汽本田汽車有限公司生產(chǎn)的本田皓影 2020款 240TURBO CVT精英版，也就是該車型的次低配車型，指導價為17.98萬元。安全配置方面包括主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊，沒有前后頭部氣簾。
在最核心的正面25%偏置碰撞試驗下，皓影表現(xiàn)不佳，A柱出現(xiàn)較為明顯的彎折，車門幾乎脫落，車體結構明顯變形，同時車頭有入侵駕駛艙的現(xiàn)象。
由于最終評價結果并未公布，假人傷害程度也未知，因此對乘員安全損害數(shù)據(jù)仍不清晰，不過從目前其碰撞情況來看，廣汽本田皓影與優(yōu)秀評級基本無緣。因此可以說，目前本田在華中高檔的國產(chǎn)車型，在正面25%偏置碰撞試驗下都難以獲得高分。
碰撞試驗表現(xiàn)不盡人意，或許涉及設計標準、材料強度、成本考慮等問題，連續(xù)多款車型出現(xiàn)“意外”，將會動搖相當數(shù)量的消費者對本田品牌國產(chǎn)車的印象。當然，皓影在中保研C-IASI的最終評級結果尚未公布，消費者或許仍有所期望。不過，廣汽本田開始控制官方渠道的輿論，證實其針對事件發(fā)酵已經(jīng)有所行動了。
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