來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-05-06
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月06日報道——
隨著品牌、產(chǎn)品競爭力下降，東風(fēng)悅達(dá)起亞被邊緣化，最近全新K5凱酷的發(fā)布與新營銷高管的任命，才讓東風(fēng)悅達(dá)起亞重回消費者視線。
5月6日，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司正式宣布，即日起湯躍進(jìn)先生出任銷售本部副本部長，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數(shù)字營銷板塊業(yè)務(wù)。湯躍進(jìn)的加盟，將為東風(fēng)悅達(dá)起亞實現(xiàn)品牌向上、提升客戶體驗、構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)的客戶用車全生命周期平臺而努力，并助力凱酷的推出和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。
據(jù)了解，湯躍進(jìn)曾先后在南京IVECO銷售公司、南汽名爵（MG）銷售公司、上汽集團(tuán)乘用車公司負(fù)責(zé)銷售管理、品牌市場及公關(guān)等工作。
事實上，東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)歷了低谷后，開始加強(qiáng)本土化的產(chǎn)品及營銷管理，并啟動新的本土高管。去年9月16日起，東風(fēng)悅達(dá)起亞已任命李峰先生為公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)、管理、營銷等業(yè)務(wù)。李峰成為該合資公司首位中國籍CEO，其曾先后在北汽福田、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、觀致汽車等同行企業(yè)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。
李峰出任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理的這半年時間內(nèi)，該公司重點恢復(fù)經(jīng)銷商的市場覆蓋，去年12月的一次經(jīng)銷商投資人座談會上，最終有22家退網(wǎng)和歇業(yè)的經(jīng)銷商簽署了重啟協(xié)議。東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為，經(jīng)銷商渠道的作用日益突出，希望通過優(yōu)化經(jīng)渠道運營，促進(jìn)汽車銷量的增長。李峰表示，將實現(xiàn)絕大部分經(jīng)銷商盈利的目標(biāo)。
作為在中國市場的一家二線合資品牌，東風(fēng)悅達(dá)起亞最近兩年的生存狀態(tài)頗為艱難。除一些外部因素的影響外，品牌定位不清晰、車型競爭力不足、品牌溢價下降等，都使得東風(fēng)悅達(dá)起亞市場表現(xiàn)不斷退縮。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞2019年銷量為28.9萬輛，同比下滑達(dá)22%。
進(jìn)入2020年，受車市持續(xù)寒冬及疫情影響，東風(fēng)悅達(dá)起亞也遭受嚴(yán)重打擊。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞1-3月累計銷量為43152輛，同比下滑48.3%。
在新車引進(jìn)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞2020年重點推出全新一代K5車型。4月20日東風(fēng)悅達(dá)起亞正式發(fā)布了國產(chǎn)新一代K5車型并為其定名為“凱酷”，新車將在9月上市，動力提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩種。
東風(fēng)悅達(dá)起亞對2020年的展望是，企業(yè)目標(biāo)是將10萬元以上車型總量比例努力提到75%以上；將經(jīng)銷商的盈利面提升到80%以上等。
長安鈴木、長安PSA及東風(fēng)雷諾的相繼解散退市，讓中國車市一下子緊張起來，意味著行業(yè)加速洗牌，一些落后的弱勢品牌將被淘汰出局。因此，不少車企品牌尋求生存方法，現(xiàn)階段最重要的是改變。
多名本土高管的相繼任命，意味著東風(fēng)悅達(dá)起亞將在品牌、管理、營銷領(lǐng)域更貼近本土市場，在產(chǎn)品、營銷方面持續(xù)加大力度，才有恢復(fù)業(yè)績的可能。
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