來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-06-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月03日報道——
即使近年豪華車市場持續(xù)增長，但品牌分化也愈演愈烈，長安PSA解散，DS品牌的前景難以預(yù)測，而另一家處于危險地帶的合資豪華品牌就是廣汽謳歌。
目前廣汽謳歌國產(chǎn)車型共有三款，包括CDX、RDX和TLX-L，其中轎車TLX-L是品牌引進(jìn)產(chǎn)品中可以說是“最失敗”的車型。廣汽謳歌TLX-L于2017年12月正式國產(chǎn)上市，全系搭載2.4L發(fā)動機(jī)，匹配的是8DCT雙離合變速箱，售價區(qū)間為27.98-37.98萬元。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)TLX-L在2018年銷量在1600臺左右，相比同級其他競爭對手遜色很多，在三款謳歌品牌國產(chǎn)車型中銷量也是落后的。
國產(chǎn)TLX-L的失敗，除了謳歌品牌自身因素外，產(chǎn)品力、款型、外觀內(nèi)飾設(shè)計等方面，都是TLX-L被頻繁吐槽的因素。時隔三年后，謳歌正式發(fā)布全新一代TLX車型，新車或?qū)⑹菑V汽謳歌下一步引進(jìn)的產(chǎn)品，以求扭轉(zhuǎn)當(dāng)下產(chǎn)品與銷量低迷的局面。
根據(jù)謳歌官方消息，新一代謳歌TLX基于謳歌Type S三廂版概念車打造而來，動力方面提供2.0T/3.0T V6發(fā)動機(jī)，未來新一代謳歌TLX 2.0T車型將在年內(nèi)率先于美國上市，而新一代謳歌TLX Type S將在稍晚的2021年上市，二者均在美國俄亥俄州馬里斯維爾工廠進(jìn)行生產(chǎn)。目前，廣汽謳歌方面暫未透露新車何時引進(jìn)。
全新謳歌TLX采用鉆石型前進(jìn)格柵造型，且造型更加夸張，同時搭配全LED大燈組和前包圍套件，營造運動的設(shè)計感。從車身側(cè)面來看，全新TLX座艙整體靠后，營造出車頭修長的比例，同時新車依舊基于前驅(qū)平臺打造。尾部整體造型也沿用鉆石型的設(shè)計元素，尾燈組也擁有更高的辨識度。
全新謳歌TLX的長寬高分別為4942/1910/1432mm，軸距2870mm，相比老款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長度增加73mm，軸距增加93mm。
內(nèi)飾方面變化巨大。全新TLX的內(nèi)飾延續(xù)了謳歌現(xiàn)今最新的家族化設(shè)計，縱置的中控區(qū)域集成了大量的按鍵和旋鈕，上方配備了一塊懸浮式的中控屏，整體設(shè)計布局顯得較為復(fù)雜。
動力方面，海外版全新TLX將搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓V6兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩380?！っ?，而3.0T發(fā)動機(jī)的具體參數(shù)目前官方尚未公開。傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱，同時2.0T車型還可選裝SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)（3.0T車型為標(biāo)配），并支持全輪扭矩矢量分配。
由于國產(chǎn)車型產(chǎn)品陣容的缺失，全新TLX很可能成為下一款廣汽謳歌引進(jìn)的車型，為迎合消費市場，加長國產(chǎn)也將成為可能。
謳歌是在中國市場表現(xiàn)“水土不服”的豪華品牌之一，品牌認(rèn)知度是其中最大的因素，同時缺乏足夠的宣傳和品牌形象建立，以致于銷量常年居于豪華品牌市場中基于墊底的位置。有分析認(rèn)為，謳歌品牌溢價能力低、價格虛高、設(shè)計造型不符合豪華車形象、售后網(wǎng)點少、市場營銷出現(xiàn)問題等，造成如今謳歌的困局。
自去年開始，部分地區(qū)謳歌和廣汽本田并網(wǎng)銷售的消息陸續(xù)傳開，其中北京地區(qū)部分經(jīng)銷商因為銷量問題，把謳歌拉到了廣汽本田展廳一同銷售，從而解決謳歌終端推廣無法開展的問題。針對“并網(wǎng)”消息，廣汽本田和謳歌均向媒體表示目前沒有并網(wǎng)銷售的計劃，合并銷售只是部分經(jīng)銷商獨立行為。
此外，今年4月有消息指出廣汽集團(tuán)內(nèi)部正在研討把廣汽謳歌的營銷總部，從北京搬往廣州。此舉可緩解由于生產(chǎn)與銷售異地辦公，溝通不暢引發(fā)的問題。
不管是“并網(wǎng)”還是“營銷總部搬遷”，其根本原因是近年來廣汽謳歌的慘淡經(jīng)營問題，與本田品牌在運營上深度協(xié)同，也為謳歌品牌未來在華發(fā)展創(chuàng)造更多可能。不過廣汽謳歌方面針對外界消息作出的回復(fù)是，“我們并沒有打算搬到廣州，網(wǎng)絡(luò)上傳的是不實信息，也沒有什么溝通不暢，請大家不相信謠傳，我們工作好好的，一切正常。”
數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年，謳歌品牌在華全年銷量分別為16348輛、9071輛、14786輛。謳歌目前的銷售體量甚至不敵奔馳、寶馬、奧迪單車單月的銷量，幾乎相當(dāng)于凱迪拉克、雷克薩斯單月的銷量。
因此，謳歌品牌存在感低是不爭的事實，如今豪華車市場持續(xù)增長勢頭下，產(chǎn)品陣容、銷量增長仍是謳歌急需解決的問題。
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