來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2024-12-02
近日,在某社交平臺(tái)上有網(wǎng)友爆料稱,集度開啟大規(guī)模裁員高達(dá)40%,老員工不再續(xù)簽。此外,還有一自稱是集度員工的網(wǎng)友發(fā)帖稱,在leader都不知道的情況下,突然不續(xù)簽了。對(duì)于網(wǎng)傳的裁員消息,官方進(jìn)行回應(yīng)表示消息不實(shí)。
資料顯示:集度汽車是極越汽車的前身,在2021年3月成立。注冊(cè)資本為20億元人民幣,是百度與吉利控股合作組建一家智能汽車公司,夏一平出任公司CEO,百度和吉利分別擁有55%和45%的股份。2022年1月,集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資,由百度和吉利共同增持;2022年10月,集度首款汽車機(jī)器人ROBO-01探月限定版上市,定位為中大型SUV,售價(jià)39.98萬元,原本官方計(jì)劃將在去年開啟交付。
但由于造車資質(zhì)的問題,該車型也一直沒有上市。為了解決車輛的造車資質(zhì)問題,2023年8月,集度汽車更名為極越汽車,百度與吉利的股權(quán)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化,吉利持股比例上調(diào)至56%,掌握了主導(dǎo)權(quán)。集度ROBO-01更改為極越01,在去年10月上市,售價(jià)24.99-33.99萬元。次月極越01官宣價(jià)格下調(diào)3萬元,下調(diào)后極越01售價(jià)區(qū)間為21.99-30.99萬元。
作為造車新勢(shì)力的極越汽車來說,入局新能源汽車行業(yè)并不算早,但背靠百度與吉利兩棵大樹,一度被業(yè)內(nèi)所看好。在上市不久官方還對(duì)首款車型進(jìn)行了價(jià)格下調(diào),但銷量方面卻一直沒有多大的起色。數(shù)據(jù)顯示:今年上半年,極越汽車的銷量最高僅達(dá)1001輛。1至6月的銷量分別為218輛、147輛、511輛、362輛、1001輛、461輛。
為此,官方在9月推出了旗下第二款車型極越07,新車定位純電中型轎車,共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為19.99-28.99萬元。但新車依舊沒有帶來很大的銷量波動(dòng),對(duì)于極越汽車的銷售目標(biāo),集度汽車CEO夏一平曾表示:“現(xiàn)在也不能確切地說是不是銷量的拐點(diǎn)?!薄暗牵瑥默F(xiàn)在的月銷2千到5千再到1萬,至少我們現(xiàn)在知道怎么去干了,非常清晰地知道怎么去干了。”
雖然官方對(duì)于銷量非常有信心,但實(shí)際上極越汽車在市場上已逐漸被邊緣化。據(jù)官方發(fā)布的最新消息數(shù)據(jù)顯示:11月極越汽車最新銷量為2485臺(tái),1至11月累計(jì)銷量為1.4萬輛。
從極越汽車的銷量來看,累計(jì)銷量與其他造車新勢(shì)力相比不及其一個(gè)月的銷量。參考其他的造車新勢(shì)力,月銷在2萬的都還處于虧損的狀態(tài),而極越的月銷才在2000多輛。虧損的情況不言而喻。換而言之,后續(xù)極越汽車要想在激烈的競爭中存活下來,也將面臨一定的挑戰(zhàn)。
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