來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-05-26
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——
5月26日早上，深圳市發(fā)生一起電動貨車追尾校車的車禍?zhǔn)鹿剩捎陔妱迂涇囋谧肺埠笃鸹鹑紵?，司機(jī)當(dāng)場死亡而引起關(guān)注。
事故發(fā)生于深圳市福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口，從網(wǎng)上曝光的視頻來看，電動貨車在追尾前方一輛校車后，并未出現(xiàn)其他緊急情況，看起來像是簡單的追尾事故。
沒過多久，追尾的電動貨車著火視頻在網(wǎng)上迅速傳開。根據(jù)視頻顯示，電動貨車的車輛底部冒出滾滾濃煙，同時燃起大火，火勢越來越大。此時，記錄下事發(fā)過程的目擊者多次表示，“車上還有一個人”。
視頻中可見，當(dāng)時電動貨車駕駛?cè)藝L試通過揮動手臂向外求救，可能由于猛烈撞擊下導(dǎo)致無法逃脫。而電動貨車底部的火勢蔓延迅速，并出現(xiàn)了爆燃現(xiàn)象，期間有人嘗試上前施救以及用滅火器撲滅大火，但由于電動貨車燃燒猛烈，最終整臺車被大火吞噬。
2020年5月26日上午9點(diǎn)左右，深圳交警發(fā)布事故情況通報，5月26日06時45分許，在福田區(qū)皇崗路與蓮科路路口，發(fā)生一起兩臺車輛追尾交通事故。導(dǎo)致追尾的電動貨車著火，駕駛?cè)水?dāng)場死亡。
深圳消防方面表示，該交通事故發(fā)生后，梅林站立即出動4車20人趕赴現(xiàn)場。到場后發(fā)現(xiàn)一輛小貨車與一輛校車相撞，小貨車起火，該站隊(duì)員立即出三支水槍滅火，同時組織破拆組破拆小貨車救人，經(jīng)過15分鐘的撲救，火勢被撲滅。隨后深圳消防證實(shí)，該起事故造成貨車司機(jī)當(dāng)場死亡。
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電動貨車的車頭追尾前方車輛，但匪夷所思的是車輛在事故發(fā)生后底部卻出現(xiàn)猛烈的大火，致使出現(xiàn)施救困難的情況。電動汽車的車輛中部底盤下方，一般設(shè)計布置有動力電池包。眾所周知電池包一旦起火則難以控制，且火勢蔓延迅速。對于此次著火的原因，還有待進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后突然著火的現(xiàn)象，或引起民眾對電動汽車安全性的擔(dān)憂。在深圳交警官方微博對該事件的事故情況通報下，眾多民眾表示電動汽車的電池十分危險，還稱堅(jiān)決不買電動車。有網(wǎng)友則表示，“可怕的不是電動車，而是不安全的電池”。
據(jù)了解，電動汽車鋰電池在起火后，用滅火器撲滅的效果是不明顯的，滅火器只能撲滅表面的明火，電池還能夠繼續(xù)放熱燃燒，這是鋰電池自身特性造成的。因此鋰電池起火只能用大量的水來撲滅，不僅能澆滅明火，還能給電池降溫。
值得注意的是，通過對比此次事故中的電動貨車為南京依維柯生產(chǎn)的EV系列純電動物流車，該車有磷酸鐵鋰蓄電池和三元鋰離子電池兩種型號，續(xù)航均在200公里左右。
針對該事件，還有待廠家及相關(guān)部門對車輛系統(tǒng)做進(jìn)一步的調(diào)查分析，從而確定起火原因。
另一方面，駕駛員的不安全駕駛行為也是造成事故悲劇的重要原因，碰撞發(fā)生后無法及時逃脫，被困駕駛艙，可見當(dāng)時碰撞沖擊力較大。
今年5月，為進(jìn)一步提高和優(yōu)化對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求，工信部發(fā)布最新電動汽車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2021年1月1日起開始實(shí)施?！峨妱悠囉脛恿π铍姵匕踩蟆分?，在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路、過溫過充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間。
隨著更多標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施，希望對提升新能源汽車安全水平發(fā)揮作用。
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