來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-10-30
近日，現(xiàn)代旗下的豪華品牌捷尼賽思在中國召開全員大會，在會議上捷尼賽思中國首席協(xié)調(diào)員(CEC) 李哲(Wells Lee)發(fā)言披露，在過去不到10個月的時間里，捷尼賽思已虧損高達12億元人民幣。
此外，其還強調(diào)過去三年中，捷尼賽思累計虧損已高達30億元人民幣。造成巨額虧損的主要原因是高昂的營銷費用。據(jù)了解，捷尼賽思當前的平均單車營銷費用達71萬元。對此，韓國總部已安排審計組下月來中國，將對捷尼賽思中國過去的所有項目和花費進行全面審計。
銷量方面，今年前七個月，捷尼賽思在華銷量為965輛，還不及豪華品牌一個月的銷量。值得注意的是，此次李哲還對捷尼賽思中國員工進行了批評，指出公司缺乏團隊凝聚力。其表示，在過去的三年里，沒有任何一名捷尼賽思中國員工購買過該品牌的車輛。如果員工希望尋求外部發(fā)展機會，他表示歡迎。
對于捷尼賽思這個品牌，可能很多人還比較陌生。實際上，其是現(xiàn)代旗下的高端品牌，在2015年成立，類似豐田的雷克薩斯、本田的謳歌的定位，最早曾以“勞恩斯”、“捷恩斯”的名字分別在2008年和2014年進入中國市場，不過由于銷量低迷，最后都黯然退出中國市場。
2021年更名為“捷尼賽思”第三次進入中國市場，為了引流還花大價錢在黃浦江畔用 3281 架無人機拼出“你好，中國”的標語，宣布捷尼賽思重回中國市場，同時還亮相了G80和GV80兩款新車并開啟了預(yù)售。
然而重新登陸中國市場，銷量依舊沒有起色。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：其在2022年國內(nèi)銷量為1457輛，2023年上半年銷量為835輛。在慘淡銷量的背景下，捷尼賽思也進行了管理層大調(diào)整。據(jù)媒體報道，捷尼賽思首席執(zhí)行官何睿思在這個月25日離職，離職后捷尼賽思首席執(zhí)行官位置，將由韓方的首席協(xié)調(diào)員Wells Lee (李哲)暫時接管。
當然，為了擺脫銷量困境，捷尼賽思也在加快電動化轉(zhuǎn)型，上市三款純電車型，但從目前的銷量表現(xiàn)來看仍未扭轉(zhuǎn)低迷局面。
隨著國內(nèi)新能源市場的快速發(fā)展，及BBA傳統(tǒng)豪華品牌也在快速電動化轉(zhuǎn)型，捷尼賽思也將面臨一定的挑戰(zhàn)。此次全員大會的召開，或是捷尼賽思也意識到在中國市場面臨很大的困境，急需尋求突破口。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，提高員工的忠誠度是會對捷尼賽思中國起到一定的促進作用，但如何提高盈利能力才是捷尼賽思的重中之重。
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