來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-11-03
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）11月03日報道——
寒冬時期，不僅讓整個汽車行業(yè)面臨著挑戰(zhàn)，更會讓一些“問題”車企加速滅亡。10月的最后一天，北汽銀翔經銷商再次聚集在位于北京順義的北京汽車集團有限公司總部門口，要求償還剩余欠款。
這次有大約40多位北汽銀翔經銷商前來催要欠款，這已經是北汽銀翔經銷商今年第四次集結到北汽集團總部門口要求償還欠款。
其中一位北汽銀翔的經銷商代表向媒體表示，“多數(shù)經銷商的第二筆欠款還沒有收到，我們沒辦法只能再來這里催要，但是北汽集團方面并沒有明確表示什么時候還錢。”不過，此次雙方仍沒有就還錢方案達成一致意見，并很快結束了談判。
從去年3、4月份開始，北汽銀翔就因拖欠供應商欠款，導致多家供應商停止與銀翔合作，進而導致經銷商不能正常進行售后服務。經銷商透露，他們當中有的支付訂車款幾萬元，有的則上百萬元，而廠家一直以產能有限為由拖延時間如今，廠家逐漸開始不再提供備件，也停止了銷售返利，經銷商支付了車款之后也沒有拿到一臺車。
去年7月10日北汽銀翔工廠發(fā)出的一則放假通知：經營困難，汽車全線停工待產。對于公司停工待產，重慶的北汽銀翔兩位高級職員都證實了此事的真實性，之后更傳出銀翔汽車將要破產、倒閉的消息。不過在10月份又傳出北汽銀翔獲得20億資金注入的消息，其中北汽集團出資10億元、合川市政府5億元、銀翔實業(yè)5億。
今年4月開始，北汽銀翔方面也對外聲稱重組工作已經有了較大進展，此前也有不同版本的重組方案流出，并一直以此來緩解經銷商的顧慮。
“一位北汽集團的領導告訴我們，在11月10日左右可能會有新消息通知大家。在11月底之前北汽集團方面會和每個經銷商進行約談，但是也沒有確切說要還錢。”上述北汽銀翔經銷商稱。
據(jù)了解，此次北汽銀翔將由重慶市政府、北汽集團、合川區(qū)政府、重慶銀翔方面以及國開發(fā)展基金有限公司總共5家股東來進行重組，重組后北汽銀翔將生產全新車型，但具體細節(jié)仍未公布。
資料顯示，目前在北汽銀翔的股權架構中，北汽集團占比為26%、重慶銀翔貿易有限公司占比為23.3%、重慶銀翔實業(yè)集團占比為22.03%、重慶銀翔投資開發(fā)有限公司占比為16.02%，國開發(fā)展基金有限公司占比為12.65%。北汽集團為北汽銀翔單一第一大股東，但是銀翔系持股達到了61.35%，為實際控股股東。
事實上，北汽銀翔方面一直表示重組正在進行中，但是相關細節(jié)目前還沒有公布。6月6日，北汽幻速官方微信公眾號曾發(fā)布一則聲明稱：“目前重組進展順利，但因重組內容還未最終確定，核心關鍵信息尚不能對外透露。"
此前，有媒體報道稱，北汽銀翔重組后股權結構將發(fā)生變動，其中，北汽集團持股比例從26%提升為37.5%，重慶市政府持股比例為37.5%，重慶市合川區(qū)政府持股比例為14%，重慶銀翔貿易持股比例為11%。截止目前，北汽銀翔重組方案仍處在迷霧之中。
有行業(yè)專家表示，北汽銀翔在缺乏好產品、廠商矛盾突出的情況下，如果不能拿出切實有效的解決方案，即使重組成功也很容易在激烈的市場環(huán)境中被淘汰。
上述多位北汽銀翔經銷商也表示，“即使北汽銀翔重組后有了新車型生產，我們也不會選擇與北汽銀翔繼續(xù)合作了，現(xiàn)在只想要回欠款?！?/p>
如今看來，在行業(yè)環(huán)境低迷的情況下，北汽不僅沒有好產品支撐，也失去了口碑，國產品牌遭遇洗牌，對于重組后的北汽銀翔也增添了許多不確定性。
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