來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-05-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月10日報道——
日前網(wǎng)絡(luò)上盛傳一段長達5分鐘的新能源汽車自燃起火監(jiān)控視頻片段，事故現(xiàn)場多輛汽車遭到燒毀受損。從監(jiān)控視頻來看，現(xiàn)場火勢越來越大蔓延至旁邊車輛，濃煙滾滾并傳出爆炸聲音。
事故發(fā)生于2020年5月8日14時24分左右，一輛新能源汽車停放在充電站內(nèi)，充電槍與車輛處于連接狀態(tài)，旁邊密集地停放著多輛新能源汽車正在充電。視頻中初期，先是聽到一些異響，隨即右方白色小車雙閃燈亮起，緊接著車輛底盤開始冒煙。
此時車輛已明顯發(fā)生故障，隨著黑煙越來越大，右方白色小車底部出現(xiàn)明火且十分迅猛，呈現(xiàn)火焰噴射而出。由于火勢猛烈，大火瞬間席卷整個車身，并引燃旁邊停放的一輛新能源小貨車。
14時24分，被引燃的新能源小貨車突然向后移動，大火持續(xù)爆發(fā)。數(shù)十秒后，新能源小貨車也嚴重燒毀，期間還聽到爆炸聲。不幸的是，小貨車旁邊的一輛純電動轎車也被引燃，致多輛汽車持續(xù)燃燒。
根據(jù)廣東東莞消防官方發(fā)布消息，5月8日14時24分，東莞塘廈一輛電動汽車在充電樁處充電時突然自燃。東莞消防接警后迅速趕赴現(xiàn)場撲滅大火，所幸滅火及時火災未造成人員傷亡，但自燃車輛及周邊的幾輛車都被燒成骨架。
據(jù)稱，事故導致三輛新能源車輛嚴重損毀至報廢狀態(tài)，另有兩輛車部分受損。
通過分析發(fā)現(xiàn)，監(jiān)控視頻中右方自燃的白色小車為鄭州日產(chǎn)帥客純電動(帥客EV)，該車于2018年7月上市推向市場，補貼前售價20.30萬元，采用容量為49.572kW·h的三元鋰電池組，其綜合工況續(xù)航里程分別為301km。而在2019年5月，帥客純電動迎來了產(chǎn)品更新，根據(jù)不同配置售價調(diào)整為16.88-17.08萬元，新車動力電池的供應商更換為比克動力的三元鋰電池，容量提升到了54.35kWh，工信部綜合續(xù)航里程提高至320km，其最高行駛速度為100km/h。
從事故情況分析，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象一般是動力電池的燃燒反應。事故發(fā)生至今，涉及品牌官方未對此事作出相關(guān)情況說明。
伴隨入夏因高溫而頻發(fā)的汽車自燃現(xiàn)象引起社會關(guān)注，今年4月底深圳一充電站內(nèi)有新能源車輛發(fā)生起火爆炸，并引燃多輛新能源車的事件，已引起人們的警惕。對于這些新能源車輛的自燃事故，希望引起相關(guān)部門的重視，找出事故原因并切實追責，進而提升及完善新能源汽車的質(zhì)量安全水平。
事實上，我國大力推廣新能源汽車的同時，也在普及應用新能源汽車預警監(jiān)測平臺，該平臺可實時獲悉所有新能源汽車的充電時間、充電地點等信息，實現(xiàn)對每一輛新能源汽車安全狀態(tài)和運行情況的監(jiān)控。通過建立電池預警模型，可對于高危車輛的電池進行精準識別，并提供實時預警。
不少網(wǎng)友認為，新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，一些舉動都會被外界無限放大，自燃事件更是成為網(wǎng)絡(luò)關(guān)注的焦點，因此才有了“自燃率高”的假象。而也有不少觀點認為，沒有任何分析報告認定新能源汽車的自燃率比燃油車高，因此對于自燃事件，應該正確且理性地看待。相關(guān)廠家及管理部門應當及時調(diào)查，從而持續(xù)完善新能源汽車的質(zhì)量安全水平。
消防部門提醒廣大新能源汽車用戶，遇到冒煙自燃應當注意的問題：1.如果車內(nèi)出現(xiàn)了燒焦味或是刺鼻味道，證明有東西的溫度太高了，導致塑料部件著火也是分分鐘的事情，這時候千萬不要慌張，要立即停車，然后熄火、下車，并撥打4S店救援電話，讓專業(yè)的人員盡快過來處理；2.電動汽車的電池著火之前，往往會冒出白煙，然后過幾分鐘才開始燃燒。所以車內(nèi)當出現(xiàn)來源不明的煙霧時，要立即停車，下車后要與問題車輛保持一定的距離后撥打救援電話。切記沒有查明煙霧來源之前，千萬不要啟動車輛也不要進入車內(nèi)。再者為了避免附近車輛遭殃，在車后3米處要放置警示標志；3.如果電動汽車的電池已經(jīng)著火，必須立即停車、下車，遠離。動力電池已經(jīng)著火，這時候熄火已經(jīng)不重要了，如果火勢不大可以用滅火器滅火，如果火勢較大，且沒有發(fā)生爆炸，要遠離電動汽車，撥打火警電話，且不要擅自靠近電動汽車。
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