來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-07-10
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2024年6月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為176.7萬輛,同比下滑6.7%,環(huán)比增長3.1%。其中,轎車銷量為78.9萬輛,同比下滑12.1%,環(huán)比持平。從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的6月中型轎車銷量top15榜單來看,6月共有10款車型銷量超萬輛,分別為Model 3、秦L DM-i、帕薩特、邁騰、寶馬3系、凱美瑞、雅閣、奔馳C級、紅旗H5、奧迪A4L。
與5月相比,銷量破萬輛的車型明顯增多,且車型排名發(fā)生了明顯的變化。作為參考,5月共有7款車型銷量超萬輛,分別為奔馳C級、帕薩特、Model 3、寶馬3系、雅閣、邁騰、紅旗H5。
回到6月最新銷量榜單來分析,6月Model 3以18151輛的銷量重回榜單第一名,作為中型轎車,Model 3在車市的銷量表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),不過Model 3對特斯拉中國總銷量的貢獻(xiàn)度遠(yuǎn)不如特斯拉Model Y(6月銷量為41110輛,占總銷量59261輛的69.37%)。
排名第二的是比亞迪秦L DM-i車型,6月銷量為18021輛。值得一提的是,該車是比亞迪新上市不久的新車。5月28日,在比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會上,搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i與海豹06 DM-i兩款車型正式上市,兩款新車上市即交付,采用雙車同價(jià)策略,均推出5款車型,售價(jià)區(qū)間均為9.98萬元-13.98萬元。彼時(shí)就有行業(yè)人士表示,兩款車型的上市將進(jìn)一步擠壓合資燃油轎車的市場空間,而從6月銷量情況來看,確實(shí)是如此。6月海豹06 DM-i和海豹DM-i也進(jìn)入榜單前十五名榜單中,銷量分別為7625輛和7325輛。榜單顯示,6月海豹06 DM-i和海豹DM-i也進(jìn)入榜單前十五名中,銷量分別為7625輛和7325輛。
德系“雙雄”大眾帕薩特和邁騰6月銷量分別為17097輛和14165輛,排名榜單第三和第四名,帕薩特在車市中的表現(xiàn)依然更遜色些。作為對比,今年上半年,帕薩特累計(jì)銷量為103034輛;邁騰為76241輛。
7月9日,全新一汽-大眾邁騰上市,新車共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為17.99-24.69萬元,相比于老款車型的18.69-25.39萬元,售價(jià)有所下調(diào)。據(jù)了解,新邁騰基于大眾MQB-B平臺打造,采用新的內(nèi)飾與外觀設(shè)計(jì),并搭載大疆的智能駕駛方案,動(dòng)力上則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),取消了老款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外,帕薩特也在4月出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上,預(yù)計(jì)將在三季度上市。作為換代車型,不管是帕薩特還是邁騰,作為新一代車型,新車采用全新的外觀造型,整體更為時(shí)尚,新車上市后銷量或能進(jìn)一步提升。
寶馬3系排名榜單第五名,銷量為13461輛。此外,在BBA豪華品牌陣營中,奔馳C級和奧迪A4L均入圍榜單前10名。其中,奔馳C級銷量為11900輛,排名榜單第八名;奧迪A4L為10744輛,排名榜單第十名。從6月車型銷量表現(xiàn)來看,寶馬3系反超奔馳C級。值得一提的是,今年上半年奔馳C級曾多次位居榜首,成為中型轎車銷冠車型,其中,3月和5月分別以20700輛和17000輛的銷量成績位列榜單第一名。
在日系中型轎車陣營中,6月凱美瑞和雅閣銷量分別為12281輛和11964輛,排名榜單第六和第七名,而同為“日系三強(qiáng)”的天籟已跌出榜單前十五名,6月銷量為5511輛。
6月紅旗H5銷量也超萬輛,為11133輛,排名榜單第九名。此外,紅旗另一車型紅旗E-QM5車型以8858輛的銷量進(jìn)入榜單第十一名。相比于紅旗其它車型,紅旗H5定位年輕群體且售價(jià)更親民,這也是其能成為自主中型轎車的代表之一的原因。
除上述車型外,寶馬i3、深藍(lán)SL03兩款車型也進(jìn)入榜單前十五名榜單中,銷量分別為6952輛和6221輛。其中,寶馬i3是華晨寶馬旗下一款中型純電轎車,于2023年3月上市,該車可視為是寶馬3系的純電版,在華晨寶馬工廠生產(chǎn)且僅在中國市場銷售,目前共有eDrive 35 L、改款eDrive 40 L 曜夜套裝、改款eDrive 40 L 曜夜運(yùn)動(dòng)套裝3款車型選擇,售價(jià)區(qū)間為35.39萬-41.39萬元。6月寶馬腰斬式大降價(jià)話題沖上微博熱搜榜首,其中寶馬i3車型5折促銷,價(jià)格接近“腰斬”,包括北京、上海、廣州等4S店均有所降價(jià),優(yōu)惠后裸車是17萬多,折扣力度頗大。從數(shù)據(jù)上看,降價(jià)并未帶來明顯的銷量提振作用。
以上便是6月中型轎車銷量榜單前十五名車型的名單。如今,在價(jià)格戰(zhàn)打擊下,以中型轎車為主要代表的市場競爭正愈演愈烈,加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速興起,更多有分量的新選手也將陸續(xù)入局,比如新上市不久的比亞迪秦L DM-i與海豹06 DM-i等等。在群雄逐鹿大的背景下,誰會成為中型轎車領(lǐng)域的寵兒,靜待時(shí)間來檢驗(yàn)吧。
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