來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時間：2020-03-31
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月31日報道——
近期多家國內(nèi)車企公布2019年業(yè)績，由于行業(yè)環(huán)境變化及銷量下滑，利潤出現(xiàn)不同程度的下跌。吉利、長城、比亞迪三大自主車企的業(yè)績報告對比顯示，比亞迪全年凈利潤下滑42%，在這三家一線自主品牌中跌幅最大。
比亞迪：政策變化等所致
3月31日晚間，比亞迪發(fā)布2019年度業(yè)績快報，該公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.12億元，同比下降42.03%。無論是營業(yè)收入還是凈利潤，皆比上一年有所下滑。
對于凈利潤下滑的原因，比亞迪方面表示，主要是行業(yè)、政策變化及本期研發(fā)費(fèi)用上升影響所致。
2019年上半年比亞迪凈利潤增速超過200%，但下半年急轉(zhuǎn)直下，利潤幾無增長，同時還伴隨著新能源汽車銷量的大幅下跌。
在新能源汽車方面，比亞迪2019年下半年銷量全線下滑。2019年上半年比亞迪新能源汽車仍有95%的同比漲幅，由于下半年行業(yè)環(huán)境變化及補(bǔ)貼大幅減少導(dǎo)致銷量急速下滑，致全年新能源汽車銷售22.3萬輛，同比下滑7.4%。
比亞迪內(nèi)部人士稱，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，去年汽車行業(yè)整體市場需求依然疲弱，疊加燃油汽車價格體系變化的沖擊及新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡的影響，新能源汽車行業(yè)銷量不及預(yù)期，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)盈利因此有一定幅度的下滑。
長城汽車：凈利潤45億
長城汽車發(fā)布的年度業(yè)績報告顯示，2019年長城汽車營收共計962.11億元，相比去年同期下降3.04%；歸屬于公司股東凈利潤為44.97億元，同比去年下降13.64%。
業(yè)績下滑的原因，長城汽車稱受到車市疲軟的大環(huán)境影響；持續(xù)強(qiáng)化品牌建設(shè)，推出超長質(zhì)保等服務(wù)提升品牌形象、提高品牌忠誠度；繼續(xù)加大研發(fā)投入等措施，也會對長城汽車的凈利潤產(chǎn)生影響。
長城汽車去年的業(yè)績，在各大車企中已相對較為平穩(wěn)。目前長城已形成哈弗、WEY、歐拉、炮皮卡等品牌。在銷量方面，長城汽車全年銷量超過105萬輛，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬輛。
但進(jìn)入到2020年，受車市持續(xù)寒冬及疫情的影響，長城汽車已經(jīng)下調(diào)了年度目標(biāo)，銷量計劃從111萬輛下調(diào)至102萬輛，凈利潤從此前的47億元下調(diào)至40.5億元。
吉利汽車：利潤下降35%
吉利汽車3月30日公布業(yè)績報告顯示，全年?duì)I收974.01億元，同比下降9%；凈利潤(公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利)81.9億元，同比下降35%，低于市場預(yù)期的87.2億元。
公告稱，由于年內(nèi)整體銷量下降幅度大于預(yù)期，加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力，集團(tuán)溢利減少。2019年全年，吉利汽車?yán)塾嬩N售136萬輛（包括領(lǐng)克品牌），同比下降9.3%，完成調(diào)整后的年度銷量目標(biāo)。
在銷量層面吉利仍位居自主第一陣營。其中SUV的銷量占吉利整體的52%；新能源汽車方面也持續(xù)發(fā)力，全年共售出11.3萬輛。
在業(yè)績發(fā)布會上，吉利方面稱，不會對2020年141萬輛的銷量目標(biāo)作出調(diào)整，同時吉利在疫情期間，做到目前不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬。
綜合下，車市持續(xù)寒冬及新能源汽車行業(yè)遭遇困境，對努力提升市場份額的自主汽車品牌是比較困難的。合資品牌的溢價及品牌優(yōu)勢將會步步緊逼，這也給存量市場下自主品牌汽車業(yè)務(wù)帶來壓力。
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