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終于超越奔馳和奧迪,寶馬今年11月份在中國銷量達(dá)6.8萬輛

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時間:2019-12-11

寶馬集團(tuán)在最近公布了11月的銷量數(shù)據(jù)報表,數(shù)據(jù)顯示:寶馬集團(tuán)今年11月在中國共交付新車6.8萬輛,同比增長12.1%;今年1-11月,寶馬集團(tuán)在中國累計交付新車65.6萬輛,同比增長13.6%。

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寶馬集團(tuán)11月全球共銷售225662輛新車(包含寶馬品牌、MINI、勞斯萊斯),同比增長1.4%;另外,寶馬集團(tuán)前11個月全球累計銷量為2296174輛,同比增長1.7%。

除了中國市場,寶馬汽車在美國的銷量也增長較快,11月份銷量增長7.6%,1-11月同比增長了1.7%。但在英國、日本等市場,寶馬汽車目前均處于下滑狀態(tài)。在國內(nèi)車市依然處于下滑態(tài)勢的情況下,兩位數(shù)的同比增幅顯得較為突出,其中寶馬3系轎車可以說是功不可沒。

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從旗下具體車型的表現(xiàn)來看,今年前11個月,新BMW-5系累計銷量超過15.7萬輛,與去年同期相比增長7.8%,成為BMW品牌最受歡迎的車型。今年1-11月,全新BMW 3系家族累計銷量近11.7萬輛;BMW X家族今年前11個月的銷量同比增長50%,其中新BMW X3今年1-11月累計交付量超過11萬輛。

新能源車型方面,11月,BMW新能源車型銷量為4325輛,創(chuàng)下單月銷量最高,其中BMW 5系插電式混合動力最受歡迎;今年1-11月BMW新能源車型同比增長超過35%。

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截止目前,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)均已公布在華銷量,綜合來看,寶馬汽車目前在華表現(xiàn)最為領(lǐng)先。近幾年,奔馳、寶馬一直在拉低和奧迪的銷量差距,到目前已經(jīng)實現(xiàn)了反超。有人說奧迪不行了,其實不然,只是奔馳和寶馬的步伐太快了而已。

奧迪之所以會被奔馳和寶馬反超,是因為奧迪A6L在今年初換代后處于產(chǎn)品過渡期。全新奧迪A6L上半年銷量萎靡的原因是新車換代后的價格基本沒優(yōu)惠,造成了新老車型的價格銜接不到位。而奔馳E級和寶馬5系正處于市場和產(chǎn)品的成熟期,在銷售方面自然更有優(yōu)勢。未來如果寶馬繼續(xù)保持這種更新迭代的速度和較好的產(chǎn)品競爭力,相信未來會在市場上有不錯的表現(xiàn),讓我們拭目以待吧!

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