來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-02-01
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）02月01日報道——
梅賽德斯-奔馳X級皮卡于2019年底正式問世，定位瞄準高端皮卡市場，這款基于日產(chǎn)納瓦拉、雷諾Alaskan相同平臺打造的奔馳皮卡，并沒有獲得市場認可，上市兩年多由于銷量不佳，即將全面停產(chǎn)退市。
根據(jù)外媒報道，梅塞德斯-奔馳官方發(fā)言人透露，奔馳方面已決定在5月份終止X級皮卡的生產(chǎn)任務(wù)。原因是在奔馳近期的車型評估當中，市場的萎縮與銷量的持續(xù)低迷最終導致了這款車型的終止。
奔馳X級的推出主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、新西蘭和歐洲幾大市場，并沒有進入中國和美國市場。
奔馳X級皮卡與日產(chǎn)納瓦拉以及雷諾Alaskan基于同一平臺打造，原計劃是在日產(chǎn)和雷諾工廠生產(chǎn)（西班牙巴塞羅那日產(chǎn)工廠和阿根廷科爾多瓦雷諾工廠）雙線生產(chǎn)，但后來發(fā)現(xiàn)由于南美地區(qū)的皮卡消費者沒有在經(jīng)濟上做好迎接奔馳X級準備等其他問題，于是阿根廷工廠的投產(chǎn)方案在2019年4月就終止。
奔馳X級皮卡與其余兩者擁有很多的相似元素，其中X級皮卡的前格柵依舊保持奔馳最新家族式設(shè)計風格，中央巨大的奔馳LOGO與雙橫幅鏤空鍍鉻飾條搭配，看起來十分霸氣。
在內(nèi)飾設(shè)計方面，官方也坦然這款車借鑒了很多來自V級的設(shè)計元素。奔馳X級的外部車身長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm。
動力系統(tǒng)部分，奔馳X 200搭載的是一款四缸汽油發(fā)動機，最大功率為166馬力，峰值扭矩為238?！っ住１捡YX 220 d和X 250 d搭載的是四缸柴油發(fā)動機，最大功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩分別為403?！っ缀?50牛·米。傳動系統(tǒng)方面匹配的是六速手動或七速自動變速器（僅為X 250 d車型）。其中X 220 d和X 250 d還可以搭載4MATIC適時四驅(qū)系統(tǒng)（非四驅(qū)車型均為后輪驅(qū)動）。據(jù)了解該車的最大載荷1042kg，牽引能力根據(jù)動力不同為1650-3500kg。
后續(xù)奔馳推出頂級的X 350 d車型，該車搭載3.0T V6柴油發(fā)動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為550?！っ祝ヅ?G-TRONIC PLUS變速箱，增加全時四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳方面還曾透露，V8版本也在考慮之中，就看市場的需求了。
由于定位高端市場，奔馳X皮卡的售價門檻較高，在澳大利亞的價格區(qū)間是50400澳元—79415澳元（約合人民幣23.4萬元—36.9萬元），比豐田Hilux、福特Ranger的售價高出不少。
銷量不佳是這款車走向停產(chǎn)命運的核心原因。銷量方面來看，2019年，奔馳X級皮卡在澳大利亞共售出2186量。作為對比，豐田Hilux同年在澳大利亞售出了47759輛，福特Ranger售出了40960輛。而在全球市場中，奔馳X級皮卡的銷量情況也不盡人意，上市兩年有余，共售出32000輛。
奔馳在皮卡車型上的嘗試，沒想到遭遇如此慘淡的局面，奔馳X級皮卡即將全面停產(chǎn)退市。
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