來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-02-10
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)02月10日?qǐng)?bào)道——
追求規(guī)模及成本效益當(dāng)下,越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商開始啟動(dòng)裁員計(jì)劃,特別是電氣化、智能駕駛的迅速崛起,讓汽車制造商大幅縮減在傳統(tǒng)領(lǐng)域的投資力度。早前奔馳母公司決定裁員約1萬元,根據(jù)外媒最新消息,戴姆勒將擴(kuò)大成本削減計(jì)劃的規(guī)模,最終裁員數(shù)字將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1萬。
德國《商報(bào)》報(bào)道稱,戴姆勒計(jì)劃在周二舉行的年度新聞發(fā)布會(huì)上宣布擴(kuò)大成本削減計(jì)劃的規(guī)模,并將宣布減少對(duì)非核心業(yè)務(wù)的虧損項(xiàng)目的投資,包括計(jì)劃裁減至多1.5萬個(gè)工作職位。
戴姆勒的裁員、縮減成本計(jì)劃早在去年已經(jīng)正式啟動(dòng)。2019年11月,戴姆勒公司宣布將在2022年的年底之前,在全球范圍內(nèi)裁員至少1萬人,削減員工支出約14億歐元。戴姆勒表示已經(jīng)與工會(huì)商定了各種削減成本和工作的措施,包括在德國擴(kuò)大兼職退休和遣散計(jì)劃。此外,該公司還將削減全球10%的管理職位,約1100名管理層員工將被解雇。
戴姆勒在縮減傳統(tǒng)領(lǐng)域投資成本的同時(shí),將更好地向自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。
事實(shí)上,戴姆勒的擴(kuò)大裁員規(guī)模,與業(yè)績(jī)嚴(yán)重下滑有關(guān)。不久前,戴姆勒發(fā)布了2019年第三次盈利預(yù)警,顯示2019年息稅前利潤預(yù)計(jì)將從上年同期的111億歐元降至56億歐元(約合人民幣429億元),降幅達(dá)50%。戴姆勒表示,與柴油車丑聞相關(guān)成本、對(duì)電動(dòng)汽車的大量投資以及生產(chǎn)問題令公司全年收益承壓,最終致利潤腰斬。
戴姆勒新任首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)表示,在這一充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中,奔馳將進(jìn)一步提升銷量表現(xiàn),加大對(duì)新科技、可盈利性銷量增長方面的投入。
此外,包括奧迪、寶馬、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車制造商,也相繼宣布了裁員計(jì)劃。
去年11月,奧迪發(fā)布聲明正式宣布將在2025年前裁員9500人,約占員工總數(shù)的10%。這將為奧迪在未來十年節(jié)省60億歐元成本,以支持企業(yè)加快向電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
寶馬集團(tuán)在去年3月提出了120億歐元(約合人民幣939億元)的降成本計(jì)劃,并且縮減德國員工的獎(jiǎng)金,并考慮裁員規(guī)模達(dá)6000人。
日產(chǎn)汽車業(yè)績(jī)大幅下滑,該公司已宣布至2022年度全球裁員12500人,約占日產(chǎn)全球員工的10%。該舉措旨在扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢(shì)。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總裁預(yù)告稱,汽車行業(yè)工人即將迎來寒冬。他表示,德國汽車行業(yè)的裁員幅度將在2020年更加顯著,這一輪汽車行業(yè)的裁員潮是由多重因素共同造成的。
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