來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-06-02
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月02日報道——
一汽集團官方宣布，6月1日起中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部正式運營。此后馬自達(dá)品牌全價值鏈運營的有關(guān)工作將正式歸屬中國一汽馬自達(dá)事業(yè)部，馬自達(dá)品牌的合作主體也將正式調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。
此舉后，一汽馬自達(dá)在一汽集團內(nèi)部與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級。
簡單來說，一汽馬自達(dá)現(xiàn)屬于一汽集團子公司，不再是一汽集團旗下一汽奔騰轎車有限公司的子公司。從管理關(guān)系來說，一汽馬自達(dá)在內(nèi)部得到升級。
據(jù)了解，一汽轎車與馬自達(dá)僅局限于技術(shù)合作和汽車銷售，雙方的合資公司并不擁有整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。一汽轎車最早于2003年通過技術(shù)合作的方式引進(jìn)馬自達(dá)6轎車在一汽轎車長春工廠投產(chǎn)。為配合馬自達(dá)6的銷售，一汽與馬自達(dá)2005年合資成立了一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司，這是一家沒有整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的銷售公司，而一汽馬自達(dá)銷售車型均由一汽轎車代工生產(chǎn)。
官方消息顯示，一汽集團在調(diào)整了對一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系后，與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰轎車有限公司變更為一汽集團公司，一汽集團將持有一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司60%的股份，馬自達(dá)汽車株式會社則持有合資公司40%的股份。
一汽馬自達(dá)在2016年正式停產(chǎn)馬自達(dá)CX-7、馬自達(dá)6、馬自達(dá)8以及馬自達(dá)睿翼四款車型，僅保留CX-4和阿特茲后，至今也只有上述兩款車型生產(chǎn)銷售。2018年一汽馬自達(dá)銷量為108436臺，同比下滑12.3%；2019年一汽馬自達(dá)全年銷量為91416臺，同比下滑16.5%。
2020年1-4月，一汽馬自達(dá)累計銷量為21177臺，同比下滑18.74%。至今一汽馬自達(dá)也沒有引起新車的消息，產(chǎn)品線缺失導(dǎo)致品牌難以向前發(fā)展。
不過，此次一汽馬自達(dá)在一汽集團內(nèi)部管理關(guān)系的升級，有望讓一汽馬自達(dá)重新獲得發(fā)展機會，特別是新車型的引進(jìn)方面，一汽馬自達(dá)已好幾年處于停滯不前的狀態(tài)。相反的是，長安馬自達(dá)已經(jīng)引進(jìn)了CX-8、CX-30的全新國產(chǎn)車型，同時也將進(jìn)口馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機在國內(nèi)完成裝車上市。
一汽馬自達(dá)‘轉(zhuǎn)正’，即日起在集團內(nèi)部也正式與一汽-大眾、一汽豐田合資公司同級。至于車型后尾標(biāo)“一汽轎車馬自達(dá)”是否更改，暫時官方未有消息。
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