來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-03-10
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）03月10日?qǐng)?bào)道——
3月初，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3車型因“減配”交付被中國(guó)消費(fèi)者揭發(fā)，車輛控制器硬件由HW3.0降至HW2.5，但環(huán)保信息隨車清單標(biāo)注的卻是HW3.0，存在國(guó)產(chǎn)減配嫌疑。隨著事件發(fā)酵，迫使特斯拉官方發(fā)布了一份聲明，該公司承認(rèn)一部分車輛安裝了HW2.5，并且沒(méi)有告知消費(fèi)者，解決方案是將陸續(xù)為車輛更換HW3.0硬件。
2020年3月10日，工信部裝備工業(yè)司針對(duì)特斯拉Model 3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問(wèn)題約談了特斯拉（上海）有限公司。工信部責(zé)令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實(shí)履行企業(yè)主體責(zé)任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。
事件回顧——3月初，網(wǎng)絡(luò)上陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)十位特斯拉車主發(fā)現(xiàn)自己的國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的竟然是HW2.5芯片，而非隨車環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0芯片。以致于有部分車主向315平臺(tái)提起維權(quán)訴訟，同時(shí)也多位車主向特斯拉官方客戶進(jìn)行投訴。
根據(jù)維權(quán)車主提供的“電動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單”顯示，特斯拉申報(bào)的整車控制器型號(hào)是1462554（HW3.0），而經(jīng)過(guò)拆開(kāi)車機(jī)后發(fā)現(xiàn)實(shí)車上的控制器型號(hào)為1483112（HW2.5），顯然兩者是不相符的。
根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的Autopilot HW3.0，該硬件搭載的是特斯拉自研的FSD芯片，而HW2.5搭載的是英偉達(dá)的Drive PX2芯片。兩者相比，HW3.0芯片在算力上是HW2.5性能的21倍，意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)上，高版本處理復(fù)雜數(shù)據(jù)更強(qiáng)，從而更好地完成自動(dòng)駕駛。此外，HW3.0芯片也是特斯拉完全自動(dòng)駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)交通燈識(shí)別功能的核心，而搭載HW2.5及以下硬件的特斯拉車型則無(wú)法實(shí)現(xiàn)該功能。
隨著事件發(fā)酵，特斯拉3月3日發(fā)布了一份官方聲明，承認(rèn)一部分車輛安裝了HW2.5，并且沒(méi)有告知消費(fèi)者，特斯拉給出的理由是“基于供應(yīng)鏈狀況”而安裝的，同時(shí)表明“使用HW2.5的Model 3車型與HW3.0的Model 3車型在駕乘體驗(yàn)和使用安全上基本不存在區(qū)別”。特斯拉為此給出的解決方案是，將陸續(xù)為車輛免費(fèi)更換為HW3.0硬件。
國(guó)產(chǎn)Model 3實(shí)車安裝的HW2.5，與環(huán)保信息隨車清單配置表上HW3.0明顯不符，這是最基本的配置錯(cuò)誤，特斯拉自始而終并沒(méi)有就此進(jìn)行真誠(chéng)致歉，反而給出“供應(yīng)鏈問(wèn)題”的解釋，“避重就輕”的官方聲明難以讓中國(guó)消費(fèi)者接受。
“再一次感謝所有車主對(duì)于特斯拉的熱愛(ài)、支持和理解”，特斯拉官方如此說(shuō)。確實(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)待斯拉品牌的寬容度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超其他品牌了。
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