來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-08-22
據(jù)報道，海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》（以下稱《方案》），其中方案明確指出，大力推廣新能源車船應(yīng)用。落實新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策和相關(guān)扶持政策，分階段分領(lǐng)域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，建設(shè)世界新能源汽車體驗中心。到2025年，公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運營領(lǐng)域車輛全面實現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達100%。
據(jù)公安部統(tǒng)計， 截至2022年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量已突破1000萬輛。另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量同比下降2%。其中，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到22.1%，呈現(xiàn)高速增長趨勢。乘聯(lián)會預(yù)計，今年國內(nèi)新能源整體車市銷量預(yù)期提高至650萬輛，中汽協(xié)方面則表示依然對全年國內(nèi)新能源車銷量保持550萬輛的預(yù)期。
隨著新能源汽車的強勢增長，越來越多的車企以及省份加入到停禁售燃油車行列。此前寧德時代首席制造官倪軍曾明確表示，從全球各主要國家及政府頒發(fā)的新能源汽車規(guī)劃來看，到2030年最遲到2035年，市場上不會再有燃油車銷售。
據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注此前統(tǒng)計，截止目前，全球大部分國家已明確禁售燃油車時間點，其中，挪威2025年實施禁售傳統(tǒng)燃油車；荷蘭、美國加州、德國和印度2030年禁售傳統(tǒng)燃油車；法國和英國則推遲十年至2040年禁售傳統(tǒng)燃油車，其中英國停售的不僅是燃油車，還包括油電混動汽車。另外，前不久歐洲議會提出到2035年實現(xiàn)汽車零碳排放，同時禁售所有新的燃油車。在這項禁售燃油車法案中，大眾汽車以及梅賽德斯-奔馳表示贊同歐盟在2035年后禁止內(nèi)燃機汽車銷售；奔馳方面表示在2030年銷售的新車100%為電動汽車，如果市場允許的情況下，甚至可在2035年以前就完成禁售燃油車的目標。據(jù)了解，目前這項提案已在爭議中得到通過，國際能源署發(fā)布的全碳中和路線圖顯示，到2030年新能源汽車年銷量將達到5500萬輛；到2035年全球大部分國家將禁售燃油汽車，全面進入新能源汽車時代。
從車企層面上統(tǒng)計，今年4月3日，比亞迪已率先宣布退出油車市場，成為全球首家宣布停止燃油車生產(chǎn)的傳統(tǒng)車企，對于退出油車市場的原因，比亞迪董事會秘書李黔在參加央視財經(jīng)《財訪》節(jié)目時曾做出詳細的解說，李黔表示：“一方面是因為比亞迪作為全球新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪覺得是時候應(yīng)該專心致志地去發(fā)展電動汽車，去引領(lǐng)行業(yè)朝著一個新的臺階飛躍。第二個原因是比亞迪電動汽車完全供不應(yīng)求，我們的產(chǎn)能不夠，我們要把燃油車的產(chǎn)能騰出來給電動車，所以砍掉燃油車應(yīng)該是公司非常重要的戰(zhàn)略決定，而且對公司短期、中期、長期都是有非常大的幫助”。
除此之外，北汽集團、長安汽車、日產(chǎn)汽車將于2025年全面停售燃油車；梅賽德斯-奔馳與寶馬將于2030年停售燃油車；大眾汽車將于2035年歐洲市場停售燃油車；本田汽車將于2040年全面停售燃油車；起亞汽車將于2035年歐盟市場停售燃油車；此外，通用汽車、福特、捷豹品牌以及沃爾沃等也已宣布未來將會停售燃油車。
汽車行業(yè)關(guān)注認為，“電動化”已是行業(yè)大趨，實現(xiàn)全面電氣化肯定是勢在必得的，只是時間長久問題。需要注意的是，想要全面“禁止銷售燃油車”并不簡單，汽車作為復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，從傳統(tǒng)燃油車完全轉(zhuǎn)向新能源車型可能還需要十年甚至幾十年來完成。
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