最近歐洲的E-NCAP安全評鑒機構(gòu)公布了保時捷旗下首款純電動車型Taycan的碰撞成績，新車榮獲五星安全評級的成績。據(jù)了解，E-NCAP從成人成員、兒童成員、弱勢道路使用者以及安全輔助這四個方面對Taycan進行了測試。E-NCAP（The European New Car Assessment Programme，歐洲新車安全評鑒協(xié)會）是全球最具權(quán)威性的新車安全評鑒機構(gòu)之一，每年都會按車型級別篩選出上一年最安全的新車。
從安全配置可以看出，Taycan的主被動安全配備較為齊全，氣囊、輔助安全配置如防碰撞、速度輔助、車道輔助等均沒落下，整體配置十分全面。
實測數(shù)據(jù)顯示，Taycan在成人保護方面，整體表現(xiàn)較為優(yōu)秀，只是在完全正面碰撞時對乘客胸部的保護以及座椅鞭打測試對乘客頸部的保護處于邊緣評價。
此外，在兒童保護方面Taycan同樣保持不錯的表現(xiàn)，只是6歲兒童模型在正碰測試中，頸部保護被評為邊緣評價而稍作扣分。具體表現(xiàn)為：成人保護85%、兒童保護83%、行人保護70%、安全輔助73%。
作為對比，相同測試環(huán)境下，特斯拉Model 3的表現(xiàn)是：成人保護96%、兒童保護86%、行人保護74%、安全輔助94%。最后便是安全輔助系統(tǒng)的評定，在這一環(huán)節(jié)Taycan同樣擁有不錯的評價，整套系統(tǒng)均沒有明顯的短板，展現(xiàn)出較為均衡的表現(xiàn)。
自從最初的Mission E概念于2015年推出以來，這款車已經(jīng)被很多人多次提及，現(xiàn)在我們終于有望在9月的2019年法蘭克福車展上看到這款Taycan電動車，其將在展會上首次公開亮相。
這次保時捷Taycan作為新車型能拿到5星評定并不意外，新車碰撞安全性能值得肯定，但是具體表現(xiàn)上距離目前該領(lǐng)域的標桿車型Model 3仍有一定差距。作為純電車型，其車內(nèi)使用的元器件與傳統(tǒng)燃油車型大有不同，期待未來將有更有針對性的測試項目新增至碰撞安全測試項目之中。
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