來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-09-14
9月13日，特斯拉馬斯克在社交平臺(tái)發(fā)文表示：“用不了多久，我們就會(huì)像今天看待蒸汽機(jī)一樣看待汽油車(chē)?，F(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的汽油車(chē)的殘值會(huì)比人們想象的要低得多?！痹撐囊话l(fā)，“馬斯克炮轟燃油車(chē)”的詞條直接沖上微博熱搜位置，也引發(fā)大量網(wǎng)友熱議。
對(duì)此，有網(wǎng)友表示：燃油車(chē)的能量轉(zhuǎn)換率三分之一都算好的，如果有更高的出現(xiàn)，那取代是必然的，無(wú)非就是時(shí)間問(wèn)題而已，電動(dòng)車(chē)發(fā)展不過(guò)10余年而已，別急。還有網(wǎng)友表示：確實(shí)是，現(xiàn)在看燃油車(chē)就像看拖拉機(jī)一樣，就像智能手機(jī)看老式諾基亞一樣。不過(guò)更有網(wǎng)友指出：燃油車(chē)撞車(chē)漏油爆炸不多？拿道理說(shuō)話，好不容易工業(yè)開(kāi)始革新，希望新能源在改善氣候和全球變暖方面能夠做出比油車(chē)更好的成績(jī)。
值得注意的是，此次并不是馬斯克第一次炮轟燃油車(chē)。早在2020年，特斯拉馬斯克就表示：汽油/柴油汽車(chē)的剩余價(jià)值在未來(lái)幾年會(huì)隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及而直線下降。在上個(gè)月，馬斯克在挪威的ONS會(huì)議上也曾稱，到2030年，幾乎一半的汽車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)。而關(guān)于馬斯克發(fā)表的言論，早前蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋蟆⑼R沈暉、小鵬汽車(chē)何小鵬、長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮及華為余承東都曾發(fā)表過(guò)類(lèi)似言論。
蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋笤硎荆和耆氩幻靼诪槭裁船F(xiàn)在還有人買(mǎi)油車(chē)，這是多懷舊才會(huì)買(mǎi)油車(chē)?。〕四苈劦揭稽c(diǎn)汽油味，實(shí)在想不到有什么好的。以前電動(dòng)車(chē)確實(shí)有很多使用不方便的地方，但是放在今天大部分場(chǎng)景下如果使用習(xí)慣的話哪有那么多的焦慮。其指出：“前幾年充換電基礎(chǔ)設(shè)施確實(shí)還不夠方便，好的電動(dòng)汽車(chē)也少，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，可供選擇的各個(gè)價(jià)格段的好產(chǎn)品很多，現(xiàn)在選擇電動(dòng)汽車(chē)是時(shí)候了，今年中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)滲透率大幅上升也說(shuō)明了這個(gè)趨勢(shì)?！?/p>
威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉也曾在微博發(fā)文表示“傳統(tǒng)油車(chē)回不去了”。其指出：內(nèi)燃機(jī)熱效率無(wú)法滿足低碳社會(huì)的發(fā)展需求，是油車(chē)被取代最重要的原因。油車(chē)和電車(chē)的本質(zhì)屬性都是代步，不可磨滅。但電車(chē)起步時(shí)彈射般的迅速響應(yīng)、無(wú)需換擋的絲滑無(wú)頓挫、以及更靜謐的NVH特性....這都是油車(chē)給不了的樂(lè)趣。其認(rèn)為，“智能+純電+汽車(chē)”，每個(gè)屬性你都得給出比油車(chē)更好的答案，才能通過(guò)歷史潮流和用戶體驗(yàn)的雙重選擇，然后取代傳統(tǒng)油車(chē)的百年輝煌。
小鵬汽車(chē)何小鵬也曾在接受媒體采訪時(shí)表示：“絕大部分開(kāi)過(guò)智能電動(dòng)車(chē)的人，再出去開(kāi)燃油車(chē)就不適應(yīng)了，兩者的體驗(yàn)完全不一樣”。何小鵬還例舉了自己生活中的例子，表示自己人生中第一臺(tái)車(chē)是雷克薩斯，自己很喜歡它，“很安靜很棒”，但是當(dāng)電動(dòng)車(chē)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，就跟它say Goodbye了，后來(lái)將這臺(tái)雷克薩斯賣(mài)給的一個(gè)朋友，幾年前跟這個(gè)朋友一塊出去吃飯，又去開(kāi)了一下，覺(jué)得已經(jīng)不適應(yīng)了。
華為余承東更是語(yǔ)出驚人，在今年的粵港澳車(chē)展上，余承東直言：“純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買(mǎi)燃油車(chē)，就像智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)”。其表示，純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代肯定可以迅速結(jié)束,如果今天大家買(mǎi)車(chē)還買(mǎi)燃油車(chē)的話，就跟當(dāng)時(shí)智能手機(jī)剛來(lái)臨的時(shí)候，很多買(mǎi)功能手機(jī)的，我認(rèn)為功能手機(jī)的時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，大家都會(huì)轉(zhuǎn)型，所以智能手機(jī)的時(shí)代來(lái)臨就像智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)來(lái)臨一樣，是大勢(shì)所趨，是歷史的必然，這個(gè)時(shí)代會(huì)加速到來(lái)。近日，在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示：“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車(chē)的基本條件，可進(jìn)入研究議事日程。建議國(guó)家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來(lái)明確研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型?！?/p>
當(dāng)然不得不承認(rèn)，近年來(lái)新能源汽車(chē)在國(guó)家政策、地方引導(dǎo)下發(fā)展的速度確實(shí)很快。也越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企都在加速推進(jìn)新能源汽車(chē)布局。從客觀來(lái)看，電車(chē)對(duì)比油車(chē)確實(shí)存在很多優(yōu)勢(shì)，例如：可以降低用車(chē)成本、環(huán)保、智能化和娛樂(lè)性更強(qiáng)等，最主要的是政策的支持部分城市還有買(mǎi)車(chē)就送牌照，在種種因素的影響下，電車(chē)成為不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的選擇。不過(guò)，即便電車(chē)發(fā)展飛快，但同樣還存在一定的弊端，例如：充電問(wèn)題、續(xù)航問(wèn)題、自燃問(wèn)題等。
眾所周知，充電樁是電車(chē)使用中不可或缺的一部分，類(lèi)似于燃油車(chē)的加油站。但其與加油站不同的是，雖然當(dāng)前公共充電樁的數(shù)量在快速增長(zhǎng)，但是充電樁的建設(shè)速度卻趕不上電車(chē)銷(xiāo)售的速度，此外，還存在充電車(chē)位被油車(chē)占用、設(shè)備兼容問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法充電的問(wèn)題，充電問(wèn)題成為困擾很多電車(chē)車(chē)主的難題。而針對(duì)這些老總們的言論，有業(yè)內(nèi)人士指出：電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)用車(chē)成本便宜，那是短視，電動(dòng)車(chē)還有軟件費(fèi)用等，體驗(yàn)升級(jí)一定會(huì)讓付出很多的錢(qián)，但最終于要的還是個(gè)習(xí)慣問(wèn)題，一旦習(xí)慣養(yǎng)成，的確有很多人回不去了。
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