汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月30日?qǐng)?bào)道——

進(jìn)入2020年，中國(guó)車市進(jìn)一步跌入谷底，受到新冠疫情的影響，國(guó)內(nèi)所有車企業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下滑，虧損經(jīng)營(yíng)也成為普遍現(xiàn)象。1月疫情蔓延消息公布，2月生產(chǎn)銷售活動(dòng)幾乎停止，3月開(kāi)始逐步恢復(fù)經(jīng)營(yíng)，因此我國(guó)汽車產(chǎn)銷在一季度出現(xiàn)歷史上最大跌幅。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

根據(jù)多家上市車企2020年第一季度業(yè)績(jī)匯總統(tǒng)計(jì)中，營(yíng)收利潤(rùn)的巨幅下滑已經(jīng)無(wú)法避免，其中長(zhǎng)城汽車虧損6.5億元。

上汽集團(tuán)：凈利潤(rùn)跌超過(guò)8成

上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)第一大汽車企業(yè)，營(yíng)收利潤(rùn)均居行業(yè)前列。4月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布了2020年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告顯示2020年1-3月，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1012.49億元，同比下降48.35%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)11.21億元，同比下滑幅度達(dá)86.42%。

汽車產(chǎn)銷下降是上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)下滑的重要原因。上汽集團(tuán)一季度產(chǎn)量為65.74萬(wàn)輛，同比減少56.87%；銷量為67.9萬(wàn)輛，同比減少55.71%，產(chǎn)銷降幅超過(guò)我國(guó)汽車整體產(chǎn)銷水平。

上汽大眾與上汽通用兩家主力公司，一季度銷量均在18萬(wàn)輛左右，跌幅均超預(yù)期。其中上汽大眾一季度銷量同比下滑61%，上汽通用同比下滑58%。為此，上汽斯柯達(dá)宣布全系官方降價(jià)，與上汽大眾品牌進(jìn)一步區(qū)別定位，彌補(bǔ)銷量。

廣汽集團(tuán)：利潤(rùn)下滑96%

廣汽集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克等子公司。一季度報(bào)告顯示，廣汽集團(tuán)營(yíng)收107.65億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.18億元，同比下滑95.73%。

廣汽集團(tuán)一季度累計(jì)汽車銷量為30.61萬(wàn)輛，同比下滑38.13%。其中，廣汽本田累計(jì)銷售10萬(wàn)輛，同比下滑46%；廣汽豐田累計(jì)銷售12.3萬(wàn)輛，同比下滑24.24%；廣汽三菱銷售1萬(wàn)輛，同比下滑66.7%。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，由于肺炎疫情影響，公司將下調(diào)今年汽車銷量預(yù)期目標(biāo)，由原來(lái)增長(zhǎng)8%降至增長(zhǎng)3%左右，約為212萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城汽車：虧損6.5億元

長(zhǎng)城汽車是自主品牌三強(qiáng)之一，年銷量已連續(xù)四年破百萬(wàn)。2020年一季度報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.8億元，同比下降43.94%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為-6.5億元，同比下降184.08%。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入與凈潤(rùn)利出現(xiàn)下滑，長(zhǎng)城汽車在報(bào)告中解釋稱，營(yíng)業(yè)收入變動(dòng)主要系報(bào)告期銷量減少所致，今年1-3月長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為15萬(wàn)輛，同比下降47.04%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)變動(dòng)主要系受新冠肺炎疫情影響，集團(tuán)產(chǎn)銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負(fù)債采用資產(chǎn)負(fù)債表日即期匯率折算產(chǎn)生匯兌損失所致。 

報(bào)告話顯示，一季度長(zhǎng)城汽車研發(fā)費(fèi)用為6.1億元，較去年同期上漲43.49 %；銷售費(fèi)用有所下降，約4.4億元，同比下降58%，長(zhǎng)城汽車稱系報(bào)告期內(nèi)運(yùn)費(fèi)、廣告宣傳費(fèi)減少所致。

眾泰汽車：虧損4.17億元

經(jīng)營(yíng)陷入困境的眾泰汽車，2019年已出現(xiàn)總計(jì)92.94億元的巨額虧損。第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.09億元，同比下降94.71%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損4.17億元，同比下降494.10%。

公司表示，凈利潤(rùn)下滑主要原因是銷量下降影響所致。此前消息還顯示，因買賣合同糾紛，眾泰汽車股份有限公司董事長(zhǎng)金浙勇被限制高消費(fèi)。

江淮汽車：虧損3.56億元

江淮汽車發(fā)布的一季報(bào)顯示，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入91.2億元，同比下降37.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損3.56億元。

銷量方面，2020年一季度江淮汽車銷量為8.33萬(wàn)輛，同比下降35.53%。其中乘用車?yán)塾?jì)銷量為9577輛，商用車?yán)塾?jì)銷量為24491輛。

比亞迪" alt="比亞迪：凈利潤(rùn)跌85%

比亞迪發(fā)布一季度數(shù)據(jù)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為196.79億元，同比下降35.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.13億元，同比下降84.98%。

比亞迪表示，疫情及宏觀經(jīng)濟(jì)下行對(duì)汽車行業(yè)整體市場(chǎng)需求沖擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。1-3月比亞迪新能源汽車銷量為22192輛，同比下滑70%。

海馬汽車：虧損近1億

2020年一季報(bào)顯示，一季度海馬汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約4.42億元，同比下降37.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9918.64萬(wàn)元，上年同期為凈虧損4398萬(wàn)元。

銷量方面，海馬汽車今年一季度終端累計(jì)銷量為2591輛，同比下滑49.12%；除SUV產(chǎn)品，其他類別車型均處于停產(chǎn)狀態(tài)。

自2017年以來(lái)，海馬汽車在市場(chǎng)中的銷量一路下滑，公司連年虧損。去年，海馬汽車依靠出售公司不動(dòng)產(chǎn)得以實(shí)現(xiàn)盈利。

東風(fēng)汽車：虧損2764.7萬(wàn)元

東風(fēng)汽車披露的一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入20.7億，同比下降33.7%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)虧損2764.7萬(wàn)元。

東風(fēng)汽車股份有限公司主營(yíng)輕卡事業(yè)、工程車事業(yè)、客車事業(yè)、新能源事業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。

長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)盈利

去年虧損26.5億元的長(zhǎng)安汽車，今年實(shí)現(xiàn)了盈利。2020年一季度長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入115.64億元，同比下降27.8%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.31億元，而上年同期為虧損20.96億元，同比大幅扭虧。但是，長(zhǎng)安汽車一季度在扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)依舊虧損了17.9億元。

非經(jīng)常性損益項(xiàng)目中，政府補(bǔ)助5740萬(wàn)元，同時(shí)全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，長(zhǎng)安汽車放棄控制權(quán)后獲利20.84億元。

總結(jié)：車市寒冬持續(xù)，疫情讓行業(yè)環(huán)境雪上加霜。僅進(jìn)入2020年，長(zhǎng)安PSA和東風(fēng)雷諾合資品牌相繼完成退市，多家自主企業(yè)也出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，加速了汽車行業(yè)洗牌，同時(shí)也加快了汽車產(chǎn)業(yè)整合和兼并重組。

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