來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-05-31
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月31日報(bào)道——
廣汽本田是中國市場銷量排名前十的車企之一，旗下?lián)碛醒砰w、繽智、凌派、飛度、冠道等熱銷車型，鑒于口碑和產(chǎn)品力的原因，廣汽本田終端價(jià)格也十分堅(jiān)挺。為拓展新能源汽車產(chǎn)品，廣汽本田推出了一款中國特供版新能源汽車，該車不僅成為本田史上降價(jià)最狠的車型，就連保值率也在本田車系中排名墊底。
近日，一名廣汽本田VE-1車主在網(wǎng)上傾訴他準(zhǔn)備賣掉手上這輛車的過程，開了半年的廣汽本田車子竟然貶值了13萬多，如今車商只給報(bào)價(jià)2萬8千元，怒火中燒的他恨不得把車子砸了。
根據(jù)車主介紹，他在廣東東莞購買了一輛廣汽本田VE-1新能源汽車，當(dāng)時(shí)廠家指導(dǎo)價(jià)接近16萬元，車子購買辦下來16萬多，由于開著這臺車回湖南老家不是太方便，于是萌生換燃油車的想法。在這種情況下，車主把車開到二手車商那里估價(jià)，讓他沒想到的是，二手車商只給出2萬8千元的報(bào)價(jià)。開了半年的新車從16萬多跌倒2萬8千元，車主表示難以接受并且非常生氣。
對于這個(gè)結(jié)果車主確實(shí)無法接受，心情難以平復(fù)。在視頻傾訴中，車主還提到了“砸車”的想法，當(dāng)然這只是氣話了。
車主還表示，“就憑‘廣汽本田’這四個(gè)字，這臺車就不止2萬8千元。”在他看來，這臺車應(yīng)該估價(jià)在8萬元左右才能接受。
廣汽本田VE-1新款車型在2019年10月21日正式上市，是廣汽本田旗下首款純電動SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)15.98-17.98萬元。由于該車是基于繽智打造而來，因此外觀、內(nèi)飾等多個(gè)方面，VE-1與繽智都是基本相似的。只是前臉細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，尾燈組也采用白色效果，而核心的LOGO位置則換上了廣汽本田合資自主品牌“理念”的標(biāo)識。
VE-1從側(cè)面看與繽智保持一致，新車長寬高為4308/1824/1625mm，軸距為2610mm，定位小型純電動SUV，也可視為繽智的純電動版。內(nèi)飾來看，該車的中控臺整體造型與繽智保持了高度一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過作為新能源車型，其在車門音響邊緣、按鍵式換擋區(qū)域以及儀表盤內(nèi)加入電鍍亮藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。
動力方面，VE-1使用了一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280?！っ祝c之匹配的是固定齒比的單速變速箱。VE-1采用容量為53.6kWh的三元鋰電池，電池包供應(yīng)商為東軟睿馳，電芯則由力神提供，NEDC綜合工況續(xù)航里程為401km?？斐鋾r(shí)可在30分鐘左右完成30%-80%的充電，慢充從5%-100%則需要9小時(shí)左右。
值得注意的是，廣汽本田VE-1即使是基于繽智打造的，但最終并沒有懸掛本田品牌的車標(biāo)，而是采用廣汽本田曾經(jīng)推出的合資自主品牌“理念”的標(biāo)識。這個(gè)標(biāo)識對于許多消費(fèi)者來說或許很陌生，甚至?xí)J(rèn)為是某不知名的國產(chǎn)品牌車。但僅從這一點(diǎn)來看，就可知道本田對這款新車并不是太認(rèn)可的，對其市場表現(xiàn)也沒有太多的自信心。
事實(shí)上，廣汽VE-1與東風(fēng)本田X-NV都為本田合資公司旗下推出的首款純電動車型，同為基于繽智/X-RV車型‘油改電’的方式打造而來。由于新車定價(jià)高，市場表現(xiàn)不力，新車在上市不久后已經(jīng)出現(xiàn)大幅降價(jià)的現(xiàn)象，本田經(jīng)銷商幾乎以5.5折的方式拋售。
從經(jīng)銷商方面獲知的消息，目前這款本田純電動車型全新車指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠8萬左右，直接5.5折銷售。部分地區(qū)享受地方刺激新能源汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼，因此價(jià)格還可能更低。
從目前該車的終端銷售情況來看，新車價(jià)值也不過9-10萬元，而上述車主打算賣掉開了半年的二手車的心理價(jià)是8萬元左右，確實(shí)與現(xiàn)實(shí)偏差太大。
新能源汽車是近年來發(fā)展迅速的行業(yè)，不少消費(fèi)者看中不限號、不限行、使用成本也較低的優(yōu)勢，購買新能源汽車。但目前新能源市場尚未成熟、產(chǎn)品力缺失、消費(fèi)者購買意愿也較低，導(dǎo)致新能源二手車市場普遍不景氣。因此綜合種種因素下，新能源汽車降價(jià)快、貶值快，甚至部分車商不愿意收二手新能源汽車，折價(jià)風(fēng)險(xiǎn)大，他們擔(dān)心收回來的車“砸在手里”。
對于這名車主來說，當(dāng)時(shí)新車上市后16萬多買回來，半年就貶值13萬多，目前市場估價(jià)只值2萬8千元，確實(shí)是一個(gè)悲傷的故事。
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