眾所周知，雷克薩斯加價(jià)賣車已經(jīng)是一件很平常的事情了，而就在今天豐田汽車（中國）投資有限公司旗下的雷克薩斯品牌被罰了8700萬元，并且市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了豐田汽車壟斷案件行政處罰決定書。這到底是什么情況呢，我們一起來看看。
根據(jù)決定書顯示，依據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》（以下簡稱《反壟斷法》），原江蘇省物價(jià)局經(jīng)授權(quán)，自2017年12月起，對當(dāng)事人涉嫌在雷克薩斯品牌汽車銷售中存在價(jià)格壟斷行為進(jìn)行了調(diào)查。
監(jiān)管部門認(rèn)為，當(dāng)事人與經(jīng)銷商處于雷克薩斯汽車銷售鏈條的不同環(huán)節(jié)，各自具有獨(dú)立的法律地位，經(jīng)銷商為當(dāng)事人交易相對人。當(dāng)事人統(tǒng)一經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)、限定經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的行為，屬于與交易相對人達(dá)成并實(shí)施“固定向第三人轉(zhuǎn)售商品的價(jià)格”、“限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格”的壟斷協(xié)議，違反了《反壟斷法》的有關(guān)規(guī)定。
當(dāng)事人憑借自身優(yōu)勢地位及嚴(yán)格的管理措施，對經(jīng)銷商作出的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)報(bào)價(jià)和對部分車型整車轉(zhuǎn)售價(jià)格的限定，具有較強(qiáng)的約束力。當(dāng)事人的行為排除、限制了市場競爭，損害了消費(fèi)者利益。
首先是排除、限制了品牌內(nèi)的競爭。當(dāng)事人的行為限制了經(jīng)銷商間的價(jià)格競爭，剝奪了經(jīng)銷商自主定價(jià)權(quán)，使資源無法得到合理配置，侵害了經(jīng)銷商的合法權(quán)益。
其次是削弱了品牌間的競爭。在汽車品牌經(jīng)銷領(lǐng)域，隨著與當(dāng)事人類似行為的累積效應(yīng)增加，會明顯削弱各汽車品牌間的競爭，最終破壞汽車市場競爭秩序。
最后是損害了消費(fèi)者利益。當(dāng)事人的行為使消費(fèi)者無法享受到因充分競爭而帶來的好處，被迫去接受非競爭形成的價(jià)格，承擔(dān)更高的購買成本，失去了自由選擇權(quán)，損害了消費(fèi)者的合法利益。
綜合當(dāng)事人違法行為的性質(zhì)、程度和持續(xù)時(shí)間等因素，監(jiān)管部門責(zé)令當(dāng)事人停止違法行為，并決定對當(dāng)事人處上一年度（2016年度）銷售額2%的罰款，即87613059.48元。
豐田在華的銷售量很高，即便現(xiàn)在車市行情處于寒冬季節(jié)，但是銷售勢頭仍然不減，也能連續(xù)刷新在華的銷售量，數(shù)據(jù)顯示，2017年，豐田累計(jì)銷量129萬量，2018年，累計(jì)銷量147萬輛，2019年馬上快要結(jié)束了，前面11個月的銷量已經(jīng)突破了147萬量，今年可能還會再次刷新紀(jì)錄。
在瘋狂的銷量暴增中，豐田仍然采取了饑餓營銷的市場銷售策略，就像埃爾法、漢蘭達(dá)等例子比比皆是，且本次事件的主角雷克薩斯加價(jià)行為基本成了一種“潛規(guī)則”，不然短時(shí)間內(nèi)提不到車。
雖然豐田在華的銷量業(yè)績很好，但是不是可以用吃相難看來形容？它的營銷手段并未顯現(xiàn)出作為大企業(yè)的誠意，通過損害經(jīng)銷商、消費(fèi)者的利益來侵占市場，這樣的做法令消費(fèi)者寒心。
其實(shí)汽車行業(yè)有過多次反壟斷的調(diào)查，價(jià)格壟斷的代表，東風(fēng)日產(chǎn)、奔馳、奧迪均有違規(guī)，且處罰力度極大，對于豐田和雷克薩斯而言，反倒是最少的。
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