來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-04-29
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）04月29日?qǐng)?bào)道——
一汽豐田兩款著名車型確定年內(nèi)停產(chǎn)，暫別中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)媒體消息，4月28日晚隨著最后一輛第14代豐田皇冠在工廠下線，一汽豐田皇冠車型正式停產(chǎn)，意味著豐田皇冠車型與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者告別。
一汽豐田皇冠退出中國(guó)市場(chǎng)的消息在2018年底已經(jīng)傳出，最終廠家并沒(méi)有將其完全停產(chǎn)停售，而是小批量或按訂單式生產(chǎn)。但同時(shí)由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的因素，國(guó)產(chǎn)皇冠車型也只能在國(guó)五地區(qū)銷售。在2019年，國(guó)產(chǎn)豐田皇冠累計(jì)銷售數(shù)據(jù)為10378臺(tái)。隨著產(chǎn)品不再更新，宣傳推廣停止，國(guó)產(chǎn)豐田皇冠的退出并不讓人意外。
豐田皇冠很早就在中國(guó)市場(chǎng)樹(shù)立起高端產(chǎn)品的形象，以進(jìn)口車身份來(lái)到中國(guó)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始被消費(fèi)者所熟知的是第七代車型，曾是國(guó)內(nèi)的公務(wù)車和出租車市場(chǎng)的代表車型之一。1984年-2001年間，皇冠經(jīng)歷過(guò)多次換代，直至第十代車型，后來(lái)因?yàn)閼?zhàn)略調(diào)整的原因，第十一代皇冠沒(méi)能進(jìn)入國(guó)內(nèi)。期間，豐田開(kāi)始布局在中國(guó)的合資企業(yè)一汽豐田，直到2005年第十二代皇冠重新進(jìn)入國(guó)人視野，以國(guó)產(chǎn)的方式在一汽豐田工廠投產(chǎn)。
第十二代皇冠曾是奧迪A6最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至超過(guò)了奧迪A6車系的銷量，月銷達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)，也是皇冠進(jìn)入中國(guó)后的巔峰時(shí)期。
2009年第13代皇冠在國(guó)內(nèi)完成投放，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，銷量持續(xù)下跌，德系豪華轎車的猛然發(fā)力，讓豐田皇冠在市場(chǎng)的地位逐漸喪失。即使13代車型的中期改款出現(xiàn)，也并沒(méi)能大幅提升它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
第14代皇冠在2015年國(guó)產(chǎn)上市，該車在定價(jià)與定位上完完全全放低了姿態(tài)，產(chǎn)品上也改變了高端穩(wěn)重的形象，主打年輕運(yùn)動(dòng)特色。先期14代皇冠依舊使用老舊的2.5升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)用全新的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代六缸3.0升的動(dòng)力系統(tǒng)。到產(chǎn)品后期，國(guó)產(chǎn)豐田皇冠僅保留了2.0T四缸車型，售價(jià)也進(jìn)一步降級(jí)至25.08萬(wàn)元起售。
事實(shí)證明，定位放低和降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，也未能讓皇冠重新走進(jìn)主流市場(chǎng)。隨著這一代車型走進(jìn)產(chǎn)品末期，新旗艦豐田亞洲龍接替上市，豐田皇冠這款具有劃時(shí)代意義的車型也終將退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)豐田國(guó)內(nèi)后驅(qū)老舊平臺(tái)也將退出。
一汽豐田銷售公司副總經(jīng)理太田資大曾表示：一汽豐田希望亞洲龍能彌補(bǔ)停產(chǎn)皇冠和銳志而損失的那部分銷量。
一汽豐田確定年內(nèi)停產(chǎn)的另一款車型為普拉多，其生產(chǎn)線將被改造生產(chǎn)TNGA架構(gòu)下的B級(jí)轎車亞洲龍車型。此前，受國(guó)家燃油限值法規(guī)（GB19578）的影響，國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L產(chǎn)品已于2017年10月正式停產(chǎn)；而受國(guó)6排放法規(guī)的影響，國(guó)產(chǎn)普拉多3.5L產(chǎn)品將于2020年6月停產(chǎn)。意味著一汽豐田普拉多也將退出中國(guó)市場(chǎng)。
銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤的停產(chǎn)，意味著老印象中的一汽豐田時(shí)代即將成為過(guò)去，同時(shí)考慮到商業(yè)因素、銷量因素，淘汰老舊產(chǎn)品也是企業(yè)應(yīng)該作出的抉擇。而新時(shí)代的一汽豐田，將會(huì)引入更多貼近中國(guó)市場(chǎng)及消費(fèi)者的產(chǎn)品。
產(chǎn)品方面，一汽豐田2020年內(nèi)將投放新款卡羅拉、新款威馳、奕澤EV和榮放 PHEV車型。未來(lái)，一汽豐田也將導(dǎo)入新一代漢蘭達(dá)姊妹車、新一代Harrier（海利亞）、新一代Sienna（塞納）等全新車型，同時(shí)也有更多的電動(dòng)化產(chǎn)品上市。
數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田2019年累計(jì)銷量為73.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。2020年一季度，一汽豐田累計(jì)批售數(shù)12.4萬(wàn)輛，其中主銷車型亞洲龍、卡羅拉、RAV4榮放的一季度累計(jì)銷量分別為1.4萬(wàn)輛、5.4萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛。豐田皇冠自此被踢出一汽豐田產(chǎn)品的大名單。
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