來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-11-21
11月20日，零跑汽車發(fā)布公告稱，與Stellantis合作的認(rèn)購協(xié)議條件已達(dá)成。零跑汽車將約1.94億股新H股認(rèn)購股份，已發(fā)行予Stellantis，所得款項總額超85億港幣。同時，公告中還宣布大華科技將不再持有零跑汽車股份。
雙方的合作始于10月26日，零跑汽車對外宣布與Stellantis集團(tuán)達(dá)成合作。Stellantis集團(tuán)將投資15億歐元獲取零跑汽車約20%的股權(quán)成為零跑汽車的戰(zhàn)略股東。Stellantis集團(tuán)將在零跑汽車董事會擁有2個席位，由Stellantis集團(tuán)委任“零跑國際”合資公司的首席執(zhí)行官。此外，雙方還將成立一家名為“零跑國際”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。該合資公司的成立，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是零跑汽車這是將在海外汽車的經(jīng)營權(quán)，都由Stellantis集團(tuán)來主導(dǎo)。
值得注意的是，雙方牽手合作并沒有讓資本所看好。10月26日，零跑汽車股價高開低走，收盤價為32.8港元，與盤中最高價相比跌幅超20%。而在雙方宣布合作的后三個交易日，零跑汽車的股價繼續(xù)走低，截止10月31日，零跑汽車收盤報收27.1港元。
為此，11月1日，零跑汽車緊急發(fā)布公布稱：基于對公司未來發(fā)展的信心，為促進(jìn)公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，維護(hù)廣大公眾投資者利益，創(chuàng)始人團(tuán)體做出自愿禁售承諾，自本公告日起未來10年內(nèi)不以任何方式轉(zhuǎn)讓或減持其持有的公司股份。或受該消息影響，當(dāng)日收盤,零跑汽車報收27.85港元,上漲2.77%。對于資本不看好零跑汽車與Stellantis合作，與其背后大股東大華股份的轉(zhuǎn)讓股份有一定的關(guān)系。因為在Stellantis收購的零跑汽車20%股份中，有9000 萬股是來源于零跑汽車前母公司大華股份的轉(zhuǎn)讓。對于外界而言，大股東股份清倉套現(xiàn)，自然會感到有所不安。
對此，零跑聯(lián)席總裁武強回應(yīng)表示：大華退出是非常好的安排，這幾方通過交易，理順或完結(jié)了各個公司在各個時期的歷史使命，大華是我們的創(chuàng)始股東，是單獨實體，大華自己也要聚焦主業(yè)，投資零跑的股票并不是大華股份的主業(yè)，所以大華股份投資時間長獲利退出，這是聚焦主業(yè)的重要舉措。此外還表示，大華股份已經(jīng)被列入了美國的出口管制實體清單當(dāng)中，大華股份退出可以減少海外業(yè)務(wù)拓展不必要的監(jiān)管上的摩擦。
回歸到，零跑汽車與Stellantis的合作，無疑是各取所求的結(jié)果。相關(guān)資料顯示：Stellantis是標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并成立的跨國汽車集團(tuán)，目前擁有包括標(biāo)致、雪鐵龍、DS、Jeep、菲亞特、克萊斯勒以及瑪莎拉蒂等汽車品牌。雖然旗下品牌雖然眾多，但在中國汽車市場的份額并不高。隨著廣汽菲克的退出，Stellantis集團(tuán)在中國僅剩下標(biāo)致、雪鐵龍等少數(shù)品牌。
隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展，Stellantis集團(tuán)的產(chǎn)品依舊還是以燃油車為主，為此在電動化轉(zhuǎn)型方面顯得非常被動。為了在快速發(fā)展的新能源汽車賽道中提高競爭力，Stellantis曾表示：計劃到2025年在電動汽車和相關(guān)技術(shù)上投資至少355億美元，目標(biāo)到2030年在歐洲市場全部銷售純電或混動產(chǎn)品。
此次與零跑汽車合作，Stellantis可以借助零跑汽車在新能源上的技術(shù)優(yōu)勢，來生產(chǎn)更有競爭力的電動車。零跑汽車則通過合作，除了可以獲得一筆不錯的資金，解決資金上的燃眉之急，還可以有利于零跑汽車海外市場的開拓。
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