來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：禾景 發(fā)布時(shí)間：2019-05-19
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月19日?qǐng)?bào)道——
日前在微博獲悉某拍賣(mài)商朋友圈截圖，一臺(tái)2011年上牌的第十三代皇冠Royal SALOON vip車(chē)型從起拍價(jià)格的18萬(wàn)起一直到40萬(wàn)，最終以41.2萬(wàn)元的價(jià)格成交。對(duì)于很多的人都覺(jué)得不明覺(jué)厲，為什么一臺(tái)二手將近10年車(chē)齡的皇冠的成交價(jià)能夠以買(mǎi)全新的豪華車(chē)成交。
我們從獲得信息了解到這臺(tái)皇冠獲得高價(jià)投的原因在于里程數(shù)低，只有1380公里的里程與新車(chē)無(wú)異，更重要是這臺(tái)皇冠的稀有度型號(hào)這臺(tái)royal Saloon vip的皇冠搭載的是豐田的4.6升1URFSE發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝配空氣懸掛，在軸距上與日版的皇冠頂級(jí)車(chē)型majesta車(chē)型相比長(zhǎng)76mm，但在推出市面后市場(chǎng)的終端銷(xiāo)量?jī)H有不到400臺(tái)的數(shù)量，故此鑄就這臺(tái)車(chē)型物以稀為貴。
我們知道自從一汽皇冠引入中國(guó)國(guó)產(chǎn)化后，已經(jīng)走過(guò)了14年的時(shí)間，直到2018年停產(chǎn)第十四代皇冠，皇冠一直都在處于二手價(jià)格成交穩(wěn)定的情況
我們翻開(kāi)一個(gè)二手汽車(chē)交易平臺(tái)，二手的皇冠普遍的價(jià)位價(jià)格都在20至26萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，對(duì)于皇冠的保值率很多人都會(huì)感到疑惑。但坊間都會(huì)用一句:”開(kāi)不壞的豐田，修不完的大眾”來(lái)形容豐田車(chē)輛的穩(wěn)定性和可靠性。作為一臺(tái)準(zhǔn)C級(jí)車(chē)型皇冠在第十三代開(kāi)始是對(duì)標(biāo)寶馬5系的對(duì)手，在2010年皇冠的全國(guó)終端銷(xiāo)量曾經(jīng)到達(dá)7萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量，銷(xiāo)售數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超過(guò)同為對(duì)手的一汽奧迪A6。
作為曾經(jīng)都能夠跟奧迪A6對(duì)抗的高端車(chē)型，自第14代換代后變成了三不像，在產(chǎn)品定位和設(shè)計(jì)上問(wèn)題很大。原本的商務(wù)氣息以及穩(wěn)重風(fēng)格一去不復(fù)返。變得更為激進(jìn)趨向于年輕化的設(shè)計(jì)，令大部分的消費(fèi)者都轉(zhuǎn)移視線轉(zhuǎn)投到其他的德系美系車(chē)型身上。
而正因如此一汽豐田通過(guò)降價(jià)的方式試圖挽回市場(chǎng)，其售價(jià)最低只需28萬(wàn)的成交價(jià)，這對(duì)于前兩代定價(jià)相對(duì)較低，令消費(fèi)者產(chǎn)生了心理價(jià)格的落差，在2017年全年的銷(xiāo)量?jī)H有3.7萬(wàn)輛，這種成績(jī)是在降價(jià)手段換來(lái)，皇冠的境遇實(shí)在令人感到嘆息。
作為豐田品牌的旗艦產(chǎn)品，皇冠的沒(méi)落不僅是產(chǎn)品缺失定位的失敗，更是一汽豐田在營(yíng)銷(xiāo)手段的乏力。在車(chē)型上沒(méi)進(jìn)行換代迎合消費(fèi)者，也就注定皇冠在中國(guó)市場(chǎng)的失敗。
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