來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-05-18
據(jù)媒體報道，近日Stellantis對外表示,將在全球召回21.9萬輛的Jeep自由光。召回原因為：車輛在點火器打開或關(guān)閉的情況下,電動升降門模塊的電氣短路可能導(dǎo)致車輛起火。此次涉及召回的車輛為2014至2016款配備電動升降門的Jeep自由光，其中包括美國地區(qū)的13.2萬輛、加拿大2.3萬輛、墨西哥3,000輛及北美以外地區(qū)的6.05萬輛。Stellantis方面建議車主將車輛停在室外,遠離建筑物,直至召回修復(fù)完成。目前Stellantis正在確定修復(fù)方案,預(yù)計將從6月30日起向車主發(fā)送召回通知。
據(jù)官方透露，該問題是在對客戶數(shù)據(jù)的例行審查中發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)在有50份客戶援助記錄、23份保修索賠和21份現(xiàn)場報告尚未發(fā)現(xiàn)有人因該問題受傷。值得注意的是，此次并非Jeep自由光首次召回。2015年，Jeep自由光就在美因為電動尾門控制模塊可能受潮有關(guān)，在特殊環(huán)境下有液體流入相關(guān)車型后電動尾門模塊，會引起其內(nèi)部腐蝕短路，導(dǎo)致后尾門模塊無法正常工作或燒蝕，存在安全隱患召回16.4萬輛。在國內(nèi)也因為同樣的原因，Jeep2016年在華召回16,576輛，涉及車型生產(chǎn)日期為2013年1月4日-2015年9月10日的進口自由光車型。
實際上Jeep自由光自入華后，在國內(nèi)也出現(xiàn)了多次召回。2015年，因車輛的約束控制模塊（ORC）翻滾參數(shù)標定過于敏感，或?qū)е萝囕v的側(cè)安全氣簾與座椅氣囊在不必要的情況下展開，存在安全隱患，部分2014-2015年款Jeep進口自由光汽車14046輛被召回。2016年3月，因制造問題在某些情況下，車輛空調(diào)管路布線存在錯誤，可能導(dǎo)致空調(diào)管路與排氣歧管接觸，增加車輛起火風險，存在安全隱患，召回部分2014-2015年款Jeep進口自由光汽車4082輛。
同年5月，又因車輛雨刮膠條和前擋風玻璃摩擦產(chǎn)生的靜電在前擋風玻璃上聚集，通過雨刮電機傳導(dǎo)到BCM內(nèi)的電力模塊，可能導(dǎo)致雨刷無法工作，存在安全隱患召回了部分進口2013年1月4日-2014年7月11日生產(chǎn)的2014年款自由光車型一共13676輛?？巳R斯勒（中國）汽車銷售有限公司表示對召回車輛免費更換受損模塊，對受影響車輛增加一個接地線圈，避免靜電聚集，消除該缺陷。
2017年1月，因為車輛的變速器線束端壓線不當，可能造成車輛存在間歇性的高電阻狀況，導(dǎo)致?lián)跷灰馔庖浦量論?，存在安全隱患。召回部分2014-2015款Jeep進口自由光17230輛。同年3月，因座椅總成上的螺栓或螺母扭矩可能較低，可能存在噪音、偏轉(zhuǎn)或整體連接不良。若不進行處理，可能影響到座椅的結(jié)構(gòu)完整性，存在安全隱患，召回部分2014-2015年款進口Jeep自由光63輛。
2018年9月Jeep自由光因車輛2.4升發(fā)動機可能出現(xiàn)機油液位降低的情況，導(dǎo)致發(fā)動機機油壓力低于臨界值的警示不夠充分，極端情況下可能造成發(fā)動機熄火，存在安全隱患。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司再次大規(guī)模召回，召回部分2016-2017年款2.4升發(fā)動機國產(chǎn)自由光131206輛。同月，又因車輛在CAN-C網(wǎng)絡(luò)意外短路造成通訊失效的情況下，無法通過設(shè)定按鍵關(guān)閉巡航功能存在安全隱患召回部分2016-2017年款2.4升發(fā)動機國產(chǎn)自由光，共計1176輛。同年11月，Jeep自由光又因同樣問題，召回部分2014-2015年款進口Jeep自由光13221輛。隨后2019年至2021年，Jeep自由光因供應(yīng)商制造問題、變速器問題又進行了3次召回。從以上召回的信息不難看出，Jeep自由光自上市以來在國內(nèi)的召回事件就頻繁發(fā)生。
相關(guān)資料顯示：早前Jeep自由光（切諾基）一直是以進口方式進入中國市場，2014年1月，菲亞特集團宣布收購克萊斯勒集團，克萊斯勒成為菲亞特旗下全資子公司。2015年1月，廣汽菲亞特汽車有限公司更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。2015年11月，Jeep首款國產(chǎn)車型正式上市，自由光成為全新Cherokee（切諾基）國產(chǎn)后新名稱，售價為22.98萬元-31.58萬元。
由于進口JEEP切諾基的名聲，也使得自由光一上市就得到了市場的青睞，上市后第二個月銷量就超5000輛，年銷量破萬。不過，隨后因為車輛的質(zhì)量問題層出不窮，多次召回使得自由光的口碑崩盤導(dǎo)致銷量暴跌。自2021年開始，國產(chǎn)自由光的月銷量就開始下跌至百輛，2022年更是跌至兩位數(shù)銷量，2023年國產(chǎn)自由光銷量更是跌成個位數(shù)，1-2月銷量分別為3輛和1輛。隨著廣汽菲克在華敗走的大背景下，國產(chǎn)JEEP或終究難逃落幕的命運。
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