來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-02-16
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)02月16日報(bào)道——
大眾排放造假丑聞再次發(fā)酵,在德國本土市場,大眾遭到代表40萬車主的德國消費(fèi)者組織起訴。根據(jù)外媒最新報(bào)道,大眾汽車日前表示,已經(jīng)提議支付8.3億歐元(約人民幣62.8億元)的賠償金以平息德國消費(fèi)者對其提起的訴訟。
早在2015年9月,大眾集團(tuán)被發(fā)現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件中植入特殊軟件,使之通過監(jiān)管機(jī)構(gòu)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)測試,但其實(shí)際排放廢氣全都超標(biāo)10至14倍。四年時(shí)間以來,各國針對大眾的欺騙性行為進(jìn)行調(diào)查,并要求大眾作出賠償,來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。同時(shí)大眾的欺騙性行為也引發(fā)了后續(xù)一連串的起訴和訴訟。
去年9月,逾40萬名德國車主簽署一項(xiàng)關(guān)于尾氣排放測試作弊的集體訴訟,由德國消費(fèi)者組織向法院提交訴狀,這些受到欺騙及影響的車主們,要求獲得經(jīng)濟(jì)賠償。
多月以來,德國消費(fèi)者組織一直在與大眾汽車進(jìn)行談判,希望大眾與就提起集體訴訟的消費(fèi)著盡快達(dá)成和解協(xié)議。
大眾汽車在2月14日對外表示,已經(jīng)提出支付總計(jì)8.3億歐元的賠償金,以向柴油車車主提供賠償?shù)姆绞浇鉀Q訴訟。但是,這一談判失敗了。
大眾在一份聲明中表示,雖然與消費(fèi)者組織的和解談判失敗,但不應(yīng)該以犧牲消費(fèi)者利益為代價(jià)。該公司還稱,代表消費(fèi)者組織的律師索要費(fèi)用過高,達(dá)到5000萬歐元,是雙方難以達(dá)成和解的原因。
而德國消費(fèi)者組織則表示,談判遭遇失敗,是大眾汽車未能保證建立一套面向消費(fèi)者的預(yù)期補(bǔ)償機(jī)制,將通過法庭繼續(xù)爭取就此前的條款達(dá)成和解。
排放門事件對大眾打擊非常大,包括美國、加拿大、波蘭、澳大利亞等國家紛紛向大眾開出巨額罰單。
今年1月,加拿大檢方批準(zhǔn)對大眾汽車處以1.965億加元(約合1.5億美元,或10.34億元人民幣)的罰款,因該公司承認(rèn)了數(shù)十項(xiàng)違反柴油車排放規(guī)定的指控。這是加拿大歷史上因環(huán)境問題開出的最大罰單,是有史以來最高聯(lián)邦環(huán)境罰款的26倍。
此外,波蘭向大眾開出1.206億茲羅提(約合人民幣2.19億元)的罰單,是波蘭消費(fèi)者監(jiān)督機(jī)構(gòu)開出的歷史最高罰單;澳大利亞要求大眾的賠償金額達(dá)到1.27億澳元(約合人民幣6.06億元);近期英國有將近10萬名車主向大眾集團(tuán)發(fā)起了集體訴訟,要求大眾為“排放作弊”和“誤導(dǎo)消費(fèi)者”承擔(dān)責(zé)任,等等。
到目前為止,大眾已為“排放門”支付了高達(dá)300億歐元(約合人民幣2340億元),包括了罰款,車輛改裝、法律訴訟等一系列費(fèi)用。
據(jù)了解,安裝了作弊軟件的大眾柴油車在全球范圍內(nèi)約有1100萬輛,僅在歐洲地區(qū)就有800萬輛,大眾已陸續(xù)為這些車輛進(jìn)行了軟件改裝。
遭遇多國開出的罰單以及消費(fèi)者的訴訟,意味著排放門遠(yuǎn)沒有結(jié)束,對大眾來說將是一場持續(xù)時(shí)間極長的“噩夢”,也讓大眾付出了沉痛的代價(jià)。
幸好,在中國這個(gè)全球最大單一市場,大眾并沒有涉及柴油車丑聞。根據(jù)大眾集團(tuán)官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年大眾集團(tuán)全球銷量達(dá)到1097.46萬輛,同比增長1.3%,并連續(xù)四年奪得全球銷量冠軍。其中在中國市場,大眾集團(tuán)的整體銷量達(dá)到423.36萬輛,同比微增0.6%,占大眾集團(tuán)全球銷量的38.6%,是大眾集團(tuán)的最大單一市場。
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